Elimination Des Défauts - elco VECTRON GL 05.700 DUO PLUS Notice D'emploi

Elimination des défauts
gaz
En cas de défaut, il faut d'abord
contrôler les conditions fondamentales
pour un fonctionnement correct :
· Y a-t-il du courant ?
· Y a-t-il de la pression de gaz ? Les
vannes s'ouvrent-elles ?
· Tous les appareils de réglage sont-il
correctement réglés ?
Constats
Symbole
w
Le brûleur est immobilisé sur le symbole de
programme pas de démarrage
La pression de gaz est normale
w
Brûleur en défaut,
symbole de programme
Symbole de programme «P»
P
Le moteur ne démarre pas. Interrupteur en
position de repos
Le moteur ne démarre pas. Interrupteur en
position de travail.
Le moteur démarre
z
Symbole de programme
Symbole de programme «1»
1
pas d'allumage
Les vannes ne s'ouvrent pas
Tête de flamme
La flamme apparaît, mais de façon pulsée
et s'éteint (signal du détecteur de flamme
trop faible)
Le brûleur demeure en préventilation sans
flamme
Symbole de programme
1
Symbole de programme
x
Autres défauts
ou
v Arrêt sur défaut à un moment
quelconque sans symbole de programme
Nouvelle tentative de démarrage du
coffret de commande sans arrêt sur défaut
· Les interrupteurs du tableau de
commande sont-ils correctement
positionnés ?
Si le défaut n'est pas éliminé, contrôler
le réglage du programme sur le coffret
de commande et de sécurité.
Les composants de sécurité ne doivent
pas être réparés mais remplacés.
Utiliser des pièces de rechange
d'origine.
Causes
Pression de gaz insuffisante.
Manostat de gaz : en défaut ou réglé avec
une mauvaise valeur min. Manostat d'air
bloqué en position de travail
Flamme parasite lors de la coupure de
régulation
Manostat d'air défectueux
Le contact du contacteur a déclenché
Contact défectueux
Câblage entre contact et moteur pas en
ordre
Moteur défectueux
Manostat d'air défectueux ou mal réglé
Défaut dans le circuit de surveillance de la
flamme.
Electrodes d'allumage court-circuitées
Câble d'allumage défectueux
Transformateur d'allumage défectueux
Coffret de commande et de sécurité
défectueux
Liaison électrique interrompue
Bobine(s) d'électroaimant court-circuitée(s)
Blocage mécanique sur la vanne
ou sur le régulateur proportionnel
Tête de flamme mal réglée
Trop d'air ou trop de gaz
Servomoteur défectueux
Blocage mécanique du volet d'air
Accouplement mécanique défectueux
Flamme parasite au démarrage
Le manostat de gaz est déréglé ou
défectueux
09/2005 - Art. Nr. 13 019 243A
Remarque : après chaque intervention
· Contrôler les valeurs des gaz de
combustion.
· Enregistrer les valeurs mesurées
dans les documents respectifs.
Remèdes
Régler la pression d'alimentation gaz
Nettoyer le filtre gaz
Contrôler, régler ou remplacer le manostat
de gaz
Remplacer le manostat d'air
Contrôler l'étanchéité des vannes gaz
Programmer une postventilation
Remplacer le manostat d'air
Déverrouiller, régler ou remplacer
les contacteurs
Remplacer le contact
Contrôler le câblage
Remplacer le moteur
Régler ou remplacer le manostat d'air
Nettoyer le détecteur de flamme
Remplacer le coffret de commande et de
sécurité
Régler ou remplacer les électrodes
Remplacer les câbles d'allumage
Remplacer le transformateur d'allumage
Remplacer le coffret de commande et de
sécurité
Contrôler le câblage entre
le coffret de commande et de sécurité,
le servomoteur et le régulateur prop
Remplacer la/les bobine(s) d'électroaimant
Remplacer la vanne ou le régulateur
Régler correctement la tête de flamme
Régler correctement le volet d'air et le débit
de gaz
Régler ou remplacer le servomoteur
Eliminer le blocage du volet d'air
Contrôler ou remplacer l'accouplement
Remplacer le coffret de commande et de
sécurité
Régler ou remplacer le manostat de gaz
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