Table des Matières
Publicité
Należy przestrzegać wska-
12
zówek instrukcji obsługi i
zawsze przechowywać ją
w pobliżu akumulatora.
Prace przy akumulato-
rach może wykonywać
jedynie wykwalifikowany
personel!
WyMoGI BezPIeczeŃ-
stWA zGoDnIe z Pn-en
50272-3.
Nie palić! Nie wystawiać
akumulatorów na
działanie otwartego
ognia, żarzących się
węgli lub iskier, gdyż
może to doprowadzić
do wybuchnięcia
akumulatora.
Podczas prac przy
akumulatorach używać
okularów i ubrań ochron-
nych. Przestrzegać
zasad zapobiegania
wypadkom, jak również
przytoczonych w
normach PN-EN 50272-3
oraz PN-EN 50110-1.
Ryzyko eksplozji i pożaru,
nie dopuszczać do zwarć!
Uwaga: metalowe części
akumulatora zawsze są
pod napięciem. Nie kłaść
narzędzi ani jakichkolwiek
innych metalowych
elementów na akumula-
torze! Nie demontować
odpowietrzników.
Elektrolit jest środkiem wysoce
korozyjnym. Podczas normalnej
eksploatacji tego akumulatora
kontakt z kwasem nie jest moż-
liwy. W przypadku uszkodzenia
przedziałów ogniw, uwięziony
elektrolit (kwas siarkowy o
konsystencji żelu) staje się
substancją korozyjną podobnie
jak elektrolit.
Akumulatory jak również
ich ogniwa są ciężkie.
Należy zapewnić ich bez-
pieczną instalację! Używać
wyłącznie odpowiedniego
osprzętu transportowego.
Haki używane do podno-
szenia nie mogą uszkodzić
ogniw, złączy ani kabli.
Niebezpieczne napięcie!
ostrożnie: metalowe części
akumulatora zawsze są pod
napięciem - nie dotykać i nie
zwierać. Nie kłaść narzędzi
ani jakichkolwiek innych
metalowych elementów na
akumulatorze!
odpryski kwasu, które trafiły
do oczu lub na skórę muszą
być spłukane dużą ilością
wody. W razie poważniejszego
ochlapania kwasem, należy
natychmiastowo zasięgnąć
porady lekarskiej! Ubrania za-
nieczyszczone kwasem należy
prać wyłącznie w wodzie.
NIEPRZESTRZEGANIE
ZALECEŃ INSTRUKCJI oB-
SŁUGI, NAPRAWA Z UŻyCIEM
NIEoRyGINALNyCH CZĘŚCI
PRoWADZĄ Do UNIEWAŻ-
NIENIA GWARANCJI.
zużyte AKuMuLAtory
Muszą Być sKŁADo-
WAne W osoBnyM
MIejscu I oDDAWAne Do
recyKLInGu
Traction Batteries
Fiţi atenţi la instrucţiunile
Preste atenção
às instruções de
de folosire şi păstraţi-le în
funcionamento e
vecinătatea bateriei. Inter-
mantê-las próximo da
venţiile asupra bateriilor
bateria. os trabalhos nas
trebuie efectuate doar de
personal calificat!
baterias apenas devem
ser realizados por pessoal
qualificado!
requIsItos De
cerInŢe De sIGurAnŢĂ
În conforMItAte cu en
seGurAnÇA De AcorDo
coM en 50272-3.
50272-3.
Fumatul interzis! Nu
Proibido fumar! Não
expor as baterias a
expuneţi bateriile la
flăcări deschise, tăciuni
chamas vivas, brasas
vermelhas ou faíscas,
aprinşi sau scântei, acest
porque pode causar a
lucru ar putea provoca
explosão da bateria.
explozia bateriei.
Folosiţi ochelari şi îm-
Use vestuário e óculos
de proteção quando
brăcăminte de protecţie
când interveniţi asupra
trabalhar com baterias.
Preste atenção às
bateriilor. Respectaţi
regras de prevenção de
regulile de prevenire
acidente, assim como às
a accidentelor şi, de
normas EN 50272-3 e EN
asemenea, regulile
indicare în EN 50272-3 şi
50110-1.
EN 50110-1.
