Table des Matières
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MAINTENANCE
FIXATIONS D'ACHEMINEMENT DES CABLES
Vérifier quotidiennement que les fixations d'acheminement des
câbles ne sont pas desserrées. Les fixations doivent être attachées et
correctement montées. Vérifier en outre l'absence sur le câblage
d'usure, de détérioration ou d'abrasion causée par les vibrations.
GUIDES DE LA TOUR
Contrôler chaque mois le bon fonctionnement des guides de la tour.
Nettoyer les surfaces coulissantes. Remplacer toute pièce
endommagée ou manquante avant de soulever la tour.
RADIATEUR DU MOTEUR
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur. Le
liquide de refroidissement doit couvrir les tubes du réservoir supérieur
(à environ 2,5 cm de hauteur sur une règle étalon, placée dans le goulot
de remplissage).
ATTENTION: Retirer lentement le bouchon pour libérer la
pression du radiateur CHAUD. Se protéger la peau et les yeux.
L'eau ou la vapeur CHAUDE ainsi que les additifs chimiques
peuvent provoquer des blessures graves.
Le système de refroidissement du moteur est normalement rempli
d'un mélange composé à 50% d'eau et 50% d'éthylène glycol. Cet
antigel permanent contient des inhibiteurs de rouille et offre une
protection jusqu'à − 37_C. L'utilisation d'un tel mélange est
recommandée pour le fonctionnement en été comme en hiver. Il est
préconisé de tester la protection antigel tous les six mois ou bien avant
l'arrivée du gel. Remplacer l'antigel par un nouveau mélange tous les
douze mois. Chaque mois, vérifier que l'extérieur du radiateur n'est pas
obstrué, qu'il ne comporte pas de poussière ou de débris. Dans le cas
contraire, envoyer de l'eau ou de l'air comprimé contenant un solvant
non inflammable entre les ailettes, dans la direction opposée au flux
d'air normal. Si le radiateur est bouché de l'intérieur, le rincer sous
pression dans le sens inverse à l'aide d'un produit commercial et en
suivant la procédure recommandée par le fournisseur ; ceci peut
remédier au problème.
Il est recommandé de tester la protection antigel tous les six mois
ou bien avant l'arrivée du gel. Remplacer l'antigel par un nouveau
mélange tous les douze mois.
Chaque mois, vérifier que l'extérieur du radiateur n'est pas obstrué,
ne comporte pas de poussière ou de débris. Dans le cas contraire,
envoyer de l'eau ou de l'air comprimé contenant un solvant non
inflammable entre les ailettes, dans la direction opposée au flux d'air
normal. Si le radiateur est bouché de l'intérieur, le rincer sous pression
dans le sens inverse à l'aide d'un produit commercial et en suivant la
procédure recommandée par le fournisseur ; ceci peut remédier au
problème.
SYSTEME D'ARRET DE PROTECTION DU MOTEUR
Le bon fonctionnement du système d'arrêt de protection du moteur
doit être contrôlé chaque mois ou dès qu'il ne semble pas fonctionner
correctement. Les trois interrupteurs impliqués dans le système d'arrêt
de protection sont : l'interrupteur de température élevée du liquide de
refroidissement, l'interrupteur de pression d'huile et celui de niveau de
carburant faible. (en option)
L'interrupteur de pression d'huile moteur empêche son
fonctionnement avec une faible pression d'huile. Une fois par mois,
retirer un fil de l'interrupteur de pression d'huile moteur pour vérifier le
bon fonctionnement du système d'arrêt.
Tester l'interrupteur de pression d'huile moteur en le retirant et en
le connectant à une source de pression contrôlée tout en surveillant un
ohmmètre connecté aux bornes de l'interrupteur.
LIGHTSOURCE V9
Comme la pression est appliquée doucement à partir de la source
contrôlée, l'interrupteur doit se fermer à 12 psi (84 kPa) et fonctionner
en continu au moyen des contacts. Quand la pression est légèrement
réduite à 10 psi (70 kPa), les contacts doivent s'ouvrir et l'ohmmètre
doit afficher un manque de continuité au moyen des contacts.
Remplacer un interrupteur défectueux avant de continuer à utiliser la
machine.
Une fois par an, l'interrupteur actionné par la température doit être
testé en le retirant de la machine et en le plaçant dans un bain d'huile
chauffée. L'interrupteur de température élevée du liquide de
refroidissement nécessite une température d'environ 104_C pour se
déclencher.
NOTE: L'interrupteur de température du moteur N'offre PAS de
protection en l'ABSENCE de liquide de refroidissement. Tester le
fonctionnement de l'interrupteur en connectant un ohmmètre entre les
deux cosses. L'ohmmètre doit afficher zéro ohm. Lorsque l'interrupteur
est placé dans le bain d'huile chauffée et que son contact est ouvert,
l'ohmmètre doit indiquer un nombre d'ohms illimité. Tapoter doucement
sur l'interrupteur pendant l'opération de vérification. Remplacer tout
interrupteur défectueux avant de continuer à utiliser la machine.
PRECAUTION: Ne jamais utiliser la machine avec un interrupteur
d'arrêt de sécurité défectueux ou en contournant ce dernier.
ELEMENTS DU FILTRE A AIR
Le filtre à air doit être vérifié régulièrement (référez−vous au
TABLEAU D'ENTRETIEN/DE MAINTENANCE); l'élément doit être
remplacé lorsque le voyant d'obturation devient rouge ou tous les six
mois/500 heures, en fonction de l'événement intervenant le premier.
La(les) boîte(s) à poussières doit/doivent être nettoyée(s) tous les
jours (plus fréquemment avec des conditions de fonctionnement
poussiéreuses) il faut éviter qu'elle(s) soit/soient plus qu'à moitié
remplie(s).
Démontage
PRECAUTION: Ne jamais déposer un filtre quand la machine est
tournante.
Nettoyer l'extérieur du filtre. Démonter l'élément en dévissant
l'écrou.
Inspection
Vérifier que l'élément soit exempt de fissures, trous ou de
dommages (Utiliser une lampe électrique pour détecter les passages
de lumière).
Vérifier le joint de l'élément et le remplacer s'il est abîmé.
Remontage
Positionner le nouvel élément dans le corps du filtre en vérifiant que
les joints soient bien en place.
Réarmer l'indicateur de colmatage
Remonter le collecteur de poussière et vérifier que l'ensemble soit
bien positionné.
Avant de redémarrer la machine, vérifier les durites et le serrage
correct des colliers.
VENTILATION
Toujours vérifier que l'entrée et la sortie des filtres soient propres et
exemptes de débris.
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