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VENTILATION: TENSION DES COURROIES
TENSION DES COURROIES
À la livraison, les courroies de transmission sont neuves
et correctement tendues. Après les 50 premières heures
de fonctionnement, vérifiez et ajustez la tension. En effet,
80 % de l'allongement total que subiront les courroies se
produisent généralement pendant les 15 premières heures
de fonctionnement.
Avant de procéder au réglage de tension, assurez-vous
que l'alignement des poulies est correct.
Pour augmenter la tension de la courroie, tournez les vis
de réglage afin d'ajuster la hauteur de la plaque de support
du moteur.
La flèche conseillée est de 20 mm par mètre d'entraxe.
Assurez-vous que le ratio suivant reste identique selon le
diagramme ci-dessous (figure 37).
Dans tous les cas, le remplacement des courroies doit
intervenir :
- quand le réglage du plateau est au maximum,
- quand le caoutchouc des courroies est abîmé ou que
la trame est apparente.
Les courroies de remplacement doivent être d'une
dimension nominale identique à celles qu'elles remplacent.
Dans le cas d'une transmission avec plusieurs courroies,
elles doivent faire partie du même lot de fabrication
(comparer les numéros de séries).
REMARQUE :
une courroie sous-tendue patinera, s'échauffera et s'usera
prématurément. Par ailleurs, si elle est trop tendue, la
surcharge qu'elle fera subir aux paliers engendrera un
échauffement et une usure accélérée de ces derniers.
D'autre part, un défaut d'alignement provoquera également
une dégradation accélérée des courroies.
BALTIC R410A-IOM-0708-F
A (mm) = 20
P (mm)
Fig. 36
Fig. 37
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