Table des Matières
Publicité
IstruzzjonIjIet tAL-oPerAt
għal batteriji ta' trazzjoni għal pjanċi tubulari tat-tip
PzS, PzB u batteriji tal-Cart tal-Golf
Il-batteriji huma prodotti skont EN 60254-1.
Kapaċità nominali C5:
ara t-tip ta' pjanċa
Vultaġġ nominali :
2.0 V x Nur. ta' ċelloli
Kurrent tad-disċarġ :
C5/5 h
SG nominali ta' elettroliti *:
1,29 kg/l
Temperatura ratata
30 °Ċ
* Kapaċità nominlai u l-S.G. elettrolit jintlaħqu fl-ewwel 10 ċikli.
1. KuMMIssjonAr
1.1 Batteriji mimlija u ċċarġjati
+ Il-batterija għanda tiġi spezzjonata sabiex
tassihura l-kondizzjoni perfetta fiżika.
+ Il-kejbils taċ-ċarġer għandhom jiġu mqabbda
sabies tassigura kuntatt tajjeb, waqt li tieħu ħsieb
li l-polarità hija tajba, inkella l-batterija, il-vettura
jew iċ-ċarġer jistgħu jiġrilhom il-ħsara.
+ it-tagħbija tat-torque speċifiku ghall-viti tal-pols
tal-kejbils taċ-ċarġer u il-konnetturi huwa:
20–25 Nm
+ Il-livell tal-elettrolit jiġi ċċekkjat. Huwa taħt il-pole
bridge, għandu jiġi l-ewwel ittoppjat sad dan
l-għoli b'ilma ippurifikat (DIN 43530 parti 4).
+ Il-batterija hija imbagħad iċċarġjata bħal f'punt
2.2.
+ Wara li-iċċarġġjar, l-elettrolit għandu jiġi ttoppjat
sad an il-livell speċifiku b'ilma ppurifikat.
1.2 Il-batteriji ċċarġjati bla ilma (Dc)
Ara istruzzjonijiet separati!
2. oPerAzzjonI
EN 50272-3 huwa l-istandard li japplika fl-operazz-
joni tal-batteriji ta' trazzjoni fit-trukkijiet industrijali
2.1 Id-disċarġjar
Kun ċert li it-toqob tal-arja mhumiex issiġġillati jew
mgħottija. L-installazzjonijiet elettriċi għandhom
isiru biss jew maqsuma fil-kondizzjoni taċ-ċirkwit ta'
ftuħ sabiex jiġu evitati sparkijiet u riskji ta' splużjoni.
Sabiex tilħaq il-ħajja ottima tal-batterija, disċarġjar
operat ta' aktar minn 80 % tal-kapaċità ratata għan-
du jiġi evitat (disċarġ fond). Batteriji ddisċarġjati
għandhom jiġu ċċarġjati mill-ġdid immedjatament
u mgħandhom jitħallew iddissċarġjati. Dan japplika
ukoll għall-batteriji ddisċarġjati parzjalment.
2.2 Iċ-ċarġjar
Għall-iċċarġġjar għandu jintuża current dirett
biss. Il-proċeduri kollha ta' ċċarġjar skont il-DIN
41773 u il DIN 41774 huma permessi. Qabbad
il-batterija assejatat ma ċarġer apposta għad-daqs
tal-batterija sabiex tevita tagħbija żejda tal-kejbils
elettriċi u l-kuntatti, igassajar inaċċettabbli u l-ħruġ
tal-elektrolit miċ-ċelloli. Fl-istadju tal-gassjar il-limiti
tal-kurrent li jinsabu fl-EN 50272-3 mgħandhomx
jinqabżu. Jekk iċ-ċarġer ma nxtarax flimkien
mal-batterija, l-aħjar hu li wieħed jiċċekkja l-
adegwatezza tagħha minn dipartiment tas-servizz
ta' manifatturi ta' ċarġers. Meta tiċċarġjar, dispożiz-
zjonijiet xierqa tal-venting tal-gassijiet tal-iċċarġjar,
xieraq skont l-EN PRoTETTA-3 għandhom isiru.
Għotjien tal-kontenitur tal-batteriji u l għatu ta'
kompartimenti batterija jinfetħu jew jitneħħew.