Risco de explosão e
Risc de explozie şi
incêndio, e evitar curto-
incendiu, evitaţi scurtcir-
circuitos! Atenção: as peças
cuitele! Atenţie: părţile
metalice ale bateriei sunt
de metal da bateria estão
sempre sob tensão. Não
întotdeauna parcurse
de curent. Nu puneţi
coloque ferramentas ou
outros objetos de metal
unelte sau alte obiecte
din metal pe baterie! Nu
em cima da bateria! Não
remover os tampões.
scoateţi dopurile.
o eletrólito é altamente
Electrolitul este extrem de
corrosivo. Durante o
coroziv. În regimul normal
funcionamento normal, não é
de funcţionare al acestei
baterii nu este posibil
possível o contacto da bateria
com ácido. Se os recipientes
să se intre în contact cu
acid. Dacă recipientele
de células estiverem
danificados, o eletrólito
celulelor sunt deteriorate,
electrolitul imobilizat (acid
imobilizado (ácido sulfúrico
gelificado) é corrosivo como o
sulfuric în gel) este coroziv
ca şi electrolitul lichid.
eletrólito líquido.
As baterias e as pilhas são
Bateriile li celulele
pesadas. Certifique-se de
sunt grele. Garantaţi
instalação segura! Use
instalarea în siguranţă!
Pentru manipulare
apenas equipamento
adequado para a
folosiţi doar echipament
corespunzător. Cârligele
manipulação. os ganchos
de elevação não devem
de ridicare nu trebuie
să deterioreze celulele,
danificar as pilhas,
conectores ou cabos.
conectorii sau cablurile.
Voltagem perigosa! Atenção:
Tensiune periculoasă!
as peças de metal da
Atenţie: părţile metalice
bateria estão sempre sob
ale bateriei sunt întotde-
auna parcurse de curent
tensão - evitar o contacto e
curto-circuitos. Não colocar
– evitaţi contactul şi
scurtcircuitele. Nu puneţi
ferramentas ou outro objeto
de metal em cima da bateria!
unelte sau alte obiecte
din metal pe baterie!
În caz de stropire în ochi
os salpicos de ácido nos olhos
ou na pele devem ser lavados
sau pe piele cu acid
este necesară clătirea
com água em abundância.
Em caso de acidente após o
abundentă cu apă. În caz
enxaguamento abundante,
de accident provocat de
consulte um médico
împroşcare abundente,
imediatamente! As roupas
consultaţi imediat
medicul! Îmbrăcămintea
contaminadas pelo ácido
devem ser lavadas em água.
atinsă de acid trebuie
spălată cu apă.
IGNoRAREA INSTRUCŢI-
IGNoRAR o MANUAL DE
INSTRUÇÕES, A REPARAÇÃo
UNILoR DE FoLoSIRE,
REPARAREA CU ALTE PIESE
CoM PEÇAS NÃo oRIGINAIS
INVALIDARÁ A GARANTIA.
DECÂT CELE oRIGINALE
ANULEAZĂ GARANŢIA.
BAterIILe ePuIzAte
As BAterIAs DeVeM
ser recoLHIDAs
treBuIe coLectAte
sePArAt şI recIcLAte.
sePArADAMente e
recIcLADAs.
InstruKcjA oBsŁuGI
akumulatorów trakcyjnych z rurkowymi elektrodami dodatnimi typu
PzS, PzB oraz akumulatorów do wózków golfowych
Akumulatory są produkowane zgodnie z normą EN 60254-1.
Pojemność znamionowa C5:
patrz tabliczka znamionowa
Napięcie znamionowe:
2,0 V x ilość ogniw
Prąd rozładowywania:
C5/5 godz.
Znamionowa C.W. elektrolitu*:
1,29 kg/l
Temperatura znamionowa:
30 °C
* Pojemność znamionowa i ciężar właściwy elektrolitu uzyskane zostaną w czasie pierwszych 10 cykli.
1. PrzeKAzAnIe Do eKsPLoAtAcjI
1.1 Akumulatory napełniane i ładowane
+ Akumulator należy sprawdzić, aby upewnić się, że
jest w doskonałym stanie fizycznym.
+ Kable ładowarki należy podłączyć tak, aby
zapewnić dobry styk, zwracając uwagę, czy
prawidłowa jest biegunowość, w przeciwnym razie
może dojść do uszkodzenia akumulatora, pojazdu
lub ładowarki.
+ Moment znamionowy dokręcania śrub biegunów
kabli ładowarki i złączy wynosi: 20–25 Nm
+ Należy sprawdzić poziom elektrolitu. Jeżeli
znajduje się on poniżej mostka biegunów,
najpierw należy go uzupełnić do tej wysokości za
pomocą wody oczyszczonej (DIN 43530 część 4).
