Table des Matières
Publicité
HAsznÁLAtI utAsÍtÁs
PzS, PzB és golfkocsikhoz használatos csöves
akkulemezzel ellátott vontató akkumulátorokhoz
Az akkumulátorok az EN 60254-1 szerint lettek gyártva.
Névleges kapacitás C5:
lásd a lemez típusát:
Névleges feszültség:
2.0 V x a cellák számával
Kisülési áram:
C5 / 5 h
Az elektrolit névleges S. G. értéke*: 1,29 kg/l
Névleges hőmérséklet:
30 °C
* A névleges kapacitás és az elektrolit S. G. az első 10 ciklus során lesz elérhető.
1. üzeMBe HeLyezés
1.1 feltöltött akkumulátorok
+ Az akkumulátort meg kell vizsgálni, hogy
kifogástalan állapotban van-e
+ A töltő kábeleket csatlakoztatni kell, és oda kell
figyelni a jó érintkezésre és a megfelelő polari-
tásra, ellenkező esetben az akku, a jármű vagy
a töltő megsérülhet. A töltő kábelek csatlakozó
csavarjainak a meghúzási nyomatéka: 20-25 Nm
+ Az elektrolit szintjét ellenőrizni kell. Ha nem éri el
a pólus hídját, akkor tisztított vízzel fel kell tölteni
(DIN 43530 4. része szerint).
+ Az akkumulátort ezután fel kell tölteni a 2.2
pont szerint
+ Töltés után az elektrolitot után kell tölteni a
megfelelő szintig tisztított vízzel.
1.2 Szárazon töltött (Dc) akkumulátorok
Lásd a külön használati utasítást!
2. üzeMeLtetés
Az EN 50272-3 szabvány vonatkozik a vontató
akkumulátorok használatára ipari járművek esetén.
2.1 kisütés
Győződjön meg arról, hogy a szellőző furatok ne
legyenek lezárva. Elektromos csatlakozásokat
létrehozni vagy oldani csakis nyitott áramkör
esetében szabad a robbanásveszély elkerülése
érdekében. Az akkumulátor optimális élettartama
elérése érdekében, ne merítse le az akkumulátort
a névleges kapacitáshoz képest több mint 80
%-kal (mély
kisütés). A lemerült akkumulátort azonnal fel kell
tölteni és nem szabad lemerülten tárolni. Ez a
részlegesen lemerült akkumulátorokra is érvényes.
2.2 Töltés
Töltéshez csakis egyenáram használható. Minden
a DIN 41773 és a DIN 41774 szabvány szerinti
töltési eljárás megengedett. Csatlakoztassa az
akkumulátort egy megfelelően méretezett töltőhöz
az elektromos kábelek túlterhelésének elkerülése
érdekében, valamint azért, hogy ne keletkezzenek
felesleges gázok és ne távozzon el az elektrolit
a cellákból. A gázosítás során az EN 50272-3
szabványban meghatározott értékeket nem szabad
túllépni. Ha a töltőt nem az akkumulátorral együtt
szerezte be, akkor legjobb megkérdezni a töltő
gyártójától, hogy alkalmazható-e az akkumulátor
töltésére. Töltés során megfelelő szellőzésről kell
gondoskodni az EN 50272-3 szabvány szerint. Az
akkumulátor tartó fedelét és a burkolatokat el kell
távolítani, vagy ki kell nyitni töltés során. A szellőző
dugókat az akkumulátoron kell hagyni, zárt
állapotban. Kikapcsolt töltőhöz csatlakoztassa az
akkumulátort, és figyeljen oda a helyes polaritásra
(pozitív a pozitívhoz, negatív és negatívhoz). Most
kapcsolja be a töltőt. Töltés közben az elektrolit
hőmérséklete kb. 10 °C-al emelkedik, úgyhogy
a töltést csakis akkor szabad elkezdeni, ha az
elektrolit hőmérséklete 45 °C alatti. Az elektrolit
hőmérsékletének legalább +10 °C-nak kell lennie
töltés előtt, ellenkező esetben nem lesz teljesen
feltöltve az akkumulátor. A töltés akkor fejeződik
be, amikor az elektrolit fajsúlya és az akkumulátor
feszültsége állandó marad két órán át.