Il-vent plugs għandhom jibqgħu fuq iċ-ċelloli
u jibqgħu magħluqa. Biċ-charger mitfi qabbad
il-batterija, waqt li tassigura li l-polarità tiegħha
hija korretta (pożittiv mall-pożittiv, negattiv man
-negattiv). Issa ixgħel iċ-ċarġer. Waqt l-iċċarġjar,
it-temperatura tal-elettrolit jogħla b'madwar 10
° Ċ, u għalhekk l-iċċarġjar għandu jibda biss jekk
it-temperatura tal-elettrolit huwa taħt il 45 °Ċ.
It-temperatura tal-elettrolit tal-batteriji għandu
jkun mill-inqas 10 °Ċ qabel l-iċċarġjar inkella mhux
se jinkiseb iċċarġjar sħiħ. Ċarġ huwa lest meta l-gra-
vità speċifika tal-elettroliti u l-vultaġġ tal-batterija
jibqgħu kostanti għal sagħtejn.
2.3 Iċ-Ċarġ integrat
Iċ-ċarġijiet integrati huma wżati biex tissalvagward-
ja l-ħajja tal-batterija u biex tinżamm il-kapaċità
tagħha. Dawn huma meħtieġa wara disċarġijiet
fil-fond, l-ikkarikar inkompleti ripetuti u darba
fil-ġimgħa fil-każ ta' ċarġijiet lil kurva karatteristika
IU. Arġitjiet integrati jsiru skont l-iċċarġjar normali.
Il-kurrent tal-iċċarġjar ma għandux jaqbeż il-5
A/100 Ah ta' kapaċità ratata (tmiem taċ-ċarġ - ara
l-punt 2.2). It-temperatura ma tistax taqbeż il-55 °Ċ!
2.4 It-Temperatura
Temperatura ta' elettrolit ta' 30 °Ċ hija speċifikata
bħala t-temperatura ratata. Temperaturi ogħla
jqassru l-ħajja tal-batterija, temperaturi iktar baxxi
titnaqqas il-kapaċità disponibbli. 55 °Ċ huwa l-limi-
tu tat-temperatura ta' fuq u mhuwiex aċċettabbli
bħala f'temperatura operattiva.
2.5 L-Electrolit
Il-gravità speċifika ratata (SG) tal-elettrolit huwa
relatat mat-temperatura ta' 30 °Ċ u l-livell l-elettrolit
nominali fiċ-ċellola f'kondizzjoni ċċarġjat kollha.
Temperaturi ogħla jnaqqsu l-gravità speċifikat
tal-elettroliti, temperaturi iktar baxxi jżiduha.
Il-fattur ta' korrezzjoni tat-temperatura hija - 0.0007
kg/l per °Ċ , eż. Gravità speċifika ta' elettrolit ta' 1.28
kg/l f'45 °Ċ jikkorrespondi għal S.G. ta' 1.29 kg/l f'Ċ.
L-elettrolit għandu jikkonformi mar-regoli tal-purità
ta' DIN 43530 parti 2.
3. MAnutenzzjonI
Minn kull ċarġjar d-dejta li ġejja għandha tiġi
rreġistrata: il-ħin ta' konnessjoni taċ-ċarġer
tal-batterija, il-ħin ta' skonnessjoni, it-temperatura
tal-elettrolit fl-aħħar tal-iċċarġjar u jekk il-batterija
kienet ittoppjata bl-ilma. Is-servizz, il-manutenzjoni
u każijiet speċjali oħrajn għandhom jiġu rreġistrati
wkoll.
3.1 kuljum
Wara kull disċarġ, iċċarġja l-batterija. Lejn l-aħħar
iċċarġjar il-livell tal-elettrolit għandu jiġi ċċekkjat
u jekk meħtieġ kkompletati sal-livell speċifikat
bl-ilma purifikat. Il-livell tal-elettrolit ma għandux
jaqa' taħt il-pole bridge.
3.1.1. Sistema tar-riforniment tal-Aquamatic
Sistema fakultattiva ta' riforniment tal-ilma mibnija
fuq batteriji huwa użat biex awtomatikament
jinżammu l-livelli nominali tal-elettroliti. Il-batterija
għandha tkun ittoppjata ftit qabel it-tlestija taċ
-ċarġ sħiħ bl-ilma u l-konduttanza taħt 30 μS/ċm.
