Purge Du Circuit D'alimentation - Toro Reelmaster 6500-D Manuel De L'utilisateur

Ramenez la manette d'accélérateur en position bas
régime, tournez la clé de contact en position contact
coupé et sortez-la du commutateur.
Important: Laissez le moteur tourner au ralenti
pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient
de fonctionner à pleine charge. Vous éviterez
ainsi d'endommager le turbocompresseur.
Remarque: Nous recommandons d'abaisser les
plateaux de coupe sur le sol chaque fois que la
machine est garée (à court ou à long terme). Cela
permet de dépressuriser le circuit de levage et évite
l'abaissement accidentel des plateaux de coupe.
Purge du circuit
d'alimentation
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
Vérifiez que le réservoir de carburant est au moins
à moitié plein.
2. Déverrouillez et soulevez le capot.
Dans certaines conditions, le gazole et
les vapeurs de gazole sont extrêmement
inflammables et explosifs. Un incendie ou une
explosion causé(e) par du carburant peut vous
brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer
des dégâts matériels.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un
entonnoir, à l'extérieur, dans un endroit
dégagé, et lorsque le moteur est arrêté et
froid. Essuyez tout carburant répandu.
• Ne remplissez pas le réservoir
complètement. Remplissez le réservoir de
carburant jusqu'à 25 mm au-dessous de la
base du goulot de remplissage. L'espace
au-dessus doit rester vide pour permettre au
carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du
carburant et tenez-vous à l'écart des
flammes nues ou sources d'étincelles
qui pourraient enflammer les vapeurs de
carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de
sécurité propre et homologué qui doit être
maintenu bouché.
3. Ouvrez le bouchon d'aération sur le filtre à
carburant/séparateur d'eau (Figure 36).
1. Filtre à
carburant/séparateur
d'eau
4. Tournez la clé en position Contact établi. La pompe
d'alimentation électrique se met en marche et force
l'air autour du bouchon d'aération. Laissez la clé à la
même position jusqu'à ce que le carburant s'écoule
régulièrement par le bouchon. Resserrez le bouchon
et tournez la clé en position contact coupé (stop).
5. Desserrez la vis de purge sur la pompe d'injection
(Figure 37).
1. Vis de purge de la pompe d'injection
6. Tournez la clé en position Contact établi. La pompe
d'alimentation électrique se met en marche et force
l'air autour de la vis de purge. Laissez la clé à la
même position jusqu'à ce que le carburant s'écoule
régulièrement par la vis. Resserrez la vis et tournez
la clé en position contact coupé (stop).
Remarque: Le moteur devrait démarrer sans
problème si les procédures de purge ci-dessus sont
suivies. Toutefois, si le moteur refuse de démarrer, il
se peut qu'il reste de l'air entre la pompe d'injection
et les injecteurs (voir Purge de l'air des injecteurs
dans , page ).
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Figure 36
2. Bouchon d'aération
Figure 37