Branchement Du Ghp 10 Au Tachymètre; Installation De L'avertisseur D'alarme; Montage De L'avertisseur D'alarme; Branchement De L'avertisseur D'alarme - Garmin GHP 10 Instructions D'installation

Branchement du GHP 10 au tachymètre
La connexion au tachymètre est une composante importante du système GHP 10 qui doit être branché correctement pour que le pilote
automatique fonctionne. Si votre moteur prend en charge des données de moteur NMEA 2000 et s'il est connecté au même réseau
NMEA 2000 que le GHC 10 et le CCU, aucun autre branchement au tachymètre n'est nécessaire. Pour plus informations sur le réseau
NMEA 2000, reportez-vous à la
système de pilote automatique GHP 10 au tachymètre de vitesse de votre bateau à l'aide de la partie à fil dénudé du câble d'interconnexion
CCU/ECU. Dans la plupart des cas, cette connexion se fait derrière le tableau de bord, au niveau de l'écran du tachymètre. Reportez-
vous au manuel d'utilisation ou au manuel de réparation de votre moteur, pour identifier les codes couleur et l'emplacement du
branchement au tachymètre.
Pour brancher le GHP 10 au tachymètre de votre bateau :
1. Identifiez l'emplacement et les attributions de branchement des tachymètres sur votre bateau.
2. Acheminez l'extrémité à fil dénudé du câble d'interconnexion CCU/ECU jusqu'aux tachymètres. Si le câble n'est pas assez long, utilisez
une rallonge sous forme de câble torsadé de 22 AWG.
3. Utilisez le tableau de branchement des tachymètres pour déterminer les câbles appropriés sur le câble d'interconnexion CCU/ECU.
Connectez les câbles du tachymètre du câble d'interconnexion CCU/ECU aux câbles du capteur de tachymètre ou aux câbles des
moteurs. Connectez à masse les câbles de mise à la terre.
Configuration moteur
Moteur unique
Deux moteurs
RemaRque : en présence de trois moteurs hors-bord ou plus, connectez les moteurs les plus à bâbord et tribord, comme indiqué dans le
tableau.
4. Soudez et recouvrez toutes les connexions à fil dénudé.

Installation de l'avertisseur d'alarme

L'avertisseur d'alarme émet un signal sonore lorsque des événements importants se produisent sur le GHP 10. Il doit être installé à proximité
du poste de gouvernail.

Montage de l'avertisseur d'alarme

Montez l'avertisseur d'alarme à proximité du poste de gouvernail. Si vous le souhaitez, vous pouvez également monter l'avertisseur
d'alarme sous le tableau de bord. Fixez l'avertisseur d'alarme à l'aide de serre-câbles ou d'autres accessoires de montage appropriés
(non fournis).

Branchement de l'avertisseur d'alarme

Branchez l'avertisseur d'alarme au câble d'interconnexion CCU/ECU.
Pour brancher l'avertisseur d'alarme :
1. Acheminez le câble de l'avertisseur d'alarme jusqu'à l'extrémité à fil dénudé du câble d'interconnexion CCU/ECU. Si le câble n'est pas
assez long, prolongez les câbles appropriés à l'aide d'un câble 28 AWG.
2. Utilisez le tableau de branchement de l'avertisseur d'alarme pour réaliser les connexions appropriées.
3. Soudez et recouvrez toutes les connexions à fil dénudé.
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page 21. Si le moteur ne prend pas en charge les données de moteur NMEA 2000, branchez alors le
Tachymètre
Vert et violet (torsadés)
Moteur bâbord = violet
Moteur tribord = vert
Tableau de branchement du tachymètre
Couleur du branchement
de l'avertisseur d'alarme
Blanc (+)
Noir (-)
Tableau de branchement de l'avertisseur d'alarme
Terre
Blanc et gris (torsadés)
Gris
Blanc
Couleur du branchement du câble
d'interconnexion CCU/ECU
Rouge (+)
Bleu (-)
Instructions d'installation du système de pilote automatique marin GHP 10