20. Toutes les 1200 heures :
CONTROLE DU MANOCONTACT
D'HUILE
Fonctionnement du capteur
Mesurer la tension à la sortie du capteur (broche 3) à différentes pressions
d'huile. La tension à la sortie du capteur doit être comme suit :
0,85-1,15 bar = 2,45 volt
1,80-2,20 bar = 3,70 volt
2,75-3,25 bar = 4,50 volt
3,79-4,20 bar = 5,20 volt
4,55-5,45 bar = 5,70 volt
5,40-6,6 bar
Les tolérances s'appliquent entre +30°C et 110°C. A des températures
inférieures, la plage de tolérance est plus large, par ex. 0°C = x 1,4.
Fonctionnement du manocontact
Raccorder une lampe témoin au manocontact d'huile, broche 4 (
contrôler que le manocontact est activé à la bonne pression au démarrage/à
l'arrêt du moteur. Le manocontact est activé à 0,7 ± 0,15 bar à l'arrêt du
moteur.
Attention !
Le manocontact doit être alimenté en tension au cours de la
mesure. Charge maximum de 4 W de la lampe témoin.
Manocontact branché pour un arrêt automatique en cas de
défaut :
1.
Démarrer le moteur.
1.
A l'aide du manomètre d'huile, s'assurer que la pression monte.
2.
Arrêter le moteur manuellement (avec l'arrêt d'urgence).
3.
Avec le manomètre d'huile, vérifier à quelle pression le solénoïde d'arrêt
s'active et le manocontact ouvre. Pression correcte : 0,7 ± 0,15 bar.
Manocontact branché à un bruiteur :
1.
Contacteur principal en position de marche, s'assurer que le bruiteur
retentit.
2.
Avec le moteur en marche, s'assurer que le bruiteur cesse de retentir
quand la pression d'huile est supérieure à 1,1 ± 0,15 bar et que le
manocontact se ferme.
21. Toutes les 400 heures :
CONTROLE DE LA FONCTION
D'ARRET
Contrôler que le solénoïde d'arrêt est activé et coupe le moteur lorsque le
signal d'arrêt est transmis par le bouton, le thermocontact, le détecteur de
niveau de liquide de refroidissement et le manomètre d'huile, si ceux-ci sont
accouplés pour l'arrêt automatique en cas d'anomalie.
Attention !
Le solénoïde d'arrêt avec module de temporisation peut être
activé pour le démarrage et l'arrêt à trois reprises maximum
par minute. Sinon, le module de temporisation risque d'être
endommagé et la fonction d'arrêt risque de se désactiver.
2001-05:1
= 6,10 volt
© Scania Industrial & Marine Engines
1
-
masse), et
2
4
3
37