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2.3 Filtres à tamis, by-pass
Afin de protéger les sièges et clapets, il est
conseillé de monter en amont de la vanne un
filtre à tamis SAMSON type 2 pour les vannes
en répartition, et deux filtres SAMSON type
2 pour les vannes en mélange.
Pour éviter l'immobilisation de l'installation
lors de travaux d'entretien sur la vanne, la
mise en place de robinets d'isolement et
d'une conduite by-pass autour de la vanne
est recommandée.
3.Utilisation
Les instructions pour l'utilisation sont décrites
dans la notice de montage et mise en service
du servomoteur correspondant.
4. Interventions sur la vanne
Attention :
Avant toute intervention, la vanne doit être
séparée du servomoteur. Pour cela, défaire
l'accouplement (7) et l'écrou de fixation (6)
de l'arcade. Retirer le servomoteur.
Des fuites constatées sur la partie supérieure
du chapeau de vanne indiquent que le souf-
flet métallique ainsi que le presse-étoupe sont
défectueux.
Si la vanne ne ferme pas de façon étanche, il
est possible que les portées d'étanchéité entre
siège et clapet aient été détériorées par des
impuretés (principalement lorsque la canali-
sation n'est pas équipée de filtre à tamis, voir
paragraphe 2.3).
Il est alors nécessaire de démonter les pièces,
de les nettoyer et éventuellement de les é-
changer.
Avant de retirer la vanne de l'installa-
tion, vérifier que cette dernière n'est
plus sous pression et vidanger les
tuyauteries.
4.1 Echange du presse-étoupe et du soufflet
métallique
Si des fuites sont constatées au niveau du
presse-étoupe, il est nécessaire de changer la
garniture de presse-étoupe (4.2) et le soufflet
métallique.
Bien repérer la position des sièges, clapets et
entretoises qui déterminent le fonctionnement
en mélange ou en répartition.
Démontage
1. Dévisser l'écrou d'accouplement (9.1) et
le contre-écrou (9.2) et sortir le fouloir
(4).
2. Dévisser l'écrou à chapeau (5) et retirer
la garniture avec un outil approprié. Cor-
don PTFE pour les DN 15 à 50 et garni-
ture en V avec rondelles et ressort pour
les DN 65 et 80.
3. Dévisser les écrous (1.1). Séparer la
bride (5.2) et le carter de soufflet (5.1) du
corps de vanne.
4. Maintenir la tige de clapet par une clé à
fourche et dévisser la vis (9.3). Retirer la
tige de clapet avec le soufflet métallique.
Maintenir la vis (9.3) avec les clapets et
les entretoises par un écrou provisoire
pour ne pas perdre les pièces du clapet.
Nettoyer soigneusement toutes les pièces et
contrôler leur état.
Le soufflet métallique ne peut pas être séparé
de la tige de clapet. Changer éventuellement
l'ensemble. Changer également les joints
(5.3 et 1.2).
Montage
1. Retirer l'écrou provisoire de la tige de
clapet et visser la nouvelle tige avec son
soufflet.
Maintenir la tige de clapet par une clé à
fourche et bloquer la vis (9.3). Couples
de serrage : 25 Nm pour les DN 15 à 50
et 35 Nm pour les DN 15 et 80.
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