Kontrola Stavu Nabití Akumulátoru; Výměna Oleje; Čištění Tlumiče A Motoru; Údržba Vzduchového Filtru - Stiga WBE120 Manuel D'utilisation

odpovídajícím napětí uvedenému na
štítku nabíječky akumulátoru.
• Jakmile připojíte akumulátor, rozsvítí
se kontrolka dobíjení (obr. 7.C): svítí-
li červeně, probíhá dobíjení, je-li
zelená, dobíjení je dokončeno.
POZNÁMKA Akumulátor je vybaven ochranou,
která zabrání jeho nabití, když se hodnota
teploty nenachází v rozsahu od 0 do +45 °C.
POZNÁMKA Akumulátor lze dobíjet kdykoli,
a to i částečně, bez rizika poškození.
5.3.2 Kontrola stavu nabití akumulátoru
Akumulátor je vybaven systémem
kontroly stavu nabití (obr. 7.D).
Stisknutím tlačítka (obr. 7.E) se rozsvítí světla
ukazující zbývající nabití akumulátoru:
• tři zelená světla a jedno červené signalizují
nabití v rozmezí od 100 % do 78 %
• dvě zelená světla a jedno červené signalizují
nabití v rozmezí od 77 % do 55 %
• jedno zelené světlo a jedno červené
signalizují nabití v rozmezí od 54 % do 33 %
• jedno zelené světlo signalizuje
nabití menší od 32 % do 10 %.
• jedno blikající červené světlo
signalizuje nabití menší než 10 %
a potřebu co nejrychlejšího dobití.
5.3.3 Zpětná montáž akumulátoru
do stroje
Po dokončení nabíjení:
1. odpojte akumulátor od nabíječky;
2. odpojte nabíječku (obr. 7.C) od elektrické sítě;
3. vložte akumulátor (obr. 1.G
a to tak, že jej zatlačte směrem dolů (obr.
6.B), až uslyšíte kliknutí, které akumulátor
zablokuje v uložení a zajistí elektrický kontakt;
5.4 VÝMĚNA OLEJE
Pro typ oleje k použití postupujte podle pokynů v
tabulce s technickými údaji.
DŮLEŽITÉ
Vypuštění oleje proveďte při teplém
motoru a dbejte přitom, abyste se nedotýkali teplých
částí motoru ani použitého oleje.
do jeho uložení,
)
Pro použití typu oleje se držte uvedených indikací ve
specifické kapitole.
DŮLEŽITÉ
Vypuštění oleje proveďte při teplém
motoru a dbejte přitom, abyste se nedotýkali teplých
částí motoru ani použitého oleje.
a) Umístěte stroj na vodorovné ploše.
b) U jistěte se, že palivová nádrž není plná a že je
uzávěr řádně uzavřen.
c) V yčistěte místo kolem plnicího víčka (obr. 2.A).
d) Odšroubujte víčko (obr. 2.A).
e) P řipravte si vhodnou nádobu (obr. 8.B) pro za-
chycení oleje.
f) P řevraťte stroj na pravou stranu tak, aby olej vytekl
z plnicího otvoru (obr. 8).
g) U místěte zpátky stroj na vodorovnou plochu a na-
lijte nový olej (viz odst. 4.1.1).
h) N a měrce (obr. 2.B) zkontrolujte, zda hladina oleje
dosáhla značky „MAX".
j) Z novu uzavřete víčko a opět očistěte všechny
stopy případně vylitého oleje.
5.5 ČIŠTĚNÍ TLUMIČE A MOTORU
Čištění tlumiče musí být provedeno při vychladlém
motoru.
a) O dstraňte z tlumiče výfuku (obr. 9.A) a z jeho
ochranného krytu (obr. 9.B) jakoukoli stopu po
úlomcích nebo špíně nebo čemkoli jiném, co by
mohlo způsobit požár, a použijte k tomu před-
nostně kartáč nebo stlačený vzduch.
b) V yčistěte žebra válce a hlavy (obr. 9.C) pro
usnadnění chlazení, čímž zabráníte přehřívání
motoru.
c) U třete umělohmotné části houbou (obr. 9.D) na-
močenou ve vodě nebo v čisticím prostředku.
5.6 ÚDRŽBA VZDUCHOVÉHO FILTRU
Filtrační člen musí být udržován v dokonale čistém
stavu a v případě zničení nebo poškození musí být
vyměněn.
a) V yčistěte prostor kolem víka (obr. 4.A) filtru.
b) O dložte víko (obr. 4.A) poté, co odepnete jazýčky
(obr. 4.B).
c) V ytáhněte filtrační prvek (obr. 4.C nebo 4.C.1).
d) S použitím hadru uzavřete sací potrubí (obr. 4.E),
abyste zabránili vniknutí nečistot.
e) P roveďte údržbu filtračního členu způsobem uve-
deným pro různé typy.
8