Umrüstung Auf Automatisches Zweiganggetriebe (Optional) - Reely ROAD P-190 Notice D'emploi

Ackermann-Effekt
Zur Einstellung der Progressivität des Lenkeinschlages am kurveninneren Rad (Ackermann-Winkel) lassen sich die Spurstangen
sowohl in den Lenkhebeln als auch an der Lenkplatte in andere Anlenkpunkte umsetzen.
f) Umrüstung auf automatisches Zweiganggetriebe (optional)
Funktion und Einstellung des Zweiganggetriebes
Auf der Kupplungsglocke sind zwei Ritzel mit unterschiedlicher Zähnezahl fest verschraubt. Die beiden Hauptzahnräder an der Fliehkraftkupplung sind über ein
Freilauflager miteinander verbunden. Der Schaltzeitpunkt ist drehzahlabhängig. In der ersten Fahrstufe wird die Motordrehzahl von dem kleineren Ritzel auf der
Kupplungsglocke auf das größere Zahnrad am Antriebsstrang übertragen, das Zahnrad für die zweite Fahrstufe läuft leer mit. Bei hohen Drehzahlen sorgt die
Fliehkraft dafür, dass der Hebel der Fliehkraftkupplung gegen einen Federwiderstand nach außen gezogen wird und in den Mitnehmer am Zahnrad der zweiten
Fahrstufe eingreift. Die Motordrehzahl wird jetzt von dem größeren Ritzel der Kupplungsglocke auf das kleinere Zahnrad im Antriebsstrang übertragen, das
Zahnrad der ersten Fahrstufe läuft über das Freilauflager nach. Der Schaltzeitpunkt des Zweiganggetriebes kann eingestellt werden.
Einbau des Zweiganggetriebes
Beim Einbau des Zweiganggetriebes muss außer dem Mitteldifferenzial (Hauptzahnrad) auch die Kupplungsglocke gegen eine Kupplungsglocke mit zwei
Ritzeln getauscht werden. Entfernen Sie die RC-Einbauplatte und bauen Sie das Hauptzahnrad und das Mitteldifferenzial aus, wie vorstehend beschrieben.
Wechseln der Kupplungsglocke
• Lösen Sie den E-Ring von der Motorwelle und ziehen Sie die
Kupplungsglocke nach vorne ab.
• Entnehmen Sie das Kugellager und setzen Sie es in die Kupplungs-
glocke des Zweiganggetriebes ein. Schieben Sie die Kupplungsglocke
mit den zwei Ritzeln auf die Motorwelle und sichern sie mit den Unter-
legscheiben und der Innensechskantschraube.
• Setzen Sie das Zweiganggetriebe zwischen Kardanwellen-Lagerbock
und Bremsenhalterung ein und verschrauben Sie die RC-Einbauplatte.
• Überprüfen Sie erneut Ausrichtung und Zahnflankenspiel des Antriebs!
Wenn Sie als Tuningmaßnahme die Übersetzung Ihres Fahrzeuges ändern und nur die Kupplungsglocke gegen eine Kupplungsglocke mit anderer
Zähnezahl tauschen wollen, so brauchen die RC-Einbauplatte und das Hauptzahnrad (Mitteldifferenzial) nicht ausgebaut zu werden.
Es genügt dann, die vier Schrauben der Motorbefestigung zu lösen und den Motor soweit zu verschieben, dass sich die Kupplungsglocke abziehen
lässt.
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