Tableau Résumant Les Défauts Et Les Diagnostics - SSD Drives DIGIVEX Drive 2/4 Notice D'utilisation

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Servoamplificateur DIGIVEX Multi Drive
5.2.2.6 Tableau résumant les défauts et les diagnostics
☼ : Led allumée, E=LED éteinte, CLR=clignotant rapide, CLL=clignotant lent
LED
LED
DIAGNOSTIC
RUN
FAULT
LOGICIEL PC
(verte)
(rouge)
Courant maxi.
Variateur atteint
Défaut dI/dT
Courant moyen
Courant efficace
Température
Température
dissipateur
Température
excessive
Défaut resolver
excessive
défaut CPU
E
Surtension Bus
Défaut carte
personnalisation
Définition axe-
Moteur non-
E
E
impossible
LED
LED
DIAGNOSTIC
RUN
FAULT
LOGICIEL PC
(verte)
(rouge)
CLR
courant moyen
courant efficace
CLL
Température
dissipateur
excessive
DIAGNOSTIC
TERMINAL DE
PROGRAMMATION
Overcurrent
Short circuit
I average fault
excessif
I RMS fault
excessif
Motor overtemp.
moteur
i
Fin overtemp.
Ambient overtemp.
ambiante
Resolver fault
Vitesse
Overspeed
CPU fault
Bus overvoltage
EEPROM fault
SPINDLE
broche
BIT DEF.
MOTOR Disconnect
raccordé
Liaison
DIAGNOSTIC
TERMINAL DE
PROGRAMMATION
excessif
OU
excessif
PVD 3464 F 04/2004
Court circuit en sortie ou mise à la terre
Trop de courant demandé au variateur
Trop de courant demandé au variateur.
Cycle trop contraignant
Cycle trop contraignant ou manque ventilation
Arrêt ventilation ou température armoire
Problème resolver ou câblage
Référence vitesse > 10V
ou paramétrage vitesse erroné
Récupération d'énergie de freinage impossible
Déconnexion du réseau
La carte de personnalisation est incompatible
avec le calibre ou le type de variateur.
Incompatibilité du type de pilotage (axe-broche)
avec la carte de personnalisation SZ6608B
Le moteur est mal raccordé
Pas d'alimentation
Trop de courant moyen demandé au variateur.
Réduction du courant
I moyen > calibre variateur
Trop de courant efficace demandé au variateur
Cycle trop contraignant. Réduction du courant
I efficace variateur > Îo moteur
Trop de courant efficace demandé au variateur
Cycle trop contraignant. Réduction du courant
I efficace variateur > Îo moteur
96
COMMENTAIRE
moteur
excessive
COMMENTAIRE

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