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Purge et vidange du système d'alimentation en carburant
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Démarrage du moteur et augmentation du
régime
Maintenez la touche du dispositif de démar-
X
rage et d'arrêt du moteur de l'extérieur :
appuyée jusqu'à ce que le régime moteur
souhaité soit atteint.
Le moteur démarre et tourne au ralenti.
Le régime augmente au bout de 3 secondes
environ. Lorsque vous relâchez la touche du
dispositif de démarrage et d'arrêt du moteur
de l'extérieur :, le moteur continue de tour-
ner au régime réglé.
Vous pouvez augmenter le régime moteur jus-
qu'au régime de coupure d'injection.
Si le moteur ne démarre pas immédiate-
X
ment : interrompez le processus de démar-
rage au bout de 30 secondes maximum.
Attendez 1 minute environ avant de reprendre
X
le processus de démarrage.
Après 3 tentatives de démarrage, observez
X
une pause de 3 minutes environ.
Si le moteur ne démarre pas : éliminez la
X
cause du comportement anormal au démar-
rage (
page 58).
Y
Surveillez l'indicateur de pression d'huile
X
immédiatement après le démarrage du
moteur.
Arrêt du moteur
Appuyez de nouveau sur la touche du dispo-
X
sitif de démarrage et d'arrêt du moteur de
l'extérieur :.
i
Lorsque vous arrêtez le moteur, il se peut
que le système continue de fonctionner (sauf
dans le cas des moteurs conformes à la
norme antipollution EURO IIIA). Selon la posi-
tion de montage, les conditions d'utilisation
et la température ambiante, la circulation
®
d'AdBlue
/de DEF est alors nécessaire pour
assurer le refroidissement. La pompe d'ali-
mentation en AdBlue
marche pendant le temps nécessaire à cela.
Purge et vidange du système d'ali-
mentation en carburant
Après un ravitaillement consécutif à une panne
sèche, le système d'alimentation en carburant
est purgé au démarrage du moteur. L'air est en
permanence éliminé de façon automatique dans
le filtre.
®
/DEF est alors mise en
Après un ravitaillement consécutif à une panne
sèche, la purge du système d'alimentation en
carburant s'effectue manuellement à l'aide de la
pompe manuelle.
Purge dans le cas du préfiltre à carburant
chauffé avec séparateur d'eau monté sur le
châssis :
Purgez le préfiltre à carburant avec sépara-
X
teur d'eau côté châssis avant que le circuit de
carburant côté moteur soit purgé.
Purge du système d'alimentation en
carburant sans préfiltre à carburant
sur le cadre de châssis
Purgez le système d'alimentation en carburant
avec la pompe manuelle située sur le moteur.
!
Ne purgez pas le système d'alimentation en
carburant en effectuant plusieurs tentatives
de démarrage. Sinon, vous pourriez endom-
mager le démarreur.
Commutez le contacteur d'allumage sur la
X
position de marche.
Mettez la boîte de vitesses au point mort.
X
Dévissez le bouchon du réservoir de carbu-
X
rant.
Actionnez la poignée de la pompe
X
manuelle : au niveau du filtre principal envi-
ron 25 fois en l'espace de 3 minutes ou jus-
qu'à ce que vous sentiez une forte résistance.
Appuyez sur le contacteur de démarrage et
X
d'arrêt du moteur de l'extérieur et démarrez
le moteur dans les 5 secondes qui suivent.
Si le moteur démarre : laissez-le tourner à un
X
régime relativement élevé.
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