2.3 kiegyenlítő töltés
Kiegyenlítő töltésekre azért van szükség, hogy
megőrizzük az akkumulátor élettartamát és fenn-
tartsuk a kapacitását. Kiegyenlítő töltésekre teljes
lemerülés vagy ismételt részleges töltések eseté-
ben van szükség hetente egyszer IU jelleggörbék
esetében. Kiegyenlítő töltésekre normál töltések
után kerül sor. A töltési áram nem haladhatja meg
az 5A/100 Ah névleges kapacitást (a töltés vége -
lásd a 2.2 pontot). A hőmérséklet nem haladhatja
meg az 55 °C-t!
2.4 hőmérséklet
Az elektrolit névleges hőmérséklete 30 °C. A
magasabb hőmérséklet csökkenti az akkumulátor
élettartamát, az alacsonyabb hőmérséklet pedig
csökkenti a rendelkezésre álló kapacitást. 55 °C a
felső hőmérséklet határ, az üzemi hőmérséklet nem
érheti el ezt az értéket.
2.5 Elektrolit
Az elektrolit névleges fajsúlya (S.G.) 30 °C esetében
érvényes, és a cellában lévő elektrolit szintje is ezen
a hőmérsékleten értelmezhető teljesen feltöltve.
A magasabb hőmérséklet csökkenti az elektrolit
fajsúlyát, az alacsonyabb hőmérséklet pedig növeli.
A hőmérséklet-korrekciós tényező - 0,0007 kg/l
per °C , pl. ha az elektrolit fajsúlya 1,28 kg/l 45 °C
hőmérsékleten az megfelel 1,29kg/l S. G.-nek 30
°C-on. Az elektrolit tisztaságának meg kell felelnie a
vonatkozó DIN 43530 szabvány 2. részének.
3. KArBAntArtÁs
Minden egyes töltés során fel kell jegyezni az alábbi
adatokat: a töltésre csatlakoztatás időpontja, a
töltőről történő levétel időpontja,
az elektrolit hőmérséklete a töltés végén, valamint
az, hogy fel lett-e töltve az akku vízzel. Javítást,
karbantartást és egyéb különleges esetet is fel
kell jegyezni.
3.1 Napi karbantartás
Ha lemerült az akkumulátor, akkor töltse fel. A
töltés vége felé ellenőrizni kell az elektrolit szintjét,
és szükség esetén fel kell tölteni tisztított vízzel
a jelzésig. Az elektrolit szintje nem csökkenhet a
pólus híd alá.
3.1.1. Aquamatic vízfeltöltő rendszer
opcionális beépített víz újratöltő rendszer is
rendelkezésre áll a névleges elektrolit szint
fenntartásához. Az akkumulátort a teljes töltöttségi
szint elérése előtt kell feltölteni vízzel, amikor a
vezetőképesség 30 μS/cm alatt van.
Az akkumulátort hetente legalább egyszer
csatlakoztatni kell a víz újratöltő egységhez. Több
műszak esetén, vagy magas üzemi hőmérséklet
esetén szükség lehet gyakoribb naponkénti
feltöltésekre. Az Aquamatic rendszerrel felszerelt
akkumulátorok télen csakis 0 °C fölött tölthetők fel.
Az optimális víznyomás és rendszerműködés ér-
dekében helyezze a víztartályt az akkumulátor felső
részétől 2-6 méterrel magasabbra (0,2 - 0,6 bar). A
feltöltési folyamat néhány percet vesz igénybe, és
az akkumulátor kapacitásától függően változhat. A
cellákban lévő szelep engedi, hogy a víz a cellába
folyjon és elzárja a víz áramlását, ha a vízszint eléri
a megfelelő szintet. Az akkumulátor vízfeltöltő
rendszerébe épített átfolyás jelző felügyeli a töltési
folyamatot. Töltés közben a víz áramlása elmozdítja
a jelzőt. Ha az összes dugó be van dugva, akkor a
Hu
jelző azt jelzi, hogy a töltési folyamat befejeződött,
és a víz betáplálást el kell zárni. Rendszeresen
tisztítsa meg a beépített vízszűrőt! A gyártó által
felszerelt rendszeren módosítás nem végezhető.
