Table des Matières
Publicité
Entretien, réparation et maintenance
9.4
Essieu et frein
Important!
Danger!
Contrôle visuel général
200
Nous conseillons de réaliser une harmonisation de l'attelage
afin d'obtenir un comportement de freinage optimal et de garan-
tir une usure minimale des garnitures de frein entre le tracteur et
le pulvérisateur. Faites réaliser cette harmonisation après un
temps de rodage du circuit de freinage de service par un atelier
spécialisé.
Temps de rodage:
x
Si les déplacements se font essentiellement sur les routes
secondaires tous les 1000 à 2000 kilomètres environ.
x
Si les déplacements se font essentiellement sur les routes
nationales tous les 3000 à 5000 kilomètres environ.
Les temps de rodage sont des valeurs empiriques.
Si vous constatez une usure trop importante des garnitures de
freins, faites réaliser une harmonisation de l'attelage avant
d'atteindre ces valeurs empiriques.
Pour éviter les difficultés de freinage, réglez tous les véhicules
selon la directive CE 71/320 CEE !
x
Les travaux de réparation et de réglage sur le circuit de frei-
nage de service doivent impérativement être réalisés par un
personnel spécialisé, ayant reçu une formation adéquate.
x
Il faut être particulièrement vigilant pour effectuer des tra-
vaux de soudure, de brûlage et de perçage à proximité des
conduites de freinage.
x
Vérifiez l'usure des paliers de roues lors du remplacement
des garnitures de freins.
x
Réalisez toujours un test de freinage après chaque travail
de réglage et de maintenance sur le circuit de freinage,.
Réalisez un contrôle visuel général du circuit de freinage. Faites at-
tention et vérifiez les critères suivants:
•
Les conduites flexibles, et tubulaires ne doivent pas être abî-
mées ni corrodées extérieurement.
•
Les articulations, par ex. sur les têtes de fourchette doivent être
verrouillées correctement, être mobiles et non écartées.
•
Câbles et câbles sous gaine
•
doivent être passés correctement.
•
ne doivent pas présenter de fissures visibles.
•
ne doivent pas être emmêlés.
•
Vérifiez la course du piston au niveau des cylindres de frein,
réglez si nécessaire.
Tous les jours purger l'eau dans le réservoir d'air.
Le réservoir d'air
•
ne doit pas bouger dans les bandes de serrage.
•
ne doit pas être abîmé.
•
ne doit pas présenter de dommages extérieurs de corrosion.
MG 970 06.04.
Publicité
Table des Matières
Dépannage
