Contrôle Du Contact Cylindre/Contre-Lame; Contrôlez Le Couple De Serrage Des Écrous De Roues; Purge Du Circuit D'alimentation - Toro Reelmaster 5210 Manuel De L'utilisateur

Figure 36
1. Bouchon du réservoir hydraulique
4. Dévissez la jauge du goulot de remplissage et
essuyez-la sur un chiffon propre. Remettez la
jauge dans le goulot de remplissage, ressortez-la et
contrôlez le niveau de liquide. Le liquide doit arriver
à 6 mm du repère sur la jauge. Ne remplissez pas
excessivement.
5. Si le niveau est bas, ajoutez la quantité de liquide
qui convient pour faire monter le niveau jusqu'au
repère maximum.
6. Remettez la jauge dans le goulot et revissez le
bouchon en place.
Contrôle du contact
cylindre/contre-lame
Contrôlez le contact cylindre/contre-lame avant chaque
journée de travail, quelle qu'ait été la qualité de la coupe
jusque-là. Il doit exister un léger contact sur toute la
longueur du cylindre et de la contre-lame (voir Réglage
cylindre/contre-lame dans le Manuel de l'utilisateur des
plateaux de coupe).
Contrôlez le couple de serrage
des écrous de roues
Serrez les écrous de roues à un couple de 95 à 122 Nm
après 1 à 4 heures de fonctionnement et à nouveau
après 10 heures de fonctionnement. Resserrez-les
toutes les 250 heures par la suite.
Un serrage incorrect des écrous de roues risque
d'occasionner des blessures.
Purge du circuit
d'alimentation
Vous devez purger le circuit d'alimentation avant de
démarrer le moteur dans les cas suivants :
• Lors de la première mise en marche d'un moteur
neuf.
• Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
• Après l'entretien des composants du circuit
d'alimentation, c.-à-d. remplacement du filtre,
entretien du séparateur, etc.
Dans certaines conditions, le gazole et
les vapeurs de gazole sont extrêmement
inflammables et explosifs. Un incendie ou une
explosion causé(e) par du carburant peut vous
brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer
des dégâts matériels.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un
entonnoir, à l'extérieur, dans un endroit
dégagé, et lorsque le moteur est arrêté et
froid. Essuyez tout carburant répandu.
• Ne remplissez pas le réservoir
complètement. Le niveau de carburant doit
se trouver entre 6 et 13 mm en dessous de
la base du goulot de remplissage. L'espace
au-dessus doit rester vide pour permettre au
carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du
carburant et tenez-vous à l'écart des
flammes nues ou sources d'étincelles
qui pourraient enflammer les vapeurs de
carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de
sécurité propre et homologué qui doit être
maintenu bouché.
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, et vérifiez que le réservoir de carburant
est au moins à moitié plein.
2. Ouvrez le capot.
3. Desserrez la vis de purge sur la pompe d'injection
(Figure 37) à l'aide d'une clé de 12 mm.
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