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RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX
: Le témoin ABS K-ACT du
compte-tours
s'allume
contact est mis puis s'éteint peu après
le démarrage de la moto. Si le système
ABS K-ACT est normal, le témoin reste
éteint. En cas de défaillance du sys-
tème ABS K-ACT, le témoin s'allume et
reste allumé. Faire contrôler le sys-
tème ABS K-ACT par un concession-
naire Kawasaki agréé. Lorsque le
témoin de l'ABS K-ACT est allumé,
l'ABS K-ACT ne fonctionne pas, mais
en cas de défaillance du système ABS
K-ACT, le système de freinage clas-
sique fonctionne toujours normale-
ment.
Pour plus d'informations sur l'ABS K-
ACT, se reporter à la section "Système
antiblocage des freins (ABS) à techno-
logie avancée de freinage coactif de
Kawasaki
(K-ACT)"
"CONDUITE DE LA MOTO".
lorsque
le
du
chapitre
Témoin d'alerte/Témoin des symbo-
les d'alerte
Le témoin d'alerte s'allume et cli-
gnote quand un problème surgit au ni-
veau
du
système
carburant numérique/du système élec-
tronique de papillon des gaz, de la
pression d'huile ou du système de
charge. Si le témoin d'alerte clignote et
le symbole d'alerte s'affiche, faire véri-
fier le système d'injection numérique /
le système électronique de papillon
des gaz par un concessionnaire Kawa-
saki agréé.
d'injection
de
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