Il-batterija għandha tiġi mqabbda mas-sistema ta'
riforniment mill-inqas darba fil-ġimgħa. F'xift multi-
plu u operazzjonijiet sħan f'temperatura ambjentali
jista' jkun meħtieġ li jkun hemm livelli ta' intervalli
ta' toppjar iqsar. Fix-xitwa, batteriji mgħammra
b'sistema Aquamatic, għandhom jiġu ċċarġjati jew
rifornuti fttemperatura tal-kamra 'l fuq minn 0 °Ċ .
Għal pressjoni tal-ilma kif suppost u l-operazzjoni
tas-sistema ottimali, it-tank tal-ilma għandu jkun
jinsab 2-6 m 'il fuq mit-tarf ta' fuq tal-batterija (0,2
sa 0,6 bar). Il-proċess tal-ittoppjar jieħu ftit minuti
u jista' jvarja skond il-firxa tal-batterija. Il-valv f'kull
ċellula jippermetti l-fluss ta' ilma ġewwa ċ-ċellula u
l-fluss jagħlaq il-valv meta l-livell tal-ilma korretta
jkun intlaħaq.
Indikatur tal-fluss li hiwa mibni fis-pajp
tal-provvista tal-ilma mal-batterija, jimmonitorja
MLt
l-proċess mili. Waqt il-mili tal-fluss ta 'ilma tikkawża
l-indikatur tal-fluss biex inbiddlu. Meta l-plugeg
huma magħluqa l-indikatur juri li l-proċess mili hija
kompleta, l-provvista ta 'ilma mal-batterija għandu
jintefa. Jitnaddfu regolarment ilma filtru integrat!
Is-sistema installati mill-produttur m'għandhiex tiġi
modifikata fi kwalunkwe mod.
3.2 kull ġimgħa
Spezzjoni viżwali wara rirgjar għal sinjali ta' ħmieġ
u ħsara mekkanika (punt 4). Jekk il-batterija hija
imposta regolarment ma' kurva karatteristika IU,
ċarġ integrat għandu jitwettaq (ara l-punt 2.3).
3.3 kull xhar
Fl-aħħar tal-akkuża-vultaġġi ta 'kull ċelluli jew bat-
teriji blokk għandha tiġi mkejla biċ-ċarġer mixgħul
u rreġistrat. Wara ċ-ċarġjar il-gravità speċifika u
t-temperatura tal-elettroliti fiċ-ċelloli kollha għan-
dhom jiġu mkejla u rrekordjati. Jekk ikun hemm
bidliet sinifikanti mikk-kejl jew differenzi bejn
iċ-ċelloli jew batteriji blokk preċedenti jinstabu,
aktar ittestjar u l-manutenzjoni għandhom jintalbu
mid-dipartiment tas-servizz.
3.4 kull sena
Fl-aħħar tal-akkuża-vultaġġi ta 'kull ċelluli jew
batteriji blokk għandha tiġi mkejla bl-ċarġer mix-
għul u rreġistrat. Wara l-ħlas tat-gravità speċifika
u t-temperatura ta 'l-elettroliti fiċ-ċelloli kollha
għandhom jiġu mkejla u rrekordjati. Jekk bidliet
sinifikanti minn kejl jew differenzi bejn iċ-ċelloli jew
batteriji blokk preċedenti jinstabu, aktar ittestjar u
l-manutenzjoni għandhom jintalbu mid-diparti-
ment tas-servizz.
Konnetturi interċellulari tat-tagħbija tat-torque
almenu darba fis-sena, ir-reżistenza tal-insulazzjoni
tat-trukk u l-batterija għandha tiġi ċċekkjata minn
pseċjalist tal-elettriku. Ir-reżistenza tal-insulazzjoni
tal-batterija b'hekk dderminata mgħandix tkun taħt
il-valur ta' 50 Ω għal kull volt ta'vultaġġ nominali
skont l-EN 50272-3. Għall-batteriji sa 20 V vultaġġ
nominali, il-valur minimu huwa 1000 Ω.
4. AttenzjonI GħALL-BAtterIjA
Il-batterija għanda dejjem tinżamm nadifa u xotta
biex jipprevjenu traċċar ta' kurrenti u biex jiġi evitat
awto disċarġ u riskji ta 'splużjoni. Tindif għandu
jsir skond il-kodiċi ta 'prattika ZVEI "Il-Tindif ta'
batteriji trazzjoni Vetturi". Kwalunkwe likwidu fil-trej
tal-batterija għandu jiġi estratt u jintrema fil-mod
preskritt. Ħsara lill-iżolazzjoni tal-trej għandu jiġi
msewwi wara t-tindif sabiex jipprevjeni l-korrużjoni
trej u biex jiżguraw li l-valur ta' insulazzjoni konfor-
mi EN PRoTETTA-3.
