Jízda Ze Svahu - Vermeiren Eris Manuel D'utilisation

2.7.6 Jízda do svahu
L
VAROVÁNÍ:
skútru.
L
VAROVÁNÍ:
L
VAROVÁNÍ:
CS
L
VAROVÁNÍ:
(viz odstavec „Technické údaje").
L
VAROVÁNÍ:
Sedící pozice, jízda do svahu

Nastavte hloubku sedadla a úhel opěradla sedadla ve většině předních poloh, viz sekce 3.4 a
3.5 pro nastavení.

Při stoupání do strmého terénu vždy sklopte dopředu.
Ke svahu najíždějte vždy kolmo, tj. přímo zepředu. Aby nedošlo k převrácení skútru, musíte po celou
dobu zajistit kontakt všech čtyř kol s povrchem (rampy, příjezdové cesty atd.). Při jízdě do prudkého
svahu se vždy nakloňte dopředu. Skútr je poháněn prostřednictvím diferenciálu. Proto musejí obě hnací
kola neustále zůstávat v kontaktu se zemí. Jakmile některé hnací kolo ztratí kontakt se zemí,
bezpečnostní zařízení ihned přeruší dodávku energie do obou kol a tím dojde k zastavení skútru.
Zastavíte-li ve svahu, protože jste uvolnili akcelerátor, zabrání zpětnému pohybu skútru motorová brzda.
Jakmile se akcelerátor vrátí do nulové polohy, zaktivuje se motorová brzda.
Chcete-li pokračovat v jízdě do svahu, stiskněte rychlostní páčku do max. polohy, aby mělo pohonné
ústrojí dostatek energie. Tím je umožněn pomalý výjezd tohoto skútru do svahu.
Nemůže-li se skútr rozjet do svahu, otočte regulací rychlosti nahoru a zkuste to znovu.
Při jízdě ve svahu se může indikátor baterie pohybovat nahoru a dolů. Jde o normální jev, s nímž si
nemusíte dělat starosti.
2.7.7 Jízda ze svahu
L
VAROVÁNÍ:
skútru.
L
VAROVÁNÍ:
L
VAROVÁNÍ:
L
VAROVÁNÍ:
L
VAROVÁNÍ:
(viz odstavec „Technické údaje").
Ke svahu dolů najíždějte vždy kolmo, tj. přímo zepředu. Při šikmém najetí ke svahu může některé kolo
ztratit kontakt se zemí (nebezpečí převrácení). Jakmile jedno ze zadních kol ztratí kontakt se zemí,
ihned se přeruší dodávka energie a tím dojde k zastavení skútru.
Hmotnost skútru zvyšuje rychlost jízdy ze svahu dolů. Otáčením regulace rychlosti dolů přizpůsobte
rychlost jízdy podmínkám.
Ve svahu dolů se vyhýbejte ostrým zákrutám. Váha skútru může způsobit jeho zvednutí na jedné straně
nebo dokonce převrácení při průjezdu zatáčkou.
Sedící pozice, jízda ze svahu

Nastavte úhel hloubky sedadla a opěrku zad tak, abyste se posadili co nejvíce dozadu, viz část
§ 3.4 a § 3.5 pro nastavení.

Při sjíždění ze strmého terénu se vždy opíráte dozadu.
Mějte skútr vždy pod kontrolou – zvykněte si na jízdní vlastnosti tohoto
Mějte skútr vždy pod kontrolou – nikdy nezařazujte neutrál ve svahu.
Ovládejte rychlost – do svahu se pohybujte co nejrychleji.
Riziko převrácení – nepřekračujte maximální sklon statické stability do svahu
Při jízdě do svahu nikdy necouvejte.
Mějte skútr vždy pod kontrolou – zvykněte si na jízdní vlastnosti tohoto
Mějte skútr vždy pod kontrolou – nikdy nezařazujte neutrál ve svahu.
Ovládejte rychlost – ze svahu se pohybujte co nejpomaleji.
Riziko převrácení – vyhýbejte se ostrým zákrutám.
Riziko převrácení – nepřekračujte maximální sklon statické stability ze svahu
Page 14
Eris
2019-03