Système De Masse; Circuit Ballast - Kollmorgen SERVOSTAR 601 Manuel D'instructions

Kollmorgen
5.5 Système de masse
AGND — Référence pour entrées/sorties analogiques, masse analogique interne
DGND — Référence pour entrées/sorties numériques, à découplage optique
XGND — Référence pour tension auxiliaire 24 V externe, à découplage optique et inductif
PGND — Référence pour émulation codeur, RS232, CAN, à découplage optique
Vous trouverez les séparations de potentiel dans le schéma synoptique (ð p. 43).
5.6

Circuit ballast

Pendant la freinage à l'aide du moteur, de l'énergie est renvayée au variateur. Cette énergie est
transformée en chaleur dans la résistance ballast. La résistance ballast est mise en circuit par le
circuit ballast qui est adapté à la tension secteur à l'aide du logiciel setup (seuils de commutation).
Notre département applications est à votre disposition pour la calcul de la puissance ballast requise
pour votre application. Une
à www.wiki-kollmorgen.eu. Vous trouverez une description de l'interface à la page 48 .
Résistance ballast interne
SERVOSTAR 601/603
SERVOSTAR 606-620
Résistance ballast externe
SERVOSTAR 601-620
Description fonctionnelle
1.- Amplificateur individuel, non couplé par l'intermédiaire du circuit intermédiaire (DC+, DC-)
Le circuit s'i active en présence d'une tension de circuit intermédiaire de 400 V, de 720 V ou resp.
de 840 V (en fonction de la tension secteur).
Si la puissance retournée par le moteur est supérieure à la puissance ballast réglée en ce qui con-
ceine la moyenne temporelle ou la valeur maximale, le variateur signale le dépassement de la
"puissance ballast" et le circuit ballast s'inactive.
Au cours du contrôle interne suivant de la tension du circuit intermédiaire (au bout de quelques ms),
une surtension est décelée et le variateur est inactivé avec délivrance du message de défaut "Sur-
tension F02" (ð p.88).
Le contact prêt a fonctionner (BTB, bornes X3/2,3) est simultanément ouvert (ð p.68).
2.- Plusieurs variateurs couplés via le circuit intermédiaire (DC+, DC-)
Grâce au circuit ballast intégré à caractéristique w brevetée, il est possible d'exploiter sur un circuit
intermédiaire commun, sans mesures supplémentaires, plusieurs variateurs, même lorsqu'ils pré-
sentent des intensités de courant différentes. Ceci est assuré par une auto-adaptation des seuils de
ballast différents (avec tolérances). L'énergie ballast est répartie uniformément sur tous les varia-
teurs.
Les puissances cumulées de tous les variateurs sont disponibles aussi bien pour la puissance de
crête que pour la puissance continue. L'inactivation en cas de surtension a lieu, comme décrit sous
le point 1., pour le variateur qui présente, du fait des tolérances, le seuil "HORS" le plus bas. Le
contact prêt a fonctionner de ce variateur (BTB, bornes X3/2,3) est simultanément ouvert (ð p.68).
Caractéristiques techniques
Les caractéristiques techniques de la commande de frein dépendent du type de variateur utilisé et
de la tension secteur. Voir tableau à la page suivante.
SERVOSTAR 601...620 Manuel d'Instructions
02/2015
méthode simple est décrite dans le "Produit Wiki" ce qui est accessible
66 Ohm
33 Ohm
33 Ohm
Déscription technique
25