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UNITÉ D' RRÊT DE CONDUITE N° 3SW
CONSIGNES D'OBTUR TION DES PIQU GES DE PROLONG TION DE 4 PO (DN100), 6 PO (DN150)
ET 8 PO (DN200)
G. PERÇ GE DU TUY U
1. Lancer l'avance automatique en enclanchant le
bouton d'avance automatique.
2. Faire fonctionner la machine à percer.
a. En cas d'utilisation de la machine CI-36 ou
CH-6 et du moteur pneumatique MUELLER
H-614:
Desserrer la vis de réglage du tourillon.
Cela permet de retirer le tourillon pour fixer
le support du moteur pneumatique au
porte-tourillon sur le boîtier d'entraînement
de la machine à percer. Positionner le
support du moteur pneumatique et
remettre le tourillon. Serrer la vis de réglage
du tourillon et accrocher le petit loquet du
support du moteur à la goupille de la boîte
d'entraînement de la machine pour
empêcher tout mouvement du support du
moteur.
Examiner le moteur pneumatique au sol
avec la pression d'air en service. Placer le
levier de la soupape en position avant, ce
qui fera tourner l'arbre d'entraînement
dans le sens des aiguilles d'une
montre.
Placer le moteur pneumatique dans le
support, ouvrir légèrement la soupape.
L'arbre tournera jusqu'à ce que le carré sur
l'arbre du moteur soit aligné avec le carré
sur l'arbre d'entraînement. Le moteur se
mettra ensuite en place.
Ouvrir complètement la soupape du
moteur pneumatique pour que le moteur
tourne à la vitesse correcte (de 50 à 60
tours/min). IMPORT NT – M INTENIR
UNE PRESSION DE 90 PSI (6.2bar).
NOUS RECOMM NDONS D'UTILISER
UNE J UGE SUR L SOUP PE FIN
DE DÉTERMINER L PRESSION RÉELLE
DE L' IR D NS LE MOTEUR
PNEUM TIQUE.
Si la coupe devient difficile et que le moteur
cale, voir les instructions détaillées de la
machine CI-36 ou de la machine CH-6.
3. Continuer l'opération jusqu'à ce que le tuyau
soit complètement percé et que l'aiguille
atteigne le point repéré sur le bouclier de
l'indicateur.
4. Vérifier que la coupe est bien complète en
désengageant l'avance automatique et en
essayant d'avancer la fraise en tournant la
manivelle dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre. S'il n'avance pas facilement,
cela signifie que la coupe n'est pas complète
et que le bouton d'avance automatique doit
être enfoncé pour continuer la coupe.
TTENTION: DE NE P S F IRE
V NCER L
B RRE D' LÉS GE
LORSQUE L
LIGNE LIMITE DE L
B RRE DEVIENT VISIBLE À TR VERS
L'ORIFICE DE VID NGE DU BOÎTIER
D'ENTR ÎNEMENT. Voir la Figure 15.
5. Lorsque la coupe est terminée, désengager
l'avance automatique et remonterr la fraise
jusqu'à la dernière position en tournant la
manivelle d'avance dans le sens des
aiguilles d'une montre.
H. INSERTION DE L'OBTUR TEUR D NS LE
PIQU GE
1. Mettre le bypass de la vanne sur la position
de dérivation. Voir la Figure 7.
2. Faire avancer l'OBTUR TEUR en tournant la
manivelle (ou la double poignée à cliquet)
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que la section carrée de
la vis du tube de fonctionnement soit visible.
Voir la Figure 22.
V NCER VEC PRÉC UTION JUSQU'À CE
QUE L'OBTUR TEUR SOIT EN CONT CT
VEC LE FOND DU PIQU GE. NE P S
FORCER LE CONT CT VEC LE FOND DU
PIQU GE, C R IL S' GIT SIMPLEMENT D'UNE
OPÉR TION DE POSITIONNEMENT.
IMPORT NT – TOURNER L M NIVELLE
(OU L DOUBLE POIGNÉE À CLIQUET)
DE TROIS (3) TOURS COMPLETS D NS
LE SENS DES IGUILLES D'UNE MONTRE
POUR FOURNIR L'ESP CE NÉCESS IRE
À L'EXP NSION LIBRE DE
L'OBTUR TEUR.
I.
EXP NSION DE L'OBTUR TEUR D NS LE
PIQU GE
1. Desserrer l'écrou à oreilles et déplacer la
barre de serrage pour qu'elle ne soit plus en
contact avec la colonne de guidage, mais
avec la section carrée de la vis du tube de
fonctionnement. Voir la Figure 22. Cela
mettra en route le mécanisme d'expansion.
Serrer l'écrou à oreilles.
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