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5. Utilisez une clé Allen de 7 mm ou un tournevis cruciforme pour régler
le phare vers le haut ou vers le bas. LE RÉGLAGE HORIZONTAL DES
PHARES DE CE VÉHICULE N'EST PAS REQUIS ET NE PEUT PAS
ÊTRE EFFECTUÉ.
6. Fermez le capot et éteignez les phares.
REMPLACEMENT D'UNE AMPOULE
Condensation dans les blocs optiques
Les phares sont ventilés afin d'en équilibrer la pression interne. De la
condensation peut se former naturellement dans ce type de phare.
Lorsque l'air humide pénètre dans les phares par les évents, de la
condensation peut s'y former par temps froid. Lorsque la condensation
se forme, une fine buée peut apparaître à l'intérieur de la lentille. Durant
le fonctionnement normal des phares, cette fine buée est éventuellement
dissipée et s'échappe par les évents. La dissipation de la bruine peut
demander jusqu'à 48 heures en conditions météorologiques sèches.
Exemples de condensation acceptable :
• présence de fine buée (aucune traînée, trace ou gouttelette);
• fine buée couvrant moins de 50 % de la lentille.
2014 05+ Mustang (197)
Owners Guide gf, 1st Printing, December 2012
Canadian_French (fr_can)
Entretien
Sur le mur ou la paroi, vous
remarquerez une zone lumineuse de
haute intensité en haut à droite du
faisceau lumineux. Si le rebord
supérieur de la zone lumineuse de
haute intensité ne se trouve pas au
niveau de la ligne de repère
horizontale, il faut régler le phare.
4. Repérez le régleur vertical de
chaque phare.
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