IKRA BT 2335 Manuel D'utilisation page 111

Vložte cievku so strunovu do púzdra cievky. Otočte
cievku tak, aby sa upnuté konce struny dostali priamo
pred očká v púzdre cievky. Dbajte na to, aby pružina (2)
pod cievkou správne dosadala. Teraz nasaďte stláčací
gombík na závitovú os a v smere hodinových ručičiek
ho pevne dotiahnite. Teraz silno zatiahnite za obidva
konce struny. Tieto sa týmto uvoľnia z transportných
svoriek cievky.
Kosiaca hlava je tak znovu pripravená na prevádzku.
Strunu si môžete navinúť aj sami. Používajte len
výrobcom predpísanú strunu s priemerom 1,8 mm.
Používajte 2 struny s dĺžkou cca 2,5 m. Strunovácievka
má na zavesenie koncov struny 2 očká. Do každého
očka zastrčte koniec jednej struny. Struny zasúvajte do
očiek v smere šípky tak, ako je uvedené na spodnej
strane cievky. Každú strunu navlečte asi 2 cm. Teraz
uchopte obe struny do ruky spoločne a navíjajte v
smere šípky. Dbajte na to, aby sa každá struna vo
svojej komore navinula samostatne a aby sa obe
struny nepomiešali.
POHONNÁ ZMES
VAROVANIE
Palivovú nádrž nikdy neplňte až po okraj. Pohonnú
zmes nikdy nenalievajte do nádrže v uzavretom,
nevetranom mieste. Pohonnú zmes nikdy nenalievajte
do nádrže v blízkosti otvoreného ohňa alebo zdroja
iskier. Rozliatu pohonnú zmes pred štartom motora
bezpodmienečne poutierajte. Nikdy sa nepokúšajte
nalievať pohonnú zmes, ak je motor horúci.
Pohonná zmes, ktorá je potrebná pre tento model,
je zložená s bezolovnatého benzínu a špeciálneho
minerálneho oleja pre
namiešanie pohonnej zmesi s olejom používajte iba
benzín, ktorý NEOBSAHUJE METANOL. POVOLENÉ
JE POUŽÍVAŤ BENZÍN S PRÍMESOU ETANOLU DO
OBJEMOVÉHO POMERU 5%. Používajte značkový
bezolovnatý benzín s oktánovým číslom min. 89. Tým
predídete možným škodám na rozvodovom systéme
paliva a iných častiach motora.
Nakoniec upevnite každý
koniec struny do trans-
portných svoriek cievky
tak, ako vidíte na obrázku.
Cievka je teraz pripravená
na montáž. Cievku nasaďte
tak, ako je uvedené vyššie.
dvojtaktné motory.
MIEŠACÍ POMER 25:1
POHONNÁ LÁTKA
Motor používa zmes pre 2-takty, čo je zmes benzínu
a oleja pre 2-takty v pomere 25:1. Pri príprave zmesi
paliva používajte len olej pre vysokootáčkove motory
výkonovej triedy TC podľa API.
BENZÍN
Používajte značkový bezolovnatý benzín s minimálnym
oktánovým číslom 89.
Pohonné zmesi s iným miešacím pomerom ako 25 :
1 môžu poškodiť motor. Dodržiavajte správny miešací
pomer.
SKLADOVANIE POHONNÝCH LÁTOK
Pohonnú zmes skladujte len v čistých, bezpečných
nádobách, ktoré sú na tento účel určené.
Oboznámte sa s miestnymi predpismi ohľadom druhu
a miesta skladovania nádob s pohonnými látkami a
dodržiavajte ich.
DÔLEŽITÉ
Zmes pre 2-takty sa môže znovu oddeliť. Preto nádobu
s pohonnou látkou pred každým dolievaním do nádrže
dôkladné pretrepte. Uskladnená pohonná zmes starne.
Nikdy nerobte viac zmesi, ako výhľadovo spotrebujete
v priebehu jedného mesiaca.
POHONNÁ ZMES
Skontrolujte nádrž na palivo; zaistite, aby bola čistá
a naplňte ju čerstvým palivom. Používajte pohonnú
zmes v pomere 25:1.
PRÍPRAVA K ČINNOSTI
NA NAMIEŠANIE POHONNEJ ZMESI S OLEJOM PRE
DVOJTAKTNÉ MOTORY POUŽÍVAJTE IBA BENZÍN,
KTORÝ NEOBSAHUJE METANOL. POVOLENÉ JE
POUŽÍVAŤ BENZÍN S PRÍMESOU ETANOLU DO
OBJEMOVÉHO POMERU 5%. TÝM PREDÍDETE
MOŽNÉMU POŠKODENIU PALIVOVEJ SÚSTAVY A
INÝCH ČASTÍ MOTORA.
NIKDY NEMIEŠAJTE BENZÍN S OLEJOM PRIAMO V
PALIVOVEJ NÁDRŽI.
DÔLEŽITÉ: Nedodržanie návodu na správnu prípravu
pohonnej zmesi môže mať za následok poškodenie
motora.
1. Pri miešaní pohonnej zmesi pripravte len také
množstvo, ktoré potrebujete pre naplánovanú prá-
cu. Nikdy nepoužívajte pohonnú zmes, ktorá bola
skladovaná dlhšie ako dva mesiace. Pohonná
zmes, ktorá bola skladovaná dlhšie ako dva mesia-
ce, spôsobuje problémy pri rozbehu motora a tiež
znižuje výkon motora. Pohonnú zmes, ktorá prekro-
čila uvedenú dobu skladovania, zlikvidujte podľa
Na
predpisov a pripravte čerstvú zmes.
VAROVANIE
2. Palivovú nádrž nikdy nenapĺňajte až po okraj (okolo
3/4 objemu nádrže).
3. Pohonnú zmes nenalievajte do nádrže v uzavretom,
nevetranom mieste.
SK-7
NEBEZPEČENSTVO