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RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX
*1: Il arrive que le témoin ESD (amortisseur de direction électronique) clignote et le témoin
d'alerte s'allume quand on met le contacteur d'allumage sur ON pendant le déplace-
ment de la moto. Quand cela se produit, couper et remettre le contact avec la moto à
l'arrêt complet. Les témoins ESD et d'alerte doivent s'éteindre. S'ils se rallument, faire
contrôler le système ESD par un concessionnaire Kawasaki agréé.
*2: Il arrive que le témoin ABS s'allume :
Quand la moto roule sur une route en mauvais état.
○
Si on fait démarrer le moteur avec la béquille relevée et une vitesse en prise
○
faisant tourner la roue arrière.
Lors d'une brusque accélération qui fait décoller la roue avant.
○
Si les composants de l'ABS ont été perturbés par de fortes interférences
○
électriques.
Si la pression des pneus est anormale. Régler la pression des pneus.
○
Si on a monté un pneu d'une taille autre que la taille standard. Remplacer
○
par un pneu de taille standard.
Si la roue est déformée. Remplacer la roue.
○
Quand cela se produit, commencer par couper et remettre le contact, puis faire rouler la
moto à plus de 5 km/h. Le témoin ABS doit s'éteindre. S'il se rallume, faire contrôler le
système ABS par un concessionnaire Kawasaki agréé.
*3: Toutes les indications du témoin de mode KTRC clignotent. Pour l'emplacement de ces
témoins, voir section Compteurs.
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