Dépannage Du Brûleur Gaz - Lennox FLEXY FCA 85 Manuel D'installation

CHAUFFAGE : brûleur gaz
DÉPANNAGE DU BRÛLEUR GAZ
En cas d'anomalie signalée sur le CLIMATIC,
-Réinitialisez le CLIMATIC.
-Vérifiez la tension : 230 V après le disjoncteur.
-Vérifiez que les vannes isolantes d'arrêt sont ouvertes.
-Vérifiez la pression de GAZ au niveau des vannes d'admission de gaz. Elle doit être > 20 mbars lorsque les brûleurs
sont arrêtés.
-Réglez les consignes de telle sorte que le brûleur soit prioritaire. Augmentez la valeur de la consigne de température
ambiante en spécifiant une température supérieure à la température réelle de la pièce.
Tableau 6
PHASE FONCTIONNEMENT
NORMAL
Chauffage Voyants vert,
requis jaune et rouge
ALLUMÉS
Voyant Ventilateurs
ALLUMÉ d'extraction
Après un délai de
30 à 45 secondes :
Ventilateur (préventilation)
d'extraction l'électrode
EN MARCHE d'allumage
doit s'allumer
Ventilation
continue Après quelques
et arcs en secondes, le
provenance de l'électrode
d'allumage s'allume
ANOMALIE
POSSIBLE
Tous les voyants
ÉTEINTS = anomalie sur le
thermostat ventilateur
Voyants jaune et
rouge ÉTEINTS
= alimentation gaz
insuffisante
Voyant rouge ÉTEINT
= anomalie sur le
thermostat de
surchauffe sur le
support du brûleur gaz
Après 10 secondes,
sécurité arrêtée
par le boîtier
de contrôle d'allumage.
Rien ne se produit
+ Vérifier la connexion électrique sur le bloc
+ Vérifier la tension d'alimentation du ventilateur
Ventilation
continue
sans arcs
en provenance de
l'électroded'allumage
Après 4 secondes,
brûleur GAZ
toujours en panne (valeur applicable au Chauffage élevé)
et sécurité
arrêtée
par le boîtier de contrôle
d'allumage.
En 4 secondes,
brûleur gaz
s'allume MAIS sonde d'ionisation. Elle ne doit pas être
sécurité arrêtée
par le boîtier
de contrôle d'allumage.
ACTION
+ Vérifier les connexions
sur le thermostat
ventilateur
+ Vérifier
l'ouverture de la vanne
et la pression
d'alimentation
+ Vérifier le fonctionnement
du thermostat après
le réarmement manuel
+ Vérifier les connexions du
bloc de contrôle sur la vanne de gaz
+ Vérifier l'impédance des batteries
de la vanne électrique :
(1) = 2,90 k ;
(2) = 1,69 k (fig. n° 18, p 46)
+ Vérifier que les pales du ventilateur
tournent librement
de contrôle d'allumage
des gaz et
sur la carte de connexion EF
+ Vérifier l'électrode d'allumage
+ Vérifier la chute de pression
du pressostat :
Elle doit être supérieure à 165 Pa
+Vérifier le fonctionnement
du pressostat
avec un ohmmètre et
en créant artificiellement une
dépression dans le tube.
+ Vérifier la pression d'injection
au démarrage
+ Retirer le boîtier de contrôle
du bloc de gaz
+ Vérifier la position et
le brûleur gaz
mise à la terre (230 V)
+ Vérifier que le circuit RC
du transformateur de brûleur gaz
est bien relié au pôle neutre
+ Mesurer l'intensité d'ionisation :
elle doit être supérieure
à 1,5 microAmps.
+ Vérifier le type de GAZ.
SOLUTION
POSSIBLE
+ Remplacer
le thermostat
+ Restaurer
alimentation en gaz
+ Remplacer
le thermostat
+ Repositionner le
bloc de contrôle
sur la vanne
+ Remplacer
la vanne
+ Remplacer le ventilateur
+ Remplacer la carte
la carte de connexion
si nécessaire
+ Repositionner
le tube du pressostat
+ Remplacer le
pressostat
+ Supprimer l'air
de la conduite
+ Régler la pression
d'injection sur
Chauffage élevé
+ Remplacer le boîtier de
contrôle si la vanne de gaz
est OK
+ Vérifier l'alimentation
la connexion de la
électrique.
+ Régler la pression
d'alimentation et la pression
d'injection si vous n'utilisez
pas du gaz naturel
G20 : (gaz G25 de type
Groningue, par exemple).
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