3.2 heti karbantartás
Szemrevételezéses ellenőrzés újratöltés után,
szennyeződések és mechanikai sérülések keresése
(4. pont). Ha az akkumulátor rendszeresen fel van-e
töltve IU jelleggörbével, kiegyenlítő töltést kell
végezni (lásd 2.3 pont).
3,3 havi karbantartás
A töltés végén a cellák feszültségét meg kell mérni
bekapcsolt töltő mellett és fel kell jegyezni a mért
értéket. Töltés után az összes cella elektrolitjának
meg kell mérni a fajsúlyát, és fel kell jegyezni a
kapott értéket. Ha jelentős változások láthatók a
korábbi értékekhez képest, vagy jelentős különbsé-
gek vannak a cellák értékei között, akkor segítséget
kell kérni a szervízközpont munkatársaitól.
3.4 Éves karbantartás
Legalább évente egyszer ellenőrizni kell a cellákon
belüli csatlakozók csavarjainak nyomatékát,
valamint a jármű szigetelésének ellenállását
szakemberrel ellenőriztetni kell. Az így meghatáro-
zott szigetelési ellenállás nem lehet alacsonyabb az
50 Ω/V névleges feszültségi értéktől az EN 50272-3
szabvány szerint. A 20 V névleges feszültség alatti
akkumulátorok minimális értéke 1000 Ω.
4. Az AKKuMuLÁtor KezeLése
Az akkumulátort mindig tisztán és szárazon kell
tartani annak érdekében, hogy észlelni lehessen
a folyásokat valamint a robbanásveszély és az
önlemerítés elkerülése érdekében. A tisztítást a
ZVEI szabályzat szerint kell elvégezni, amelynek
címe "Járművontató akkumulátorok tisztítása". Az
akkumulátor tartójában lévő folyadékot el kell
távolítani az előírt módon. Az akkumulátortartó
szigetelésének sérülését tisztítás után javítani kell
a korrózió elkerülése miatt, és biztosítani kell, hogy
a szigetelés értéke megfeleljen az EN 50272-3
szabványnak.
5. tÁroLÁs
Ha az akkumulátorok hosszabb ideig üzemen kívül
vannak, teljesen feltöltött állapotban kell tárolni
őket száraz, fagymentes helyiségben. Különböző
töltési módszereket lehet alkalmazni annak ér-
dekében, hogy az akkumulátor mindig használatra
kész legyen:
5.1 havi kiegyenlítő töltés,
a 2.3. pont szerint.
5.2 Úszó töltés 2,27V x a cellák száma töltési
feszültséggel.
Az akkumulátor élettartamának kiszámítása során
figyelembe kell venni a tárolási időt.
6. eLeKtroLIt KerInGetésI renDszer
Ezt a választható rendszert nagy igénybevételű
használathoz javasoljuk, rövid töltési idővel, vagy
időszakos töltéssel, magas környezeti hőmérséklet
mellett. A rendszer csökkenti a vízfogyasztást, az
üzemi hőmérsékletet és a töltési időt, megaka-
dályozza az elektrolit rétegződését és csökkenti a
töltési időt. Az elektrolit cirkulációs rendszer alapja
az, hogy levegő kerül az akkumulátor minden
egyes cellájába, és a cella belsejében kering a
levegő. A beépített levegőadagolóval ellátott töltő
csatlakozó automatikusan levegőt juttat az akku-
mulátor csőrendszerébe, miután csatlakoztatásra
kerül az elektrolit keringetésére tervezett töltő.
Az optimális működéshez a szivattyúnak 0,2 bar
nyomással kell működnie, a levegőnek pedig 60
liter/cella óránkéni sebességgel kell áramolnia. Az
elektrolit keringető rendszerrel felszerelt akkumulá-
tor első üzembehelyezése előtt szemrevételezéssel
vizsgálja meg a cellák elektrolitos felszínét, és nézze
meg, hogy a levegőszivattyú működése közben
keletkeznek-e légbuborékok. Évente legalább egys-
zer cserélni kell a szivattyú levegőszűrőjét. Nagy
légszennyezettségű területeken a levegőszűrőt
gyakrabban kell ellenőrizni és cserélni a megfelelő
levegőáramlás érdekében.
