Contrôle De La Pression Des Pneus; Contrôle Du Contact Cylindre/Contre-Lame; Démarrage Et Arrêt - Toro Reelmaster 6500-D Manuel De L'utilisateur

Commandez ces flacons chez les concessionnaires Toro
agréés (Réf. 44-2500).
Huile hydraulique biodégradable – Mobil 224H
Liquide hydraulique biodégradable Toro Biodegradable
Hydraulic Fluid (disponible en bidons de 19 l ou en barils
de 208 l. Voir le catalogue de pièces ou un distributeur Toro
pour les numéros de référence.)
Autre liquide possible : Mobil EAL 224H
Remarque: Cette huile biodégradable d'origine
végétale est testée et approuvée par Toro pour ce
modèle. Ce liquide ce résiste pas aux températures
élevées comme le liquide standard. Il faut donc monter
un refroidisseur d'huile si le manuel de l'utilisateur
l'exige et suivre précisément le programme de
vidange préconisé. La contamination par des liquides
hydrauliques minéraux modifiera la biodégradabilité
et la toxicité de cette huile. Si vous remplacez une
huile standard par une huile biodégradable, suivez les
procédures agréées de rinçage du circuit. Pour plus de
détails, adressez-vous au concessionnaire Toro le plus
proche.
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, abaissez les plateaux de coupe et arrêtez
le moteur.
2. Nettoyez la surface autour du goulot de remplissage
et du bouchon du réservoir hydraulique (Figure 35).
Enlevez le bouchon du goulot de remplissage.
Figure 35
1. Bouchon du réservoir hydraulique
3. Dévissez la jauge du goulot de remplissage et
essuyez-la sur un chiffon propre. Remettez la
jauge dans le goulot de remplissage, ressortez-la et
contrôlez le niveau de liquide. Le liquide doit arriver
à 6 mm maximum du repère sur la jauge.
4. Si le niveau est bas, ajoutez la quantité de liquide
qui convient pour faire monter le niveau jusqu'au
repère maximum.
5. Remettez la jauge dans le goulot et revissez le
bouchon en place.
Contrôle de la pression des
pneus
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
Les pneus sont surgonflés pour l'expédition et doivent
donc être légèrement dégonflés avant l'utilisation. La
pression de gonflage correcte des pneus avant et arrière
est de 103 à 138 kPa (15 à 20 psi).
Important: Les pneus doivent être uniformément
gonflés pour garantir de bons résultats et de
bonnes performances. Veillez toujours à utiliser
une pression de gonflage suffisante.
Contrôle du contact
cylindre/contre-lame
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
Contrôlez le contact cylindre/contre-lame avant chaque
journée de travail, quelle qu'ait été la qualité de la coupe
jusque-là. Il doit exister un léger contact sur toute la
longueur du cylindre et de la contre-lame (voir Réglage
cylindre/contre-lame dans le Manuel de l'utilisateur des
plateaux de coupe).
Démarrage et arrêt
1. Asseyez-vous sur le siège et n'appuyez pas sur
la pédale de déplacement. Vérifiez que le frein
de stationnement est serré, que la pédale de
déplacement est au point mort, que la manette
d'accélérateur est en position bas régime et que le
commutateur d'activation/de désactivation est en
position désactivation.
2. Tournez le commutateur d'allumage en position
Contact établi/préchauffage. Une minuterie
automatique contrôle le préchauffage pendant
environ 6 secondes. Après le préchauffage,
tournez la clé en position Démarrage. Actionnez
le démarreur pendant 15 secondes au maximum.
Relâchez la clé quand le moteur démarre. Si un
préchauffage supplémentaire est nécessaire, tournez
la clé en position contact coupé, puis de nouveau en
position Contact établi/préchauffage. Répétez la
procédure si nécessaire.
3. Laissez tourner le moteur au ralenti ou à ouverture
partielle du papillon jusqu'à ce qu'il soit chaud.
4. Pour arrêter, ramenez toutes les commandes au
point mort et serrez le frein de stationnement.
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