Contrôle Du Niveau Du Liquide Hydraulique - Toro Reelmaster 6500-D Manuel De L'utilisateur

Dans certaines circonstances, de l'électricité
statique peut se former lors du ravitaillement,
produire une étincelle et enflammer les vapeurs
de carburant. Un incendie ou une explosion
causé(e) par du carburant peut vous brûler,
ainsi que les personnes se tenant à proximité, et
causer des dommages matériels.
• Posez toujours les bidons de carburant sur
le sol, à l'écart du véhicule, avant de les
remplir.
• Ne remplissez pas de bidons de carburant à
l'intérieur d'un véhicule ou dans la caisse
d'un véhicule utilitaire, car la moquette
intérieure ou le revêtement en matière
plastique de la caisse risque d'isoler le bidon
et de freiner l'élimination de l'électricité
statique éventuellement produite.
• Si possible, descendez la machine du
véhicule ou de la remorque et posez-la
à terre avant de remplir le réservoir de
carburant.
• Si ce n'est pas possible, laissez la machine
dans le véhicule ou sur la remorque, mais
remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon,
et non directement à la pompe.
• En cas de remplissage à la pompe,
maintenez tout le temps le pistolet en
contact avec le bord du réservoir ou du
bidon, jusqu'à ce que le remplissage soit
terminé.
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir
de carburant avec un chiffon propre.
3. Retirez le bouchon du réservoir de carburant
(Figure 34).
Figure 34
1. Bouchon du réservoir de carburant
4. Versez du gazole dans le réservoir jusqu'à ce que le
liquide atteigne la base du goulot de remplissage.
5. Revissez solidement le bouchon du réservoir après
avoir fait le plein.
Remarque: Dans la mesure du possible, faites
le plein de carburant après chaque utilisation. Cela
minimisera la formation éventuelle de condensation
à l'intérieur du réservoir.
Contrôle du niveau du liquide
hydraulique
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
Le réservoir hydraulique est rempli en usine avec
environ 32 l d'huile hydraulique de bonne qualité.
Contrôlez néanmoins le niveau du liquide hydraulique
avant de mettre le moteur en marche pour la première
fois, puis tous les jours. Le liquide de remplacement
recommandé est le suivant :
Liquide hydraulique Toro Premium All Season Hydraulic
Fluid (disponible en bidons de 19 l ou en barils de 208 l).
Voir le catalogue de pièces ou un distributeur Toro pour
les numéros de référence.)
Autres liquides possibles : si le liquide de marque Toro
n'est pas disponible, d'autres liquides peuvent être
utilisés s'ils répondent à toutes les propriétés physiques
et aux spécifications de l'industrie suivantes. L'utilisation
de liquides synthétiques est déconseillée. Consultez
votre distributeur de lubrifiants pour identifier un
produit qui convient. Remarque : Toro décline toute
responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation
d'huiles de remplacement inappropriées. Utilisez
uniquement des produits provenant de fabricants
réputés qui répondent de leur recommandation.
Liquide hydraulique à indice de viscosité élevé/point
d'écoulement bas, ISO VG 46
Propriétés physiques :
Viscosité, ASTM D445
Indice de viscosité ASTM
D2270
Point d'écoulement, ASTM
D97
Spécifications de l'industrie :
Vickers I-286-S (Niveau de qualité), Vickers M-2950-S
(Niveau de qualité), Denison HF-0
Remarque: De nombreuses huiles hydrauliques sont
presque incolores, ce qui rend difficile la détection de
fuites. L'additif colorant rouge utilisé dans le circuit
hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml. Une
bouteille suffit pour 15 à 22 litres d'huile hydraulique.
31
44 à 48 cSt à 40 ºC
7,9 à 8,5 cSt à 100 ºC
140 à 160
-37 à -45°C