7. HIBÁK
Amennyiben az akkumulátor vagy a töltő meghibá-
sodik, azonnal fel kell venni a kapcsolatot a gyártó
szervizével. A 3.3 pont szerinti mérések segítenek a
hibák azonosításában és a megjavításukban.
8. szÁLLÍtÁs
Az akkumulátorokat nedvesen, savval feltöltve
csakis az európai nemzetközi szállítmányozási
követelményeknek megfelelően szabad szállítani
(ADR és RID).
ADr SpEcIáLIS rENDELkEzÉSI Szám: 598 :
Az alábbi esetekben az új akkumulátorokra nem
vonatkozik az ADR:
+ oly módon vannak rögzítve, hogy nem tudnak
elmozdulni, leesni vagy megsérülni;
+ szállító egységekben vannak elhelyezve, vagy
raklapon megfelelően rögzítve;
+ nincsenek veszélyes lúg- vagy savmaradványok
az akkumulátorok külsején;
+ rövidzárlat ellen védettek.
nAuDojIMo InstruKcIjA
traukos akumuliatoriams su PzS ir PzB tipo
teigiamomis vamzdelinėmis plokštelėmis ir „Golf Cart" akumuliatoriams
Šie akumuliatoriai atitinka EN 60254-1 standarto reikalavimus.
Vardinė talpa C5:
Žr. plokštelių tipą
Vardinė įtampa:
2,0 V x kamerų sk.
Iškrovos srovė:
C5 / 5 val.
Vardinis elektrolito specifinis sunkis*:
1,29 kg/l
Vardinė temperatūra:
30 °C
* Vardinė talpa ir elektrolito specifinis sunkis pasiekiamas per pirmuosius 10 ciklų.
1. tInKAMuMAs nAuDotI
1.1 pripildyti ir įkrauti akumuliatoriai
+ Būtina patikrinti, ar akumuliatorius yra idealios
būklės.
+ Įkrovos kabeliai turi būti prijungti laikantis
poliškumo ir užtikrinant gerą kontaktą. Priešingu
atveju gali būti sugadintas akumuliatorius,
transporto priemonė ar įkroviklis.
+ Įkroviklio kabelių ir jungčių PoL varžtų veržimo
momentas yra: 20–25 Nm
+ Būtina patikrinti elektrolito lygį. Jei lygis nesiekia
skirstytuvo viršaus, tuomet pirmiausia reikia iki
minėto lygio pripilti išvalyto vandens (DIN 43530
4 dalis).
+ Tuomet akumuliatorių reikia įkrauti laikantis 2.2
punkte pateiktų nurodymų.
+ Įkrovus elektrolito kiekis turi būti papildytas
išvalytu vandeniu iki nurodytos žymos.
1.2 Sausai įkrauti akumuliatoriai
Žr. atskirą instrukciją!
2. nAuDojIMAs
Pramoniniuose sunkvežimiuose naudojamiems
traukos akumuliatoriams taikomas standartas EN
50272-3 .
2.1 Iškrova
Įsitikinkite, kad visos alsuoklio skylės yra atviros
ir laisvos. Siekiant išvengti kibirkščių ar sprogimo
pavojaus, elektros jungtys turi būti įjungiamos arba
atjungiamos tik esant atviros grandinės sąlygoms.
Siekiant užtikrinti tinkamiausią akumuliatoriaus
tarnavimo laiko trukmę, reikia vengti stipresnių
kaip 80 proc. vardinės galios iškrovų (gilių iškrovų).
Išsikrovusius akumuliatorius reikia nedelsiant
įkrauti. Jų negalima palikti išsikrovusių. Ta pati
sąlyga taikytina ir iš dalies išsikrovusiems akumu-
liatoriams.
2.2 Įkrova
Kraunant turi būti naudojama tik nuolatinė srovė.
