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CONDUITE DE LA MOTO
ligne droite, mais il ne peut pas
contrôler le patinage des roues
causé par le freinage dans un virage.
Dans ce cas, il est préférable de limi-
ter le freinage à un léger serrage des
deux freins ou de ne pas freiner du
tout. Réduire la vitesse avant d'abor-
der un virage.
•
Comme pour un système de freinage
classique, tout freinage soudain ex-
cessif peut entraîner le blocage des
roues et rendre le contrôle de la mo-
to plus difficile.
•
Le KIBS n'empêche pas la roue ar-
rière de décoller du sol.
AVERTISSEMENT
Le KIBS ne protège pas le
conducteur contre tous les éven-
tuels dangers et ne le dispense
nullement du respect des consi-
gnes de sécurité. Il est important
de savoir comment fonctionne le
système KIBS et quelles sont ses
limites.
•
Les calculateurs intégrés dans le
système KIBS comparent la vitesse
du véhicule à celle des roues.
Comme les pneus non recomman-
dés risquent d'influer sur la vitesse
des roues, les calculateurs risquent
d'être induits en erreur et de rallon-
ger la distance de freinage.
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