5. ħAżnA
Jekk batteriji huma meħuda mis-servizz għal
perjodu itwal, dawn għandhom jiġu maħżuna
fil-kondizzjoni kollox iċċarġjat fi stat xott, karma
ħielsa mill-ġlata. Biex tiġi żgurata li l-batterija huja
dejjem lesta għall-użu, tista' issir għażla ta' metodi
tal-iċċarġjar:
5.1 Ċarġjar integrat kull xhar bħal f'punt 2.3.
5.2 Ċarġjar fil-wiċċ f'vultaġġ ta' ċarġjar ta' 2.27 V ×
in-numru ta' ċelloli.
Il-ħin tal-ħażna għandu jitqies meta tikkunsidra
l-ħajja tal-batterija.
6. sIsteMA tA' ċIrKoLAzzjonI tAL-eLettroLIt
Din is-sistema fakultattiva hija rakkomandata
għall-użu heavy-duty, ħinijiet qosra ċċargjar, jagħtu
spinta jew iċċarġjar opportunità u temperaturi am-
bjentali għoljin. Is-sistema tnaqqas il-konsum tal-il-
ma, it-temperaturi tax-xogħol u fattur tal-iċċarġjar,
tevita l-istratifikazzjoni tal-elettroliti u jnaqqas il-ħin
tal-iċċarġjar. Il-prinċipju tas-sistema ta' ċirkolazzjoni
tal-elettrolit huwa bbażat fuq l-ippumpjar ta' arja
fil f'kull ċellula batterija li joħloq nixxiegħa ta'
arja li tiċċirkola ġewwa l-kaxxa taċ-ċelluli. Il-plug
tal-iċċarġjar mal-provvista arja integrati awtoma-
tikament tipprovdi arja għas-sistema tal-pajpijiet
batterija wara konnessjoni għall-charger maħsuba
għaċ-ċirkolazzjoni elettrolit. Għall-operazzjoni
ottimizzati l-pompa għandha tforni pressjoni
madwar 0,2 bar u fluss ta 'arja 60 boton / cell,
siegħa. Qabel l-operazzjoni inizjali ta' batterija ma'
sistema ta' ċirkolazzjoni elettrolit tagħmel eżami
viżwali tal-uċuħ elettroliti ta 'ċelluli kollha għall-
moviment u bżieżaq arja jogħlew matul jmexxu
l-arja tal-pompa. Mill-inqas darba fis-sena l-filtru
tal-pompa tal-arja għandu jinbidel. F'żoni ta' livell
għoli ta' tniġġis tal-arja tax-xogħol, il-filtru għandu
jkun ċċekkjat u sostitwiti aktar spiss sabiex tiġi
assigurata ċirkolazzjoni ta' arja xierqa.
7. MALfunzjonIjIet
Jekk ħsarat jinstabu fuq il-batterija jew l-charger, di-
partiment tas-servizz fornituri jiġu msejħa mingħajr
dewmien. Il-kejl meħud fil-punt 3.3 se tiffaċilita
s-sejba tal-ħsarat u l-eliminazzjoni tagħhom.
8. trAsPort
Batteriji, mxarrba, mimlija bl-aċidu, jeħtieġu
trasport taħt talbiet tal-Ftehim Ewropew dwar
it-trasport internazzjonali ta 'oġġetti perikolużi
(ADR u RID).
provIŻjoNI SpEĊjALI ADr NUr. 598 :
Batteriji ġodda mhumiex suġġetti għall-ħtiġiet ta'
ADR meta:
+ huma assigurati b'tali mod li ma jkunux jistgħu
jiżolqu, jaqgħu jew jiġrilhom ħsara;
+ huma provduti b'apparat li jġorru, sakemm ma
huma f'munzelli xieraq, pereżempju dwar pallets;
+ ma hemm l-ebda traċċi perikolużi ta' alkali jew
aċidi fuq barra;
+ jkunu protetti kontra xortijiet.
nÁVoD nA PouŽItIe
pre trakčné batérie s pozitívnymi tubulárnymi doskami
typu PzS, PzB a batérie pre golfové vozíky
Batérie sú vyrábané v súlade s normou EN 60254-1.