Akumuliatoriams krauti gali būti taikomos visos
procedūros, kurios atitinka DIN 41773 ir DIN 41774.
Kad išvengtumėte elektros kabelių ir kontaktų
perkrovos, nepageidautino dujų išsiskyrimo ar elek-
trolito išsiliejimo iš kamerų, akumuliatorius junkite
tik prie jų dydį atitinkančių įkroviklių. Dujų išsky-
rimo metu negalima viršyti EN 50272-3 standarte
nurodytų srovės stiprio ribų. Jei įkroviklis įsigytas
ne su akumuliatoriumi, jo tinkamumas turėtų būti
patikrintas gamintojo klientų aptarnavimo skyriuje.
Dėl įkrovos metu išskiriamų dujų vėdinimas turi
atitikti standartą EN 50272-3. Atidarykite ar
nuimkite akumuliatorių dangtelius ir akumuliatorių
skyrių dangtelius. Angų kaiščiai turi likti kamerose
ir turi būti užsukti. Išjungę įkroviklį, prijunkite
akumuliatorių, užtikrindami tinkamą prijungimo
poliškumą (jungdami teigiamą polių prie teigiamo,
o neigiamą prie neigiamo). Dabar įjunkite įkroviklį.
Įkrovos metu elektrolito temperatūra pakyla mažd-
aug 10 °C, todėl pradėti įkrauti galima tik tuomet,
kai elektrolito temperatūra yra žemesnė kaip 45 °C.
Prieš pradedant krauti, akumuliatoriaus elektrolito
temperatūra turi būti ne mažesnė kaip +10 °C.
Priešingu atveju akumuliatoriaus nepavyks visiškai
įkrauti. Akumuliatorių įkrova baigiama tuomet,
kai elektrolito specifinis sunkis ir akumuliatoriaus
įtampa dvi valandas lieka nepakitusi.
2.3 Išlyginamoji įkrova
Išlyginamosios įkrovos naudojamos akumulia-
toriaus tarnavimo laikui pailginti ir jo pajėgumui
palaikyti. Tokios įkrovos yra reikalingos po didelių
iškrovų, dažnų nevisiškų įkrovų ir įkrovų pagal
srovės ir įtampos charakteristikos kreivę. Išlygin-
amosios įkrovos atliekamos po įprastos įkrovos.
Įkrovos srovės stipris neturi viršyti 5 A/100 Ah
vardinės galios (įkrovos pabaiga – žr. 2.2 punktą).
Temperatūra negali viršyti 55 °C!
2.4 Temperatūra
Vardinė elektrolito temperatūra yra 30 °C. Dėl
aukštesnės temperatūros akumuliatoriaus
tarnavimo laikas gali sutrumpėti, o dėl žemesnės
temperatūros – sumažėti jo pajėgumas. Viršutinė
temperatūros riba yra 55 °C, tačiau esant tokiai
temperatūrai akumuliatoriaus negalima naudoti.
2.5 Elektrolitas
Vardinis elektrolito specifinis sunkis yra susietas
su 30 °C temperatūra ir vardiniu elektrolito lygiu
kameroje, kai akumuliatorius yra visiškai įkrautas.
Esant aukštesnei temperatūrai, elektrolito specifinis
sunkis sumažėja, žemesnei – didėja. Temperatūros
korekcijos koeficientas yra – 0,0007 kg/l kiekvienam
°C , t. y., 1,28 kg/l elektrolito specifinis sunkis 45 °C
temperatūroje atitinka elektrolito 1,14 kg/l specifinį
sunkį 30 °C temperatūroje. Elektrolitas turi atitikti
DIN 43530 2 dalies grynumo reikalavimus.
3. PAtIKrA
Kaskart įkraunant reikia užfiksuoti šiuos duomenis:
akumuliatoriaus prijungimo prie įkroviklio laiką,
atjungimo laiką, elektrolito temperatūrą užbaigiant
įkrovą ir ar akumuliatorius buvo pripildytas
vandens. Aptarnavimą, patikrą ir kitus ypatingus
atvejus taip pat būtina registruoti.
