Contrôle Du Contact Cylindre/Contre-Lame; Contrôle De La Pression Des Pneus; Contrôle Du Couple De Serrage Des Écrous De Roues; Rodage De La Machine - Toro Greensmaster 3300 TriFlex Manuel De L'utilisateur

hydraulique avant de les perforer. Vérifiez que le
bec verseur et l'entonnoir sont propres.
4. Remettez le bouchon du réservoir. Essuyez le liquide
éventuellement répandu.
Important: Contrôlez néanmoins le niveau du
liquide hydraulique avant de mettre le moteur en
marche pour la première fois, puis tous les jours.
Contrôle du contact
cylindre/contre-lame
Vérifiez le contact cylindre/contre-lame avant chaque journée
de travail, quelle qu'ait été la qualité de la coupe jusque-là. Il
doit exister un léger contact sur toute la longueur du cylindre
et de la contre-lame ; voir Réglage cylindre/contre-lame dans
le Manuel de l'utilisateur des plateaux de coupe.
Contrôle de la pression des
pneus
Les pneus sont surgonflés en usine pour le transport.
Rétablissez la pression correcte avant de mettre la machine
en marche.
Faites varier la pression des pneus des roues avant selon l'état
de la pelouse de 0,83 bar (minimum) à 1,10 bar (maximum).
Faites varier la pression des pneus arrière selon l'état de la
pelouse, de 0,83 bar (minimum) à 1,10 bar (maximum).
Contrôle du couple de serrage
des écrous de roues
ATTENTION
Un serrage incorrect des écrous de roues peut
occasionner des blessures.
Serrez les écrous de roue à un couple de 94,4 à
122 N·m après 1 à 4 heures de fonctionnement, puis
de nouveau après 10 heures de fonctionnement.
Resserrez les écrous les 200 heures par la suite.

Rodage de la machine

Lisez les procédures de vidange d'huile et d'entretien
recommandées pendant le rodage dans le Manuel du moteur
fourni avec la machine.
La période de rodage n'est que de 8 heures de tonte.
Comme les premières heures de fonctionnement sont
critiques pour la fiabilité future de la machine, surveillez
étroitement son fonctionnement et ses performances pour
noter et corriger les anomalies mineures qui pourraient
dégénérer en problèmes majeurs. Examinez fréquemment la
machine pendant le rodage pour détecter les signes éventuels
de fuites d'huile, de fixations desserrées ou d'autres anomalies.
Pour assurer l'efficacité optimale du système de freinage,
rodez les freins avant d'utiliser la machine. Pour roder les
freins, serrez-les fermement et conduisez la machine à la
vitesse de tonte jusqu'à ce que les freins soient chauds, ce qui
sera indiqué par leur odeur. Il pourra être nécessaire de régler
les freins après leur rodage ; voir
Démarrage du moteur
Remarque: Examinez la surface sous la tondeuse pour
vous assurer qu'elle est parfaitement dégagée.
1. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de
stationnement, débrayez le levier multifonction des
plateaux de coupe et placez le sélecteur de fonction
au point mort.
2. Enlevez le pied de la pédale de déplacement et vérifiez
qu'elle revient à la position neutre.
3. Tirez la commande de starter en position de
fermeture (seulement si le moteur est froid) et le levier
d'accélérateur à mi-course.
4. Introduisez la clé de contact et tournez-la dans le sens
horaire jusqu'à ce que le moteur démarre. Dès que
le moteur a démarré, réglez la commande de starter
de façon à obtenir un régime moteur régulier. Dès
que possible, ouvrez le volet de starter en tirant la
commande en arrière. Le starter n'est pas ou presque
pas nécessaire si le moteur est chaud.
5. Contrôlez la machine en procédant comme suit après
le démarrage du moteur :
A. Placez la commande d'accélérateur en position
haut régime et engagez momentanément les
cylindres en déplaçant le levier multifonction. Les
plateaux de coupe doivent s'abaisser et tous les
cylindres doivent tourner.
B. Ramenez le levier multifonction en arrière. Les
cylindres de coupe doivent s'arrêter et les plateaux
de coupe doivent se relever au maximum en
position de transport.
C. Serrez le frein pour immobiliser la machine et
faites passer la pédale de déplacement par les
positions de marche avant et de marche arrière.
D. Continuez la procédure ci-dessus pendant 1 ou
2 minutes. Placez le sélecteur de fonction au point
mort, serrez le frein de stationnement et arrêtez
le moteur.
E. Recherchez les fuites d'huile éventuelles. Si des
fuites d'huile sont visibles, vérifiez le serrage
des raccords hydrauliques. Si de l'huile continue
d'apparaître, adressez-vous à votre distributeur
Toro local et faites remplacer les pièces le cas
échéant.
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Réglage des freins (page 40).