Réglage Du Brûleur - elco VECTRON L 02.120 DUO Notice D'emploi

Mise en service
Réglage du brûleur
Démarrage du brûleur
Avant le démarrage du brûleur, aspirer
le fuel avec la pompe à main, jusqu'à
ce que le filtre soit entièrement rempli.
Ensuite, démarrer le brûleur en activant
le régulateur de la chaudière. Ouvrir la
vis de purge sur le filtre fuel pour
assurer une purge complète de la
conduite fuel pendant la phase de pré-
ventilation. Ce faisant, il ne faut pas
parvenir sous une dépression de 0,4
bar. Lorsque le fuel émergeant est
exempt de bulles d'air et le filtre est
entièrement rempli de fuel, fermer la vis
de purge.
Réglage allure 1 (came IV)
Mettre le brûleur sur l'allure 1.
G
Régler la pression fuel pour l'allure 1
G
correspondant à la puissance du
brûleur souhaitée, à l'aide du régula-
teur 8. Ce faisant, contrôler en per-
manence les valeurs de combustion
(CO, CO , test de noircissement).
2
Si nécessaire, adapter le débit d'air ;
le cas échéant, procéder pas à pas.
Augmenter le débit d'air : Régler la
G
came IV sur une valeur d'échelle
supérieure.
Mettre brièvement le brûleur en
G
allure 2 et revenir en allure 1.
Le moteur du volet d'air adopte la
nouvelle position de débit min.
Réduire le débit d'air : Régler la
G
came IV sur une valeur d'échelle
inférieure, le servomoteur suit auto-
matiquement.
Optimiser les valeurs de combustion
Le cas échéant, optimiser les valeurs
de combustion en réglant la position du
déflecteur (cote Y).
Par ce biais, il est possible d'influencer
le comportement au démarrage, la
pulsation et les valeurs de combustion.
Une diminution de la cote Y entraîne
l'augmentation de la valeur de CO
le comportement au démarrage
(allumage) étant cependant plus dur.
Si nécessaire, compenser la variation
de débit d'air en adaptant la position du
volet d'air.
Contrôle de fonctionnement
Il convient de procéder à un contrôle de
sécurité de la surveillance de flamme
aussi bien lors de la première mise en
service qu'après des révisions ou un
arrêt prolongé de l'installation.
Tentative de démarrage avec
–
détecteur de flamme occulté :
au terme du temps de sécurité,
le coffret de commande et de
sécurité doit se mettre en défaut !
Démarrage avec détecteur de
–
flamme éclairé : après une préventi-
lation de 10 secondes, le coffret de
commande et de sécurité doit se
mettre en défaut !
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m
Risque de déflagration !
Contrôler en permanence le CO,
le CO et les émissions de fumée
2
pendant le réglage. En cas de
formation de CO, optimiser les
valeurs de combustion. Les parts
de CO ne devraient pas dépasser
50 ppm.
Réglage allure 2 (came I)
Commuter l'allure 2 au moyen du
G
connecteur à 4 points.
Régler la pression fuel pour l'allure
G
2 correspondant à la puissance du
brûleur souhaitée, à l'aide du régula-
teur 9. Ce faisant, contrôler en per-
manence les valeurs de combustion
(CO, CO , test de noircissement).
2
Si nécessaire, adapter le débit d'air ;
le cas échéant, procéder pas à pas.
Augmenter le débit d'air : Régler la
G
came I sur une valeur d'échelle
supérieure, le servomoteur suit auto-
matiquement.
Réduire le débit d'air : Régler la came
G
I sur une valeur d'échelle inférieure.
Mettre brièvement le brûleur en
G
allure 1 et repasser en allure 2.
Le volet d'air se déplace sur la
G
position nouvellement réglée.
Attention : Afin d'éviter la formation
de condensation, respecter la tem-
pérature minimale nécessaire pour
les gaz de combustion d'après les
indications du fabricant de chaudiè-
res et conformément aux exigences
relatives à la cheminée.
,
2
Si la cote Y doit être une nouvelle fois
corrigée lors du réglage de l'allure 2,
il convient de contrôler les valeurs de
réglage de l'allure 1.
Mise en route normale : si le brûleur
–
est en service, occulter le détecteur
de flamme : après un nouveau
démarrage et au terme du temps de
sécurité, le coffret de commande et
de sécurité doit se mettre en défaut !
02/2006 - Art. Nr. 13 019 654B
Réglage point de commutation
électrovanne allure 2 (came III)
Commuter le brûleur plusieurs fois
G
de l'allure 1 en allure 2. Régler la
came III de telle manière à obtenir
une transition douce de l'allure 1 à
l'allure 2.
FR
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