+ Następnie akumulator jest ładowany zgodnie z
opisem w punkcie 2.2.
+ Po naładowaniu należy uzupełnić elektrolit do
określonego poziomu za pomocą wody
oczyszczonej.
1.2 Akumulatory suchoładowane (Dc)
Patrz oddzielna instrukcja!
2. oBsŁuGA
Norma EN 50272-3 jest dokumentem dotyczącym
obsługi akumulatorów trakcyjnych przemysłowych
pojazdów transportowych.
2.1 rozładowywanie
Upewnić się, że żaden z otworów odpowietrzających
nie jest uszczelniony lub zakryty. Połączenia elek-
tryczne wolno wykonywać lub przerywać jedynie
w warunkach obwodu otwartego w celu uniknięcia
zagrożeń iskrzeniem i wybuchem. W celu uzyskania
optymalnej żywotności akumulatora należy unikać
rozładowania przekraczającego 80 % pojemności
znamionowej (głębokie rozładowanie). Rozładowane
akumulatory należy natychmiast naładować i nie
wolno pozostawiać ich w stanie rozładowanym.
Dotyczy to również akumulatorów częściowo
rozładowanych.
2.2 ładowanie
Do ładowania akumulatora wolno stosować
jedynie prąd stały. Dopuszczalne są procedury
ładowania całkowicie zgodne z normami DIN 41773
i DIN 41774. Podłączyć akumulator do ładowarki
dostosowanej do wielkości akumulatora w celu
uniknięcia przeciążenia przewodów elektrycznych i
styków, niedopuszczalnego gazowania oraz ucieczki
elektrolitu z ogniw. Na etapie gazowania nie wolno
przekraczać ograniczeń prądu określonych w normie
EN 50272-3. Jeżeli ładowarka nie została zakupiona
wraz z akumulatorem, najlepszym rozwiązaniem jest
dokonanie sprawdzenia jej przydatności przez dział
serwisowy producenta ładowarki. Podczas ładowania
należy zapewnić odpowiednie środki odprowadzania
gazów powstających podczas ładowania, zgodnie z
normą EN 50272-3. Należy otworzyć lub zdjąć pokry-
wy pojemnika akumulatora oraz pokrywy przedzia-
łów akumulatora. Korki odpowietrzające powinny
pozostać w ogniwach i powinny pozostać zamknięte.
Do wyłączonej ładowarki podłączyć akumulatory, z
zapewnieniem odpowiedniej biegunowości (biegun
dodatni do bieguna dodatniego, biegun ujemny
do bieguna ujemnego). Teraz włączyć ładowarkę.
Podczas ładowania temperatura elektrolitu wzrasta
o około 10 °C, dlatego ładowanie powinno się rozpo-
czynać jedynie wtedy, kiedy temperatura elektrolitu
wynosi poniżej 45 °C. Przed rozpoczęciem ładowania
temperatura elektrolitu akumulatorów powinna
wynosić co najmniej + 10 °C, w przeciwnym razie nie
zostanie uzyskane naładowanie. Ładowanie jest za-
kończone, kiedy ciężar właściwy elektrolitu i napięcie
akumulatora pozostają stałe przez dwie godziny.
2.3 ładowanie wyrównawcze
Ładowania wyrównawcze stosowane są do zapew-
nienia żywotności akumulatora oraz utrzymania jego
pojemności. Są one niezbędne po głębokich rozłado-
waniach, powtarzanych niepełnych naładowaniach
oraz raz w tygodniu w przypadku ładowania na
krzywą charakterystyki IU. Ładowania wyrównawcze
prowadzone są po ładowaniu zwykłym.
Prąd ładowania nie może przekraczać 5 A/100 Ah
pojemności znamionowej (koniec ładowania – patrz
punkt 2.2). Temperatura nie może przekraczać 55 °C!
2.4 Temperatura
Jako temperatura znamionowa elektrolitu określana
jest temperatura 30 °C. Wyższe temperatury skra-
cają żywotność akumulatora, niższe temperatury
redukują dostępną pojemność. Górną temperaturą
graniczną jest 55 °C i nie jest ona dopuszczalna jako
temperatura pracy.