Nominálna kapacita C5:
pozri typový štítok
Menovité napätie:
2,0 V x počet článkov
Vybíjací prúd:
C5/5 h
Nominálna M. H. elektrolytu*:
1,29 kg/l
Nominálna teplota:
30 °C
* Nominálna kapacita a M. H. sa dosiahnu počas prvých 10 cyklov.
1. uVeDenIe Do PreVÁDzKy
1.1 Naplnené a nabité batérie
+ Batériu je potrebné kontrolovať, aby sa zaistil jej
dokonalý stav.
+ Káble nabíjačky je nutné zapojiť, aby sa zaistil
správny kontakt, dávajte pozor na správnu
polaritu, inak môže dôjsť k poškodeniu batérie,
vozidla alebo nabíjačky.
+ Špecifický moment zaťaženia pre skrutky káblov
a konektorov nabíjačky je: 20 – 25 Nm
+ Je nutné kontrolovať hladinu elektrolytu. Ak je
pod príslušnou ryskou, je nutné ju najprv doliať
po túto výšku destilovanou vodou
(DIN 43530 časť 4).
+ Batéria sa potom nabije v súlade s bodom 2.2.
+ Po dobití je nutné doplniť elektrolyt destilovanou
vodou po stanovenú hladinu.
1.2 Suché batérie (Dc)
Pozri samostatné pokyny!
2. PreVÁDzKA
EN 50272-3 je norma, ktorá platí pre používanie
trakčných batérií v priemyselných strojoch.
2.1 vybíjanie
Skontrolujte, či nie sú žiadne vetracie otvory
zapchaté alebo zakryté. Elektrické spoje je nutné
prepojovať či odpojovať iba v stave otvoreného
obvodu, aby nedošlo k riziku uvoľnenia iskier a
nebezpečenstvu výbuchu. Ak chcete pre batériu
zabezpečiť optimálnu životnosť, vyvarujte sa
prevádzkovému vybitiu nad 80 % nominálnej
kapacity (hlboké
vybitie). Vybité batérie je nevyhnutné okamžite
dobiť a nenechávať nedobité. Toto platí aj pre
čiastočne vybité batérie.
2.2 Nabíjanie
Pre nabíjanie je nutné používať len jednosmerný
prúd. Povolené sú všetky postupy pre nabíjanie,
ktoré sú v súlade s DIN 41773 a DIN 41774. Pripojte
batériu k vhodnej nabíjačke podľa veľkosti batérie,
aby ste predišli preťaženiu elektrických káblov a
kontaktov, neprípustnému plynovaniu a úniku
elektrolytu z článkov. Vo fáze plynovania je nutné
dodržať aktuálne limity uvedené v norme EN
50272-3. Ak ste nabíjačku nezakúpili spoločne s ba-
tériou, odporúčame nechať jej vhodnosť overiť na
servisnom oddelení výrobcu nabíjačky. Pri nabíjaní
je nutné prijať vhodné kroky pre odvetranie plynov
pri nabíjaní v súlade s EN 50272-3. Veká nádob
na batérie a kryty priestorov na batérie je nutné
nechať otvorené alebo ich odstrániť. Vetracie zátky
by mali zostať na článkoch a neustále zatvorené.
Keď je nabíjačka vypnutá, pripojte batériu a
skontrolujte správnu polaritu (kladné na kladné,
záporné na záporné). Teraz zapnite nabíjačku. Pri
nabíjaní stúpne teplota elektrolytu asi o 10 °C,
takže nabíjanie spustite iba vtedy, ak je teplota
elektrolytu pod 45 °C. Teplota elektrolytu batérií
by mala byť pred nabíjaním najmenej + 10 °C, inak
nebude možné dosiahnuť plné nabitie. Nabíjanie
je dokončené, keď merná hmotnosť elektrolytu a
napätie batérie ostanú dve hodiny nemenné.
2.3 vyrovnávacie nabíjanie
Vyrovnávacie nabíjanie slúži na ochranu životnosti
batérie a zachovanie jej kapacity. Je nevyhnutné po
hlbokom vybití, opakovanom neúplnom dobití a
raz týždenne v prípade nabíjania podľa charakteris-
tickej krivky IU. Vyrovnávacie nabíjanie sa vykonáva
po bežnom nabití.
