Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Sicurezza
- Tutti i ventilatori sono utilizzati per il trasporto dell'aria nei sistemi
di condizionamento
- I ventilatori non sono pronti per l'utilizzo. Essi devono essere
messi in funzione dopo il montaggio all'interno di macchine o
condotti; in caso contrario la sicurezza di impiego dovrà essere
assicurata dalla presenza di una griglia di protezione (SS-EN-294)
- L'installazione deve essere effettuata in modo da rendere impos
sibile il contatto diretto con le parti in movimento
- I ventilatori non devono essere usati in atmosfere esplosive o
essere collegati a canne fumarie
- I ventilatori non devono essere installati all'esterno (fatta eccezio
ne per i torrini da tetto)
- Le apparecchiature di sicurezza (per esempio la protezione al
motore, la griglia di sicurezza, ...) non devono essere smontate,
manomesse o rese inutilizzabili
- N.B.: Prima di effettuare revisioni o manutenzioni, assicurarsi che
l'apparecchio sia scollegato dalla rete elettrica ed assicurarsi che
la girante sia ferma
- N.B.: I ventilatori hanno lati ed angoli acuminati che possono
causare ferite
- N.B.: Prestare attenzione nell'aprire i portelli di servizio (modelli
swing-out), il ventilatore ed il motore assemblati sul portello sono
relativamente pesanti
Trasporto e stoccaggio
- Tutti i ventilatori sono imballati in fabbrica per resistere le norma
li condizioni di trasporto
- Nel maneggiare i materiali utilizzare adeguate attrezzature per il
sollevamento per evitare danni sia al ventilatore sia al personale
- I ventilatori non sono dotati di agganci specifici per il sollevamento
- Evitare colpi e danneggiamenti durante il carico
- I ventilatori devono essere immagazzinati all'interno di un'area
asciutta, protetta dalle intemperie e dalla polvere
Installazione
- L'installazione, i collegamenti elettrici e la messa in marcia
dovranno essere effettuati soltanto da personale autorizzato e
rispettando le specifiche d'installazione
- Il collegamento elettrico dovrà essere effettuato in accordo con il
diagramma indicato sui terminali e/o con le indicazioni sui morsetti
od i fili di collegamento
- Tutti i ventilatori trifase vengono consegnati dalla fabbrica con
connessione 400V 3~ a stella
- N.B.: Non usare dei pressa filo metallici con terminali in plastica.
Usare una falsa candela di tenuta perché il pressa filo possa
adattarsi meglio
- I ventilatori con termocontatti a terminali esterni (TK) dovranno
sempre essere connessi ad un relè di protezione esterno al motore
- Montare il ventilatore nel senso del flusso dell'aria (vedere le
frecce indicanti il senso di rotazione)
- Il ventilatore dovrà essere installato in modo che le vibrazioni non
vengano trasmesse al sistema di condotti o all'edificio (sono
disponibili accessori adatti, quali morsetti antivibranti)
- Assicurarsi che il ventilatore sia installato in modo stabile e sicuro
- Il ventilatore può essere montato in qualsiasi direzione se non
diversamente stabilito
- Il ventilatore dovrà essere installato in modo tale da rendere
possibili le operazioni di controllo e manutenzione in modo facile
e sicuro
- E' possibile ridurre la rumorosità del ventilatore mediante l'utilizzo
di appositi silenziatori
Per frequenti regolazioni deve essere usato un filtro elettromagnetico
tra il motore ed il variatore di frequenza (versione tutti poli: fase
a fase, fase a terra). I ventilatori sono adatti per un uso continuo
all'interno del campo di temperature stabilito.
Funzionamento
Prima di mettere in funzione il ventilatore verificare che:
- Tutte le connessioni elettriche siano eseguite correttamente
- Non ci siano fili elettrici non isolati. Il termocontatto sia collegato
- I dispositivi di sicurezza siano tutti installati (griglie di protezione)
- Non ci siano residui dei materiali usati per l'installazione nel
ventilatore
Al momento di mettere in funzione il ventilatore controllare che:
- Tutte le caratteristiche elettriche del ventilatore, riportate sulla
targhetta, siano conformi alla linea elettrica usata per con
nessione. Massimo scarto di tensione: +6%, -10% secondo
IEC38. La corrente misurata non può superare di più del 5%
la corrente nominale
- N.B.: Quando si regola la velocità riducendo la tensione, la
corrente può assumere valori maggiori rispetto alla corrente di
targa. In questo caso il motore viene protetto dal termocontatto.
Deve essere garantita la perdita di carico minima
- La protezione del motore sia collegata e funzionante. Il senso
di rotazione deve corrispondere a quello indicato dalla freccia
posta sul ventilatore (motori trifase)
- La regolarità di funzionamento del motore genera una rumoro
sità normale
Manutenzione, servizio e riparazioni
Prima di qualsiasi intervento assicurarsi che:
- La linea elettrica sia sconnessa
- La girante del ventilatore sia completamente ferma
- Siano rispettate tutte le precauzioni di sicurezza
- Il ventilatore dovrebbe essere pulito quando necessario ed alme
no una volta all'anno per evitare sbilanciamenti e danneggiamenti
dei cuscinetti
- L'utilizzo di un filtro consente di prolungare il tempo tra due puli
ture del ventilatore. Alcune volte è raccomandata l'installazione di
un filtro di protezione
- I cuscinetti dei ventilatori sono del tipo "senza manutenzione", per
cui dovrebbero essere sostituiti solo se danneggiati
- Non usare un pulitore ad alta pressione (getto di vapore) per
pulire il ventilatore. Assicurarsi che non vengano rimossi i pesi
che bilanciano la girante e che non vengano piegate le pale della
girante
- Prestare attenzione ad eventuali rumori successivi alla pulizia
Riarmamento dei termocontatti
- I termocontatti automatici si riarmano da soli dopo che il motore si
è raffreddato (TW)
- I termocontatti manuali (TB) si riarmano con un oggetto appuntito
premendo il bottone sul motore (sulla bocca di espulsione) o at
traverso un foro nella copertura
- I termocontatti manuali (SP1) si riarmano scollegando dalla rete
elettrica di alimentazione per un tempo approssimativo di 10-60
minuti
- I ventilatori dotati di comando esterno per i termocontatti (TK) si
riarmano mediante la protezione esterna del motore. Assicurarsi
che il ventilatore non sia bloccato o che il relè di protezione sia
armato.Contattare il nostro distributore nel caso in cui il motore
non ripartisse dopo il controllo e/o il riarmo della protezione del
motore
I
Publicité
