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CHAUFFAGE : BRÛLEUR GAZ
DÉPANNAGE DU BRÛLEUR GAZ
En cas d'anomalie signalée sur le CLIMATIC :
• Réinitialisez le CLIMATIC.
• Contrôlez la tension : 230 V après le disjoncteur.
• Vérifiez que les vannes isolantes d'arrêt sont ouvertes.
• Contrôlez la pression de GAZ en entrée des vannes de GAZ. Elle doit être > 20 mbars lorsque les brûleurs sont arrêtés.
• Réglez les consignes des priorités du brûleur. Augmentez la valeur de température de la pièce en spécifiant une
température supérieure à la température réelle de la pièce.
TABLEAU DE DIAGNOSTIC DU BRÛLEUR GAZ FLEXY II
FONCTIONNEMENT
PHASE
NORMAL
Chauffage
Les ventilateurs
demandé
d'extraction démarrent
Démarrage
Les ventilateurs
des
d'extraction
ventilateurs
fonctionnent
d'extraction
Au bout de 30
Le
à 45 secondes :
ventilateur
pré-ventilation,
d'extraction
l'électrode d'allumage
est en
doit produire
marche
des étincelles
Ventilation
continue et
Au bout de quelques
étincelles
secondes, le brûleur
provenant de
gaz s'allume
l'électrode
d'allumage
IOM – FLEXY II – 1106 – F
ANOMALIE
POSSIBLE
Défaut du
+ Contrôlez les connexions
thermostat
du thermostat ventilateur
ventilateur
+ Contrôlez l'ouverture de la vanne
Manque de gaz
et la pression d'alimentation
Défaut sur
thermostat de
+ Contrôlez le fonctionnement du
surchauffe au
thermostat de surchauffe après
niveau de la
réarmement manuel
rampe gaz
Au bout de 10
secondes, un arrêt
de sécurité est
+ Contrôlez les connexions du bloc de
déclenché par le
contrôle au niveau de la vanne gaz
bloc de contrôle
d'allumage
+ Vérifiez que les pales du ventilateur
tournent librement
+ Contrôlez les connexions électriques
au niveau du bloc de contrôle d'allumage
Rien ne se produit
de gaz et de la carte de connexion EF
ou BG
+ Vérifiez la tension d'alimentation
du ventilateur
+ Vérifiez l'électrode d'allumage
Ventilation
+ Vérifiez la chute de pression au niveau
continue sans
du pressostat : elle doit être supérieure
étincelles
à 165 Pa ou 270Pa
provenant
+ Vérifiez le bon fonctionnement du
de l'électrode
pressostat à l'aide d'un ohmmètre puis
d'allumage
en créant artificiellement une dépression
dans le tube
Au bout de
4 secondes,
le brûleur GAZ
+ Vérifiez la pression d'injection pendant
ne fonctionne pas
le démarrage (valeur applicable au
encore, ce qui
Chauffage élevé)
génère un arrêt
+ Retirez le boîtier de contrôle du bloc
de sécurité
gaz
au niveau du bloc
de contrôle
d'allumage
En 4 secondes,
+ Vérifiez la position et la connexion
le brûleur gaz
de la sonde d'ionisation. Elle ne doit pas
s'allume MAIS un
être reliée à la terre (230 V)
arrêt de sécurité
+ Mesurez le courant d'ionisation :
est déclenché par
il doit être supérieur à 1,5 mA
le bloc de contrôle
+ Vérifiez le type de GAZ
d'allumage
ACTION
+ Remplacez le thermostat
+ Rétablissez l'alimentation
en gaz
+ Remplacez le thermostat
de surchauffe
+ Repositionnez le bloc de
contrôle sur la vanne
+ Remplacez la vanne
+ Remplacez le ventilateur
+ Remplacez la carte de
connexion EF si nécessaire
+ Repositionnez le tube
du pressostat
+ Remplacez le pressostat
+ Supprimez l'air de la
conduite de gaz
+ Réglez la pression
d'injection sur la valeur
de Grande allure
+ Remplacez le boîtier
de contrôle si l'état de
la vanne de gaz est OK
+ Vérifiez l'ensemble de
l'alimentation électrique
+ Réglez l'alimentation
et la pression d'injection s'il
s'agit d'un autre gaz que le
gaz naturel G20 : (G25 gaz
de Groningue par exemple)
SOLUTION POSSIBLE
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