Prúd nabíjania nesmie prekročiť 5 A/100 Ah nomi-
nálnej kapacity (koniec nabíjania - pozri bod 2.2).
Teplota nesmie prekročiť 55 °C!
2.4 Teplota
Ako nominálna teplota elektrolytu je predpísaná
hodnota 30 °C. Vyššie teploty skracujú životnosť
batérie, nižšie teploty znižujú dostupnú kapacitu.
55 °C je horný limit teploty, ktorý nie je prípustný
ako prevádzková teplota.
2.5 Elektrolyt
Nominálna merná hmotnosť (M. H.) elektrolytu
sa vzťahuje na teplotu 30 °C a nominálnu hladinu
elektrolytu v článku v plne nabitom stave. Vyššia
teplota znižuje mernú hmotnosť elektrolytu,
nižšia teplota ju zvyšuje. Korekčný faktor teploty
je - 0,0007 kg/l na °C , napr. merná hmotnosť
elektrolytu 1,28 kg/l pri 45 °C zodpovedá M. H. 1,29
kg/l pri 30 °C. Elektrolyt musí spĺňať požiadavky na
čistotu v DIN 43530 časť 2.
3. ÚDrŽBA
Pri každom dobití je nutné zaznamenať nasledu-
júce údaje: čas pripojenia batérie k nabíjačke, čas
odpojenia, teplotu elektrolytu na
konci nabíjania, a či bola hladina v batérii doplnená
vodou. Ďalej je nutné zapísať servis, údržbu a ďalšie
mimoriadne prípady.
3.1 Denne
Po každom vybití dobite batériu. Ku koncu
nabíjania je nutné skontrolovať hladinu elektrolytu
a prípadne ju doplniť destilovanou vodou na
požadovanú hladinu. Hladina elektrolytu nesmie
klesnúť pod príslušnú rysku.
3.1.1. Systém doplňovania vody Aquamatic
Voliteľný systém doplňovania vody zabudovaný do
batérií sa používa pre automatické úpravy nominál-
nej hladiny elektrolytu. Batériu je potrebné krátko
pred dokončením úplného nabitia doliať vodou,
vodivosť musí byť pod 30 μS/cm.
Batériu je nutné pripojiť k systému doplňovania
najmenej raz týždenne. Vo viaczmenných prevádz-
kach a v podmienkach s vyššou teplotou môže
byť potrebné skrátiť intervaly pre doplňovanie.
V zime je nutné batériu so systémom Aquamatic
dobíjať alebo dopĺňať pri teplote nad 0 °C . Z
dôvodu správneho tlaku vody a optimálnej činnosti
systému je nutné umiestniť vodnú nádrž 2 až 6 m
nad horným okrajom batérie (0,2 až 0,6 bar). Proces
doplňovania trvá pár minút a môže sa líšiť podľa
druhu batérie. Ventil v každom článku umožní
prítok vody do článku a plavák ventil uzavrie, len
čo sa dosiahne správna hladina vody. Indikátor
prúdenia zabudovaný do prívodnej trubice k batérii
kontroluje proces plnenia. Pri plnení sa vplyvom
prietoku vody zapne indikátor prúdenia. Keď sú za-
tvorené všetky zátky, indikátor zobrazí dokončenie
procesu plnenia, potom je nutné vypnúť prívod
vody do batérie. Pravidelne čistite zabudovaný
vodný filter! Systém nainštalovaný výrobcom by sa
nemal žiadnym spôsobom meniť.
3.2 Týždenne
Vizuálna kontrola po dobíjaní zameraná na
nečistoty a mechanické poškodenie (bod 4). Ak
batériu dobíjate pravidelne s charakteristickou
krivkou IU, je nutné vykonať vyrovnávacie nabíjanie
(pozri bod 2.3).
3.3 mesačne
Na konci nabitia je nutné zmerať napätia všetkých
článkov alebo blokových batérií pri zapnutej nabí-
jačke, výsledok zaznamenajte. Po nabíjaní je nutné
zmerať a zaznamenať mernú hmotnosť a teplotu
elektrolytu vo všetkých článkoch. Pri významných
zmenách oproti predchádzajúcim meraniam
alebo rozdieloch medzi článkami alebo blokovými
batériami je nutné vykonať ďalšie testy a údržbu,
ktoré zaistí servisné oddelenie.