2.5 Elektrolit
Znamionowy ciężar właściwy (S. G.) elektrolitu
odniesiony jest do temperatury 30 °C, a znamionowy
poziom elektrolitu dotyczy ogniw w stanie pełnego
naładowania. Wyższe temperatury zmniejszają ciężar
właściwy elektrolitu, niższe temperatury zwiększają
go. Współczynnik korekcji temperatury wynosi
- 0,0007 kg/l na °C , tj. ciężar właściwy elektrolitu
wynoszący 1,28 kg/l w temperaturze 45 °C odpo-
wiada S.G. wynoszącemu 1,29 kg/l w temperaturze
30 °C. Elektrolit musi spełniać wymagania czystości
określone w normie DIN 43530 część 2.
3. KonserWAcjA
Przy każdym ładowaniu należy zapisać następujące
dane: czas podłączenia akumulatora do ładowarki,
czas odłączenia, temperaturę elektrolitu
na zakończenie ładowania oraz to, czy do akumu-
latora dolewano wodę. Należy również odnotować
serwis, konserwację oraz inne przypadki specjalne.
3.1 codziennie
Po każdym rozładowaniu naładować akumulator.
Pod koniec ładowania należy sprawdzić poziom
elektrolitu i, jeżeli to konieczne, należy uzupełnić
elektrolit do określonego poziomu za pomocą wody
oczyszczonej. Poziom elektrolitu nie może spaść
poniżej mostka biegunów.
3.1.1. System napełniania wodą Aquamatic
Do automatycznego utrzymywana znamionowe-
go poziomu elektrolitu służy opcjonalny system
uzupełniania wody zabudowany na akumulatorach.
Poziom elektrolitu w akumulatorze powinien zostać
uzupełniony wodą o przewodności poniżej 30 μS/
cm na krótko przed zakończeniem całkowitego
ładowania.
Akumulator powinien być podłączany do systemu
napełniania co najmniej raz w tygodniu. W przypad-
ku pracy wielozmianowej lub wysokich temperatur
otoczenia może być konieczne zastosowanie
krótszych, codziennych okresów uzupełniania. W
zimie akumulatory wyposażone w system Aquamatic
powinny być ładowane lub dopełniane wyłącznie w
temperaturze pokojowej powyżej 0 °C . W celu uzy-
skania odpowiedniego ciśnienia wody i optymalnej
pracy systemu zbiornik wody powinien znajdować
się od 2 do 6 m powyżej górnej krawędzi akumulato-
ra (od 0,2 do 0,6 bar). Proces uzupełniania elektrolitu
trwa kilka minut i może być różny w zależności od
wielkości akumulatora. Zawór w każdym z ogniw
umożliwia przepływ wody do ogniwa, a pływak
zamyka zawór po osiągnięciu właściwego poziomu
elektrolitu. Wskaźnik przepływu zamontowany na
przewodzie zasilania akumulatora wodą monitoruje
proces napełniania. W czasie napełniania przepływ
wody powoduje obrót wskaźnika przepływu. Kiedy
wszystkie korki są zamknięte, wskaźnik pokazuje, że
proces napełniania został zakończony; należy odciąć
zasilanie wodą akumulatora. Regularnie czyścić
zintegrowany filtr wody! Systemu zamontowane-
go przez producenta nie wolno w żaden sposób
modyfikować.
3.2 co tydzień
Kontrola wzrokowa po ładowaniu w celu wyszukania
zabrudzeń i uszkodzeń mechanicznych (punkt 4).
Jeżeli akumulator jest regularnie ładowany z krzywą
charakterystyki IU, należy przeprowadzić ładowanie
wyrównawcze (patrz punkt 2.3).
3.3 co miesiąc
Na zakończenie ładowania, przy wyłączonej ładowar-
ce, należy zmierzyć i zanotować napięcie wszystkich
ogniw lub baterii akumulatorów. Po naładowaniu
należy zmierzyć i zanotować ciężar właściwy i
temperaturę elektrolitu we wszystkich ogniwach.
W przypadku stwierdzenia znaczących różnic w
stosunku do wcześniejszych pomiarów lub różnic
między ogniwami lub blokami akumulatorów należy
zgłosić do działu serwisowego zapotrzebowanie na
dodatkowe badania i konserwację.