3.1 kasdienė patikra
Kaskart išsikrovus, įkraukite akumuliatorių. Artėjant
visiškai iškrovai, reikia patikrinti elektrolito lygį ir, jei
reikia, elektrolito kiekį iki numatyto lygio reikia pa-
pildyti išvalytu vandeniu. Elektrolito lygis neturėtų
nukristi žemiau skirstytuvo.
3.1.1. pripildymo vandeniu sistema „Aquamatic"
Pasirinktina akumuliatoriaus pripildymo vandeniu
sistema naudojama vardiniam elektrolito lygiui
automatiškai palaikyti. Akumuliatorius turi būti pri-
pildytas vandeniu prieš pat visišką akumuliatoriaus
įkrovą, kai laidumas yra mažesnis kaip 30 μS/cm.
Akumuliatorius turi būti jungiamas prie pripildymo
vandeniu sistemos bent kartą per savaitę. Dirbant
keliomis pamainomis ar esant aukštesnei aplinkos
temperatūrai, intervalus tarp papildymų vandeniu
gali prireikti sutrumpinti. Žiemą „Aquamatic"
sistemą turintys akumuliatoriai turi būti kraunami
ar pildomi tik esant aukštesnei kaip 0 °C kambario
temperatūrai. Tinkamas vandens slėgis ir sistemos
veikimas pasiekiamas, kai vandens talpykla yra
2–6 m aukščiau už akumuliatoriaus viršutinį kraštą
(0,2–0,6 barų slėgis). Paprastai papildymo procesas
užtrunka kelias minutes, o jo trukmė priklauso
nuo akumuliatoriaus tipo. Vožtuvas leidžia
vandeniui tekėti į kiekvieną kamerą, o vandens
lygiui pasiekus reikiamą ribą, plūduras vožtuvą
uždaro. Kiekviename vandens tiekimo vamzdyje
įmontuotas srovės indikatorius kontroliuoja papil-
dymo procesą. Pildymo metu vandens srovė verčia
srovės indikatorių suktis. Uždarius visus kaiščius,
srovės indikatorius rodo, kad pildymo procesas
yra baigtas. Vandens tiekimą akumuliatoriui reikia
nutraukti. Reguliariai valykite įmontuotą vandens
filtrą! Gamintojo sumontuota sistema jokiu būdu
negali būti keičiama.
3.2 patikra kas savaitę
Įkrovę akumuliatorių, apžiūrėkite jį, ar nėra purvo ar
sugadinimo žymių (žr. 4 punktą). Jei akumuliatorius
reguliariai įkraunamas pagal srovės ir įtampos
charakteristikos kreivę, atlikite išlyginamąją akumu-
liatoriaus įkrovą (žr. 2.3 punktą).
3.3 patikra kas mėnesį
Įkrovai baigiantis, reikia išmatuoti ir užregistruoti
visų kamerų ar akumuliatoriaus blokų įtampą
tuo metu, kai įkroviklis yra įjungtas. Baigę įkrauti,
pamatuokite ir užregistruokite elektrolito specifinį
sunkį ir temperatūrą visose kamerose. Jei randama
reikšmingų skirtumų lyginant su ankstesniais
matavimais arba randama reikšmingų skirtumų
tarp kamerų ar akumuliatoriaus blokų, klientų ap-
tarnavimo skyrius turėtų atlikti tolesnius bandymus
ir priežiūros darbus.
3.4 kasmetė patikra
Vidinių kamerų jungčių užveržimo momentas turi
būti tikrinamas bent kartą per metus. Elektrikas turi
patikrinti sunkvežimio ir akumuliatoriaus izoliacijos
varžą. Pagal EN 50272-3 reikalavimus, tokiu būdu
nustatyta akumuliatoriaus izoliacijos varžos
reikšmė turi būti ne mažesnė kaip 50 Ω kiekvienam
vardinės įtampos voltui. 20 V vardinės įtampos
akumuliatoriams mažiausia vertė yra 1 000 Ω.
