Table des Matières
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Lorsque vous réglez le montant de pression
sur les skis, assurez-vous de régler les deux
brides de façon identique et ne permettez
pas un réglage trop tendu des brides; vous
pourriez nuire aux caractéristiques de direc-
tion et de contrôle de la motoneige. Faites
quelques essais afin de déterminer le régla-
ge approprié à votre style personnel.
REMARQUE: Si les sangles de rete-
nue sont réglés, il est recommandé qu
un précharge de 1/8 po ou plus sur le
ressort d'amortisseur est maintenu.
! AVERTISSEMENT
Pas les brides-limiteurs du bras avant à tel
point que cela nuirait aux caractéristiques
de direction et de contrôle de la motoneige.
Réglage de précharge de
ressort arrière (Modèles F)
Un réglage adéquat de la précharge des res-
sorts d'amortisseur de bras arrière est
nécessaire pour obtenir une randonnée plus
désirée. Le tableau est conçu pour aider à
l'installation de la précharge des ressorts
arrières; cependant, le style de conduite
reste le plus grand facteur déterminant les
exigences des ressorts arrières.
Poids du conducteur (lb)
Jusqu'à 180
180-240
240 et plus
REMARQUE: Ces montages de posi-
tion de came sont suggérées seule-
ment. Le style de conduite individuel
est grandement influencé dans le mon-
tage de position de came. Prenez le
temps de déterminer les préférences
de montage.
Pour régler la précharge du ressort arrière, il
suffit de faire tourner les cames de réglage.
Pour une suspension plus raide, choisissez
la position 3. Le conducteur de poids léger
ou pour une randonnée à basse vitesse, vous
voudrez la position 1. La position 2 est
conçue pour le conducteur moyen manoeu-
vrant sa motoneige dans des conditions nor-
males. Faites toujours tourner la came de la
position légère à celle plus lourde.
ATTENTION
Ne forcez jamais la came de réglage en
passant de la position plus basse à
celle plus élevée. Des dommages à la
came peuvent en résulter.
Pour faire tourner la came de réglage, utili-
sez la clé pour bougies. Tournez la clé
jusqu'à ce que la came soit dans la position
désirée. Pour une randonnée plus rigide,
tournez la came de façon à faire lever le
bout du ressort. Faites l'ajustement appro-
prié sur l'autre came.
Réglez le ressort
d'amortisseur du bras
arrière du cadre de
glissement (Modèles M/XF)
Un réglage approprié de la précharge du
ressort d'amortisseur de bras arrière est req-
uis pour obtenir la conduite désirée.
Le ressort d'amortisseur du bras arrière est
réglable selon les conditions du sol, le style
de conduite et le poids du conducteur.
Position de
L'écrou du régleur du ressort a été réglé en
came
usine de manière à exposer la quantité
1
appropriée de filets entre l'écrou de réglage
et le corps d'amortisseur fileté, comme
2
réglage initial.
3
Le réglage de la précharge du ressort arrière
est réalisé en desserrant le collier de blo-
cage de l'écrou de réglage (B) sur l'écrou
de réglage (A), en utilisant le régleur du
ressort provenant de la trousse d'outils et en
tournant l'écrou de réglage dans le sens
désiré. Serrez le collier de blocage contre
l'écrou de réglage.
741-450A
0745-159
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