Plaque De Recouvrement; Montage De La Plaque De Recouvrement; Mise En Route / Arrêt Du Moteur; Positions Du Levier De Commande Universel - Stihl MS 311 Notice D'emploi

français
► Faire tourner la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) de 1/4 de tour dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
Après chaque correction effectuée à la vis de
réglage de richesse au ralenti (L), il faut généra‐
lement corriger aussi l'ajustage de la vis de
butée de réglage de régime de ralenti (LA), voir
« Réglage du carburateur ».
► Si la tronçonneuse est extrêmement froide
(formation de givre), après la mise en route,
amener le moteur à sa température de service
en le faisant tourner à un régime de ralenti
accéléré (après avoir débloqué le frein de
chaîne !).
15.4

Plaque de recouvrement

La plaque de recouvrement (accessoire option‐
nel) empêche la pénétration de la neige pou‐
dreuse ou soulevée par le vent.
Lorsqu'on utilise la plaque de recouvrement, le
tiroir doit se trouver en position d'hiver.
En cas de perturbations du fonctionnement du
moteur, vérifier tout d'abord si l'utilisation de la
plaque de recouvrement est encore nécessaire.
15.4.1 Montage de la plaque de recouvre‐
ment
2
► Positionner la plaque de recouvrement (1)
avec ses deux languettes (flèches) et la fixer
avec les vis (2).
26
2
1
16 Mise en route / arrêt du moteur
16 Mise en route / arrêt du
moteur
16.1 Positions du levier de com‐
mande universel
0
Stop 0 – arrêt du moteur – le contact d'allumage
est coupé
Marche normale F – le moteur tourne ou peut
démarrer
Position de démarrage n – c'est dans cette
position que l'on démarre le moteur chaud – à
l'actionnement de la gâchette d'accélérateur, le
levier de commande universel se dégage et
passe en position de marche normale.
Volet de starter fermél – c'est dans cette posi‐
tion que l'on démarre le moteur froid.
16.2 Positionnement du levier de
commande universel
Pour déplacer le levier de commande universel
de la position de marche normale F vers la posi‐
tion volet de starter fermé l, enfoncer simulta‐
nément le blocage de gâchette d'accélérateur et
la gâchette d'accélérateur et les maintenir enfon‐
cés – placer ensuite le levier de commande uni‐
versel dans la position requise.
Pour le passage en position de démarrage n,
amener le levier de commande universel tout
d'abord en position volet de starter fermé l,
puis pousser le levier de commande universel
dans la position de démarrage n.
Le passage en position de démarrage n n'est
possible qu'en partant de la position volet de
starter fermé l.
Lorsqu'on enfonce le blocage de gâchette d'ac‐
célérateur en donnant simultanément une impul‐
sion sur la gâchette d'accélérateur, le levier de
commande universel quitte la position de démar‐
rage n et passe en position de marche nor‐
male F.
STOP
0458-542-0221-D