4. AKuMuLIAtorIAus PrIeŽIūrA
Kad būtų išvengta srovės nuotėkių, išsikrovimo ir
sprogimo rizikos, akumuliatorius visada turi būti
švarus ir sausas. Valymas turi būti atliekamas pagal
ZVEI praktikos kodeksą „Transporto priemonių
traukos akumuliatorių valymas". Bet koks akumu-
liatoriaus dugne esantis skystis turi būti surinktas
ir pašalintas numatyta tvarka. Išvalius dugną, jo
izoliacija turi būti sutvarkyta taip, kad atitiktų EN
50272-3 reikalavimus ir kad būtų išvengta dugno
korozijos.
5. sAuGojIMAs
Jei akumuliatorius yra nenaudojamas ilgesnį laiką,
jis turi būti saugomas visiškai įkrautas sausoje
patalpoje, kur jis būtų apsaugotas nuo šalčio.
Siekiant užtikrinti, kad akumuliatorius būtų visuom-
et paruoštas naudoti, galima pasinaudoti keliais
įkrovimo metodais:
5.1 kas mėnesį atliekama išlyginamoji įkrova,
kaip aprašyta 2.3 punkte.
5.2 palaikomoji įkrova,
kai įkrovos įtampa yra lygi 2,27 V x kamerų skaičių.
Skaičiuojant akumuliatoriaus tarnavimo laiką, reikia
atsižvelgti į saugojimo laiką.
6. eLeKtroLIto cIrKuLIAVIMo sIsteMA
Ši papildoma sistema yra labai naudinga tuomet,
kai akumuliatorius naudojamas intensyviai,
krovos laikas būna trumpas, grandinėje atsiranda
papildoma įtampa, akumuliatorius kraunamas
pagal galimybę arba kai aplinkos temperatūra yra
aukšta. Sistema sumažina vandens suvartojimą,
darbo temperatūrą ir krovos koeficientą, neleidžia
elektrolitui susisluoksniuoti ir sumažina krovos
laiką. Elektrolito cirkuliavimo sistema remiasi oro
pumpavimu į atskiras akumuliatoriaus kameras,
kuriose sukuriamas cirkuliuojantis oro srautas.
Prijungus prie elektrolito cirkuliacijai skirtą įkroviklį,
įkrovos čiaupas su integruotu oro tiekimo šaltiniu
automatiškai tiekia orą į akumuliatorių vamzdelių
sistemą. Tinkamiausias veikimas užtikrinamas,
kai siurblys sukuria maždaug 0,2 barų slėgį ir 60
l oro srautą kiekvienai kamerai per valandą. Prieš
pradedami naudoti akumuliatorių su elektrolito
cirkuliavimo sistema, oro siurblio veikimo metu
apžiūrėkite elektrolito paviršių visose kamerose,
patikrinkite, ar nejuda ir nėra kylančių oro pūslelių.
Siurblio oro filtras turi būti keičiamas bent kartą
per metus. Darbų vykdymo vietose, kuriose oras
yra labiau užterštas, siekiant užtikrinti tinkamą oro
cirkuliaciją, filtras turi būti tikrinamas ir keičiamas
dažniau.
7. sutrIKIMAI
Atsiradus akumuliatoriaus ar įkroviklio sutrikimų,
nedelsdami kreipkitės į tiekėjo klientų aptarnavimo
skyrių. Sutrikimus ir jų pašalinimo būdus bus
lengviau nustatyti atlikus 3.3 punkte nurodytus
matavimus.
8. VeŽIMAs
Šlapius rūgšties pripildytus akumuliatorius būtina
vežti laikantis Europos sutarties dėl pavojingų
krovinių tarptautinio vežimo keliais (ADR ir RID)
reikalavimų.
SpEcIALIojI ADr NUoSTATA Nr. 598:
Naujiems akumuliatoriams ADR reikalavimai
netaikomi, jeigu:
+ jie pritvirtinti, kad nenuslystų, nenukristų ir
nebūtų pažeisti;
+ naudojami specialūs įtaisai jiems gabenti, nebent
jie yra sukrauti vienas ant kito, pvz., ant padėklo;
+ ant jų išorinio paviršiaus nėra pavojingų šarmų ar
rūgščių pėdsakų;
+ jie yra apsaugoti nuo trumpojo jungimo.
Lt
15
Publicité
Table des Matières
