Дизайнът позволява автоматичното връщане на маслото в
резервоара след освобождаване на налягането, свеждайки до
минимум опасността от теч на масло.
Инжекторът е окомплектован с ремонтния комплект 226400 E-3 и
е опакован в здраво куфарче за пренасяне.
2. Технически данни
Означение
Максимално налягане
Обем за напомпване
Вместимост на съда за масло
Извод за масло
Мин. вискозитет на маслото
Тегло
3. Работни указания
a) Когато съдът за масло (K) трябва да бъде напълнен, дюзата
се потапя в масло и буталото се прибира използвайки
ръкохватката.
След това дюзата се насочва нагоре и сачменият клапан,
задържащ маслото, се натиска леко, за да позволи на всичкия
въздух да излезе.
Съдът за маслото може да бъде махан и пълнен без
освобождаване на хидравличното налягане.
За монтиране на лагери по метода с инжектиране на масло
на СКФ или посредством хидравлична гайка се препоръчва
употребата на масло с вискозитет от 300 mm
температура.
За демонтиране на лагери се препоръчва използването
на масло с вискозитет от прибл. 900 mm
температура.
b) Инжекторът трябва да бъде сигурно завинтен към
приложението.
c)
Отворете освобождаващия клапан (A) и завинтете пълния съд
за масло в положението му. Съдът за масло не трябва да бъде
затяган прекалено много при завинтването му към инжектора.
Прекалено голямата сила може да счупи нипела на филтъра.
Уверете се, че от отвора (D) на нипела на филтъра изтича
масло без въздушни мехурчета.
d) Направете няколко хода с лоста, за да изтласкате всеки
въздух, останал в тялото на инжектора, и след това затворете
здраво освобождаващия клапан.
Ако клапанът не е достатъчно затегнат, постигането на
максималното налягане може да бъде трудно.
e) Продължете да помпате до достигане на необходимото
налягане.
226400 E
300 MPa
0,23 cm
3
200 cm
3
G
3
/
, външна резба
4
300 mm
2
/s при работна температура
2,2 кг
2
/s при работна
226400 E/400
400 MPa
2
/s при работна
BG
51