Correction Du Réglage Du Carburateur Pour Travailler À Haute Altitude; Bougie; Démontage De La Bougie; Contrôler La Bougie - Stihl MS 311 Notice D'emploi

22 Bougie

AVERTISSEMENT
Si la chaîne ne s'arrête pas au ralenti, bien que
le réglage correct ait été effectué, faire réparer la
tronçonneuse par le revendeur spécialisé.
21.6.3 Si le régime de ralenti n'est pas régu‐
lier ; si la reprise n'est pas satisfai‐
sante (malgré le réglage de la vis de
réglage de richesse au ralenti (L) = 1
dans le cas du réglage standard A ou
le réglage de la vis de réglage de
richesse au ralenti (L) = 1/4 dans le
cas du réglage standard B)
Le réglage du ralenti est trop pauvre.
► Tourner la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'à ce que le moteur tourne
rond et accélère bien.
Après chaque correction effectuée avec la vis de
réglage de richesse au ralenti (L), il est générale‐
ment nécessaire de réajuster la vis de butée de
réglage de régime de ralenti (LA).
21.7 Correction du réglage du car‐
burateur pour travailler à haute
altitude
Si le fonctionnement du moteur n'est pas satis‐
faisant, il peut s'avérer nécessaire de corriger
légèrement le réglage :
► Procéder au réglage standard.
► Faire chauffer le moteur.
► Tourner légèrement la vis de réglage de
richesse à haut régime (H) dans le sens des
aiguilles d'une montre (appauvrissement du
mélange carburé) – au maximum jusqu'en
butée.
AVIS
Après être redescendu d'une haute altitude, réta‐
blir le réglage standard du carburateur.
Un réglage trop pauvre risque d'entraîner un
manque de lubrification et une surchauffe – ris‐
que d'avarie du moteur.
22 Bougie
► En cas de manque de puissance du moteur,
de difficultés de démarrage ou de perturba‐
tions au ralenti, contrôler tout d'abord la bou‐
gie ;
► après env. 100 heures de fonctionnement,
remplacer la bougie – la remplacer plus tôt si
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les électrodes sont fortement usées – utiliser
exclusivement les bougies antiparasitées
autorisées par STIHL – voir « Caractéristiques
techniques ».
22.1 Démontage de la bougie
► Placer le levier de commande universel dans
la position d'arrêt 0 ;
► pousser le protège-main avant vers l'avant – la
chaîne est bloquée ;
1
► dévisser les vis (1) ;
► enlever le capot (2) ;
► débrancher le contact de câble d'allumage de
la bougie ;
► dévisser la bougie.
22.2 Contrôler la bougie
► Nettoyer la bougie si elle est encrassée ;
► contrôler l'écartement des électrodes (A) et le
rectifier si nécessaire – pour la valeur correcte,
voir « Caractéristiques techniques » ;
français
1
2
1
A
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