Vérifier La Portée De L'émetteur De Télécommande; Contrôler Le Fonctionnement Des Servos; Servo De Direction; Contrôle Du Fonctionnement - Reely ROAD P-190 Notice D'emploi

k) Vérifier la portée de l'émetteur de télécommande
Pour que vous ne perdiez pas le contrôle du modèle réduit vous devez vérifier le fonctionnement et la portée de l'installation RC avant tout premier décollage ou
après une chute. Pour vérifier la portée il suffit de tester le fonctionnement du servo de direction.
Appuyez l'essieu avant du modèle réduit de manière à ce que les roues ne touchent plus le sol et puissent tourner librement.
Grâce à la bonne adhérence à la route des pneus et grâce au poids du modèle, les roues en arrêt et en contact avec le sol ne réagiraient pas immédiatement
à un actionnement du volant. Ceci change par contre pendant la course.
N'effectuez le contrôle de la portée que lorsque le moteur à combustion est arrêté !
• Faites rentrer complètement l'antenne télescopique de l'émetteur. Mettez en marche l'émetteur, ensuite le récepteur.
• Eloignez-vous à env. 50 m du modèle réduit.
• Tournez le volant (canal 1) vers la droite. Les roues doivent maintenant être braquées vers la droite !
• Tournez maintenant le volant vers la gauche. Les roues doivent maintenant être braquées vers la gauche !
• Relâchez le levier de la télécommande. Les roues doivent maintenant se remettre en alignement droit.
Ne faites jamais rouler le modèle si la télécommande est en panne !
Si la radiocommande ne fonctionne pas correctement, vérifiez d'abord l'état de charge des accus de l'émetteur et du récepteur et assurez-vous qu'aucune autre
personne n'émet des signaux sur votre fréquence.
Si le problème persiste, suivez la table de recherche de pannes.
l) Contrôler le fonctionnement des servos

Servo de direction

Le servo de direction est raccordé à la voie 1 de l'émetteur de télécommande, à
savoir au volant.
Montage de la direction
La direction du véhicule est conçue comme direction à fusées d'essieu.
Les leviers sur porte-fusées sont reliés à une barre d'accouplement constituée de
trois pièces. Le pivotement du levier de servocommande agit sur un bras du servo
saver (2) via la timonerie de direction (1).
Le dispositif protecteur du servo se compose de deux leviers disposés
perpendiculairement l'un par rapport à l'autre, qui ne sont pas rigidement reliés.
Un ressort leur permet de se déplacer l'un vers l'autre au même niveau que le
levier de servocommande.
Le second levier du dispositif protecteur du servo (3) dévie la partie centrale de la
barre d'accouplement, la trimonerie de direction (4), effectuant ainsi le braquage
des roues via la barre d'accouplement.
Si pendant la conduite des chocs forts passent dans la barre d'accouplement via
les roues, ceux-ci ne sont pas transmis directement au servo de direction, mais
ils sont amortis grâce à l'articulation à ressort des deux leviers du dispositif
protecteur du servo.
L´angle de braquage à droite et à gauche est limité par la butée mécanique des biellettes de direction contre le porte-fusée.
Contrôle du fonctionnement
• Appuyez la partie avant du modèle réduit de manière à ce que les roues ne touchent plus le sol et puissent tourner librement.
• Grâce à la bonne adhérence à la route des pneus et grâce au poids du modèle, les roues en arrêt et en contact avec le sol ne réagiraient pas immédiatement
à un actionnement du volant. Ceci change par contre pendant la course.
• Allumez d'abord l'émetteur, puis le récepteur.
• Tournez le volant (canal 1) vers la droite et vers la gauche.
• Les roues doivent maintenant braquer vers la droite et la gauche !
• Au cas où les roues braqueraient dans le sens inverse, mettez l'interrupteur servo-reverse situé sur la télécommande en position «REV» (Reverse, inversion).
• Relâchez le volant ; les roues doivent maintenant se remettre en alignement droit. Si les roues ne devaient pas s'arrêter dans une position exacte d'alignement
droit, corrigez la compensation du canal 1. Le braquage jusqu'aux butées du volant devrait avoir pour effet les butées droite / gauche de la direction !
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