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UNITÉ D' RRÊT DE CONDUITE N° 3SW
CONSIGNES D'INST LL TION ET D'OBTUR TION DES CONDUITES 4 PO (DN100), 6 PO (DN150)
ET 8 PO (DN200)
FIGURE 13
FIGURE 14
12
2. Boulonner l'adaptateur pour machine à percer
sur la machine. Vérifier que le joint est en bon
état et bien en place.
3. Désengager l'avance automatique.
4.
vancer la barre d'alésage en tournant la
manivelle d'avance dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le trou
de boulon de la barre d'alésage soit visible au-
delà de la face de l'adaptateur. (Les directions
sont indiquées sur le carter supérieur de la
machine). Retirer ensuite le moyeu maintenant
le boulon.
5.
ssembler le matériel de perçage.
a. En cas d'utilisation des machines à percer
CI-36, assembler la fraise et son moyeu.
Insérer le foret pilote dans la douille de la
barre d'alésage. Glisser le moyeu de la
fraise sur l'extrémité de la barre d'alésage.
ligner les trous du moyeu de la fraise, de
la barre d'alésage et du foret pilote et les
fixer sur la barre d'alésage à l'aide du
boulon de retenue du moyeu. Figure 13.
b. Bien enduire la fraise et le foret pilote de
graisse de coupe MUELLER.
6. Reculer la barre d'alésage jusqu'à la dernière
position en tournant la manivelle d'avance
dans le sens des aiguilles d'une montre.
Mesurer afin de vérifier que le foret pilote ne
dépasse pas de plus de 3 po (76 mm) de
l'adaptateur de la machine. Dans le cas
contraire, le foret pourrait interférer avec la
fermeture de la-vanne plus tard dans la
procédure.
7. Placer la machine (avec l'adaptateur et le
matériel de perçage assemblés) en position de
perçage sur la vanne et boulonner solidement
le tout. Figure 14. Vérifier que le joint est en
bon état et bien en place.
8. Vérifier que le piquage soudé est refroidi avant
de commencer la coupe.
9. Tourner la manivelle d'avance dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre pour
faire avancer la barre d'alésage jusqu'à ce que
le foret pilote soit en contact avec le tuyau.
Tourner la manivelle d'avance dans le sens des
aiguilles d'une montre de ¼ de tour pour
remonter légèrement la barre d'alésage et
relâcher la tension entre le foret pilote et le
tuyau (1 tour de manivelle déplace la barre
d'alésage de 1/6 de pouce [6 tours équivalent à
un déplacement de 1 pouce]).
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