3.4 ročne
Moment zaťaženia konektorov medzi článkami
je potrebné kontrolovať aspoň raz ročne, odpor
izolácie vozidla a batérie musí skontrolovať odbor-
ný elektrikár. Takto zistený odpor izolácie batérie
nesmie byť nižší ako 50 Ω na volt nominálneho
napätia v súlade s normou EN 50272-3. Pri batéri-
ách s nominálnym napätím do 20 V je minimálna
hodnota 1000 Ω.
4. stArostLIVosŤ o BAtérIu
Batérie vždy udržujte čisté a suché, aby ste predišli
vzniku trasovacích prúdov a zabránili tak riziku
vybitia a výbuchu. Čistenie je nutné vykonávať v
súlade s postupmi ZVEI „Čistenie trakčných batérií
vo vozidle". Akúkoľvek kvapalinu v priestore na
batérie je nutné odobrať a zlikvidovať predpísaným
spôsobom. Poškodenú izoláciu priestoru je
nutné opraviť po vyčistení, aby nedošlo ku korózii
priestoru a zabezpečila sa zhoda hodnoty izolácie s
normou EN 50272-3.
5. usKLADnenIe
Ak batériu na dlhší čas odstránite z prevádzky,
uskladnite je v plne nabitom stave na suchom
mieste, kde nehrozí zamrznutie. Aby ste zaistili
neustálu pripravenosť batérie na použitie, môžete
použiť niekoľko postupov nabíjania:
5.1 mesačné vyrovnávacie
nabíjanie podľa bodu 2.3.
5.2 plávajúce nabíjanie
pri nabíjacom napätí 2,27 V x počet článkov.
Čas uskladnenia je nutné zvážiť pri posudzovaní
životnosti batérie.
6. systéM Pre oBeH eLeKtroLytu
Tento voliteľný systém sa odporúča pre náročné
prevádzky, krátky čas nabíjania, rýchle alebo
príležitostné nabíjanie a pre použitie pri vysokých
teplotách. Systém znižuje spotrebu vody, prevádz-
kovú teplotu a faktor nabíjania, bráni stratifikácii
elektrolytu a skracuje čas nabíjania. Princíp systému
pre obeh elektrolytu spočíva v čerpaní vzduchu do
každého článku batérie, čím sa vytvorí obiehajúci
prúd vzduchu v priestore článku. Nabíjací konektor
so zabudovaným prívodom vzduchu automaticky
privádza vzduch do rozvodného systému batérie
po pripojení k nabíjačke určenej pre obeh elektro-
lytu. Za účelom optimálnej prevádzky by čerpadlo
malo zabezpečiť tlak cca 0,2 bar a prietok vzduchu
60 litrov/článok a hodinu. Pred prvým použitím
batérie so systémom pre obeh elektrolytu vizuálne
skontrolujte, či sa počas prevádzky vzduchového
čerpadla na stranách všetkých článkov objavujú
pohyblivé a stúpajúce bublinky vzduchu. Najmenej
raz ročne je nutné vzduchový filter čerpadla vy-
meniť. V pracovných oblastiach s vysokou mierou
znečistenia vzduchu by ste mali filter kontrolovať
a vymieňať častejšie, aby ste zaistili správny obeh
vzduchu.
7. PorucHy
Ak na batérii alebo nabíjačke zaznamenáte poru-
chy, je nutné bezodkladne kontaktovať servisné od-
delenie dodávateľa. Meranie uskutočnené v bode
3.3 uľahčí vyhľadávanie porúch a ich odstránenie.
8. PrePrAVA
Batérie, ktoré sú mokré a naplnené kyselinou,
musia byť prepravované v súlade s Európskou
dohodou o medzinárodnej cestnej preprave
nebezpečných vecí (ADR a RID).
ADr oSoBITNÉ USTANovENIE Č. 598:
Nové batérie nepodliehajú predpisom ADR, ak:
+ sú zaistené proti posunu, pádu a poškodeniu;
+ sú vybavené zariadením na prenášanie, iba že by
boli stohované, napr na paletách;
+ nemajú žiadne nebezpečné stopy lúhov alebo
kyselín na vonkajšej strane;
+ sú chránené proti skratom.
sK
17
Publicité
Table des Matières
