Symboles Utilisés; Informations Concernant La Sécurité; Remarques Sur L'utilisation De Systèmes De Climatisation - Truma Aventa comfort Mode D'emploi Et Instructions De Montage

Symboles utilisés
Le montage et la réparation de l'appareil doivent être
effectués uniquement par un spécialiste.
Ce symbole indique des risques possibles.
Remarque avec informations et conseils.
Informations concernant la sécurité
Les réparations ne doivent être effectuées que par un
spécialiste !
Afin d'éviter les dommages dus au transport, l'appareil doit
être envoyé seulement après accord du centre de SAV Truma.
Avant d'ouvrir le boîtier, la tension doit être coupée du secteur
sur tous les pôles.
Seul un spécialiste est autorisé à remplacer les fusibles de
l'appareil et les conduites de raccordement au secteur.
Le fusible de l'appareil 230 V, T 6,3 A H (à action retardée) se
trouve sur l'unité de commande électronique de l'appareil ; il
doit être remplacé uniquement par un fusible similaire.
Les actions suivantes en particulier invalident les droits à
garantie et entraînent l'exclusion de toute demande de répara-
tion du préjudice subi :
– modifications apportées à l'appareil (y compris accessoires) ;
– utilisation de pièces de rechange et accessoires autres que
des pièces originales Truma ;
– non-respect des instructions de montage et du mode
d'emploi.
En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et
entraîne dans de nombreux pays l'annulation de l'autorisation
pour tout le véhicule.
Le circuit de froid contient le réfrigérant R 407C ; il doit être
ouvert uniquement en usine.
Les entrées d'air / sorties d'air de l'unité externe ne doivent en
aucun cas être entravées. Veuillez en tenir compte pour assu-
rer un fonctionnement irréprochable de votre appareil.
En cas de fonctionnement pendant le déplacement (par
exemple avec un générateur ou un transformateur de ten-
sion), ne pas rouler sur des montées ou des descentes de plus
de 8 % afin d'éviter des détériorations sur le compresseur.
Ne pas effectuer de mode de refroidissement prolongé en po-
sition inclinée, l'eau de condensation produite ne pouvant le
cas échéant pas s'écouler et dans un cas défavorable parvenir
à l'intérieur du véhicule.
Pour un fonctionnement irréprochable, et pour éviter les
dommages, il faut pour l'alimentation en tension utiliser uni-
quement des sources au tracé sinusoïdal pur (par exemple
un transformateur de tension, un générateur) et sans pics de
tension.
S'assurer que de l'eau ne parvient pas dans l'appareil (par
exemple directement dans les ouvertures de l'appareil) lors du
nettoyage du véhicule avec par exemple un système de net-
toyage haute pression.
L'emploi / l'utilisation d'appareils de nettoyage à eau chaude
et à vapeur n'est pas admissible.
Les écoulements d'eau de condensation doivent toujours être
libres pendant le fonctionnement.
Remarques sur l'utilisation de systèmes
de climatisation
Le système de climatisation est conçu pour une consommation
de courant de jusqu'à 4,2 A. Avant la mise en service, vérifiez
si le camping offre une protection suffisante (au moins 6 A).
Parquez votre véhicule dans la mesure du possible à l'ombre.
L'occultation avec des stores réduit le rayonnement de
chaleur.
Nettoyez régulièrement votre toit (les toits sales chauffent
plus vite).
Aérez à fond avant de faire fonctionner l'appareil afin d'éva-
cuer hors du véhicule l'air chaud accumulé.
Pour obtenir un climat ambiant sain, la différence entre la
température intérieure choisie et la température extérieure
ne doit pas être trop importante. L'air mis en circulation est
nettoyé et séché pendant le fonctionnement. Même en cas de
faibles différences de température, le séchage de l'air humide
et lourd crée un climat ambiant agréable.
Pendant le mode de refroidissement, garder toutes les portes
et fenêtres fermées afin d'éviter toute formation d'eau de
condensation sur le distributeur d'air.
Pour un refroidissement ou un chauffage plus rapide :
– palier de ventilateur réglé sur « haut »,
– distribution d'air avant / arrière sur la position du milieu,
– régler la distribution d'air plancher / plafond sur « plafond ».
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