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Le système ABS est destiné à éviter
le blocage des roues lors d'un coup de
frein brusque en ligne droite. Il régule
automatiquement la force de freinage.
L'augmentation par intermittence de la
force d'adhérence et de la force de frei-
nage empêche le blocage des roues et
permet de stabiliser la direction pen-
dant que la moto s'arrête.
Bien que le système K-ACT per-
mette l'équilibrage optimal de la force
de freinage avant/arrière. Le système
ABS assure une stabilité lors de l'arrêt
en empêchant le blocage des roues, il
ne faut pas perdre de vue les points
suivants :
•
Pour un freinage efficace, utiliser si-
multanément le levier de freinage
avant et la pédale de frein arrière
comme pour un système de freinage
de moto classique.
CONDUITE DE LA MOTO
•
Le système ABS K-ACT ne peut pas
compenser les mauvaises conditions
de conduite, les erreurs de jugement
ou l'usage incorrect des freins. Il
convient de prendre les mêmes pré-
cautions qu'avec des motos non
équipées du système ABS K-ACT.
•
Le système ABS n'est pas destiné à
réduire la distance de freinage. Sur
des surfaces irrégulières ou non sta-
bilisées ou dans des descentes, la
distance de freinage d'une moto
équipée d'un système ABS peut être
plus longue qu'une moto équivalente
sans ABS. Redoubler de prudence
dans de telles situations.
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