3.4 raz do roku
Co najmniej raz w roku elektryk powinien sprawdzić
moment dokręcenia połączeń między ogniwami,
rezystancję izolacji pojazdu transportowego oraz
akumulatora. Wyznaczona rezystancja izolacji
akumulatora nie może być niższa niż 50 Ω/V napięcia
znamionowego, zgodnie z normą EN 50272-3. W
przypadku akumulatorów o napięciu znamionowym
do 20 V minimalna wartość wynosi 1000 Ω.
4. trosKA o AKuMuLAtor
Akumulator zawsze powinien być czysty i suchy w
celu zapobieżenia przepływowi prądów błądzących
oraz uniknięcia zagrożenia samorozładowaniem i
wybuchem. Czyszczenie należy wykonywać zgodnie
z kodeksem postępowania ZVEI „Czyszczenie
akumulatorów trakcyjnych pojazdów". Wszystkie
ciecze znajdujące się w podstawce akumulatora
należy usunąć i zutylizować w zalecany sposób.
Uszkodzenia izolacji podstawki należy naprawić po
wyczyszczeniu w celu zapobieżenia korozji pod-
stawki oraz zapewnienia zgodności oporu izolacji z
wymaganiami normy EN 50272-3.
5. MAGAzynoWAnIe
Jeżeli akumulatory wycofywane są z eksploatacji
na dłuższy okres, powinny być przechowywane w
stanie całkowicie naładowanym, w pomieszczeniu
suchym i wolnym od mrozu. W celu zapewnienia,
że akumulator jest zawsze gotowy do użycia można
dokonać wyboru metody ładowania:
5.1 comiesięczne ładowanie wyrównawcze zgodnie
z punktem 2.3.
5.2 ładowanie zmienne napięciem ładowania
2,27 V × ilość ogniw.
Podczas szacowania żywotności akumulatora należy
uwzględnić czas przechowywania.
6. systeM oBIeGu eLeKtroLItu
Ten opcjonalny system zalecany jest w przypadku
intensywnej eksploatacji, krótkich czasów ładowania,
wspomagania lub możliwości ładowania przy
wysokich temperaturach otoczenia. System redukuje
zużycie wody, temperaturę pracy i współczynnik
ładowania, zapobiegając stratyfikacji elektrolitu i
skracając czas ładowania. Zasada działania systemu
obiegu elektrolitu oparta jest o pompowanie
powietrza do każdego z ogniw akumulatora i
cyrkulację strumienia powietrza wewnątrz komory
ogniwa. Korki odpowietrzające ze zintegrowa-
nym zasilaniem powietrzem, po podłączeniu do
ładowarki przeznaczonej do cyrkulacji elektrolitu,
automatycznie dostarczają powietrze do układu
rurek akumulatora. W celu optymalizacji działania
pompa powinna zapewniać ciśnienie około 0,2 bara
i przepływ powietrza 60 litrów/godz. na ogniwo.
Przed początkową obsługą akumulatora z systemem
cyrkulacji elektrolitu należy dokonać kontroli wzro-
kowej, czy w czasie pracy pompy powietrza porusza
się powierzchnia elektrolitu w ogniach i podnoszą
się bąbelki powietrza. Przynajmniej raz w roku należy
wymienić filtr powietrza pompy. W obszarach o
dużym zanieczyszczeniu powietrza filtr powinien być
kontrolowany i wymieniany częściej w celu zapew-
nienia prawidłowego obiegu powietrza.
7. usterKI
W przypadku stwierdzenia usterek akumulatora
lub ładowarki należy natychmiast skontaktować
się z działem serwisowym dostawcy. Pomiary wy-
konywane zgodnie z opisem w punkcie 3.3 ułatwią
wykrywanie i eliminowanie usterek.
8. trAnsPort
Akumulatory, mokre, wypełnione kwasem, wyma-
gają transportowania zgodnie z wymaganiami Poro-
zumienia Europejskiego dotyczącego przewożenia
towarów niebezpiecznych (ADR i RID).
ADr - wymAGANIA SpEcjALNE Nr 598:
Nowe akumulatory nie podlegają wymaganiom
ADR, kiedy:
+ są zabezpieczone w taki sposób, że nie może
nastąpić ich poślizg, upadek lub uszkodzenie;
+ są wyposażone w urządzenia ułatwiające
transport, o ile nie są odpowiednio ustawione
w stos np. na paletach;
+ na zewnątrz nie ma niebezpiecznych śladów
zasad lub kwasów;
+ są zabezpieczone przed zwarciami.
PL
Publicité
Table des Matières
