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5. Si les roues intermédiaires ne sont pas
centrées entre les ergots d'entraînement
de chenille intérieure, régler l'aligne-
ment de la chenille.
Réglage de l'alignement de
la chenille
1. Desserrez le contre-écrou du boulon de
réglage du côté de la chenille où les
guides internes de la chenille sont le
plus près de la roue de support arrière.
Tournez le boulon de réglage d'un tour
à un tour et demi vers la droite.
2. Vérifiez l'alignement de la chenille et
continuez jusqu'à l'obtention d'un
réglage adéquat.
REMARQUE: Assurez-vous que la
tension de la chenille ne s'est pas relâ-
chée après le réglage de l'alignement
(voir sous-section Tension de la che-
nille dans cette section).
3. À l'obtention d'un alignement de che-
nille adéquat, serrez les vis à capuchon
de roue lisse à 34 lb-pi; puis serrez sur
le logement de l'essieu le contre-écrou
du boulon de réglage.
! AVERTISSEMENT
Assurez-vous toujours que les boulons
de réglage sont bien vissés contre
l'essieu et que les capuchons vis de
l'essieu de roue lisse sont serrés confor-
mément aux spécifications. Autrement,
la chenille pourrait devenir très lâche et,
sous certaines conditions de conduite,
les roues lisses pourraient monter par-
dessus les talons de la chenille et forcer
la chenille contre le tunnel en entraînant
son «bloquez» . Le «bloquez» de la che-
nille en cours de fonctionnement pour-
rait entraîner de graves blessures.
4. Faites un essai de la motoneige dans
des conditions normales de conduite.
5. Suite à l'essai sur terrain, vérifiez l'ali-
gnement de la chenille. Répétez Régla-
ge de l'alignement de la chenille.
Suspension
La suspension devrait être réglée selon les
besoins et les goûts de l'opérateur.
Les ressorts d'amortisseurs avant détermi-
nent le montant de pression du ski et la
réaction de la suspension avant sur terrain
cahoteux. La pression des skis peut égale-
ment être modifiée en ajustant la longueur
des courroies de limitation du bras avant du
train de chenille.
Sur les modèles standard, le ressort d'amor-
tisseur de bras arrière influencent la capaci-
té de chargement de la motoneige. Ils
devraient être réglés selon le poids et les
goûts de l'opérateur.
REMARQUE: Sur les modèles Sno
Pro, cette réglement est atteindée par
l'augmentation ou la diminution de la
pression d'air dans l'amortisseur de
bras arrière.
Réglage des ressorts
d'amortisseur (ski) avant
0745-811
Les ressorts d'amortisseur (ski) avant sont
réglables pour répondre aux conditions de
terrain et au style de conduite de l'opéra-
teur. L'écrou de l'ajusteur de ressort a été
réglé à l'usine pour que le bon montant de
filets soient exposés entre l'écrou de l'ajus-
teur et le corps d'amortisseur à filetage
comme réglage initial. Vous pouvez obtenir
une plus grande pression sur les skis en res-
serrant la tension du ressort; et une pression
de skis inférieure en relâchant la tension.
REMARQUE: Un réglage égal des
deux côtés de la motoneige devrait
être effectué.
Pour régler la précharge du ressort (ski)
avant, desserrez le collier de verrouillage de
l'écrou de réglage (B) de l'écrou de réglage
(A); puis à l'aide de l'Outil de régleur de
ressort de la trousse d'outils, faites tourner
l'écrou de réglage dans la direction désirée.
Serrez le collier de verrouillage contre
l'écrou de réglage.
745-159A
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