Faltenschlauch; Gasgriff; Blasrohr; Starten - Solo 445 Instructions D'emploi

Zusammenbau
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Faltenschlauch montieren
Die Schrauben A und B entfernen.
Faltenschlauch (1.16) bis zum fühlbaren
Widerstand in die Öffnung vom Gebläse-
gehäuse (1.20) stecken und beidseitig mit den
Schrauben A und B wieder fixieren.
Hinweis: Auf leichte Drehbeweglichkeit des
Faltenschlauches ist zu achten.
Gasgriff und Blasrohr montieren
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Gasgriff auf das Blasrohr I (Fig. 1.17)stecken und
auf der gewünschten Position mit 2 Schrauben
festschrauben. Die Verstellmöglichkeit entspre-
chend der Armlänge beträgt ca. 50 mm.
Blasrohr in den Faltenschlauch (Fig. 1.16) stek-
ken und mit Kunststoffschelle (C) befestigen.
Hinweis: Über den Handgriff läßt sich das Blas-
rohr im Faltenschlauch schwenken/drehen. Dar-
auf achten, daß dabei keine Kabelverbindungen
gelöst werden.
• Verlängerungsrohr II (Fig. 1.18) im Blas-
rohr I (Fig. 1.17)
einsetzen und durch Drehen mittels Bajonett-
verschluß befestigen.
• Krümmerdüse (Fig. 1.19)
auf Verlängerungsrohr (Fig. 1.18) stecken und
mit Bajonett-Verschluß fixieren.
Starten bei kaltem Motor
7+8
1. Kurzschluß-Schalter (7.1) auf Betriebs-
position I bringen
2. Stellhebel (7.3) in "min"-Position bringen
(Motor wird im Leerlauf gestartet)
3. Mit Choke-Hebel (8.1)
Chokeklappe schließen Pos.
4. Den Primer (8.2) mehrmals drücken, bis im
Kunststoffballon Kraftstoff sichtbar ist.
5. Das Gerät mit der linken Hand am Trage-
griff (1.15) festhalten. Mit der rechten
Hand den Startergriff (1.8) langsam bis zum
ersten Widerstand heraus- und dann
schnell und kräftig durchziehen, bis das
Gerät hörbar kurzzeitig anspringt (zündet).
6. Dann sofort Choke-Hebel (8.1)
wieder in Ausgangsposition
bringen! "Chokeklappe öffnen"
und weiter starten.
7. Wenn der Motor läuft, zur Drehzahl-
beschleunigung den Gashebel (7.2)
betätigen bzw. die gewünschte Gas-
stellung für Dauerbetrieb mit dem Stellhe-
bel (7.3) wählen.
8. Zum Standgasbetrieb Gashebel loslassen
bzw. Stellhebel in Ausgangsposition "min"
nach unten bringen.
Starten bei betriebswarmem Motor
bzw. nach kurzzeitigem Abstellen
Chokeklappe geöffnet lassen
und Motor starten.
Achtung: Sollte der Motor
trotz weiterer Startversuche
nicht anspringen, ist der Brennraum
bereits überfettet.
In diesem Fall empfiehlt es sich, die Zündkerze
(1.9) auszuschrauben und abzutrocknen.
Stellen Sie den Kurzschlußschalter (7.1) auf
"Stop" und den Stellhebel (7.3) auf Vollgas-
stellung "max" und ziehen Sie den Startergriff
bei ausgeschraubter Zündkerze zur Belüftung
des Brennraums mehrmals durch.
Anschließend Zündkerze wieder einschrauben
und den Vorgang des Startens wiederholen.
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