Table des Matières
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État de la courroie d'arrêt de la suspension
Vérifier si la courroie d'arrêt est usée ou fendillée et vérifier que le boulon et l'écrou sont
bien serrés. S'ils sont desserrés, vérifier si les trous de la courroie sont déformés. Si néces-
saire, procéder à leur remplacement. Serrer l'écrou à 9 Nm.
État de la chenille
Soulever l'arrière de la motoneige et l'installer sur un support. Le moteur étant à l'arrêt,
tourner la chenille à la main. S'assurer qu'elle n'est ni usée, ni fendillée, que ses fibres ne
sont pas à découvert, qu'il n'y manque aucun segment protecteur ou guide et que ces der-
niers ne sont pas endommagés. Contacter un concessionnaire Lynx agréé.
AVERTISSEMENT !
Ne pas utiliser la motoneige ou faire tourner sa chenille si celle-ci est tordue, endom-
magée ou très usée.
Tension et alignement de la chenille
Tension
Conduire la motoneige dans la neige pendant une quinzaine ou une vingtaine de minutes
avant de régler la tension de la chenille.
Soulever l'arrière de la motoneige et l'installer sur un support à motoneige mécanique.
Laisser la suspension se détendre normalement, et mesurer le jeu à mi-chemin le long de la
glissière. Le jeu doit être conforme aux indications de la fiche technique figurant dans le
présent guide. Si le jeu est trop grand, la chenille risque de frotter contre le châssis.
Il est possible d'utiliser un vérificateur de tension pour courroies (N/P 414348200) afin de
mesurer la flèche de même que la force appliquée.
AVERTISSEMENT !
Une tension excessive provoque une perte de puissance et une contrainte exagérée sur
les pièces de la suspension.
1. Vérificateur de tension pour courroies
GUIDE DU CONDUCTEUR
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