Table des Matières
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Réglage des
amortisseurs Fox Air
(Modèles Sno Pro)
REMARQUE: Il est recommandé de
surveiller la pression des amortisseurs
à air une fois par mois.
REMARQUE: Le réglage des amor-
tisseurs à air peut être effectué par le
propriétaire de la motoneige s'il est
qualifié pour le faire. Si le propriétaire
ne se sent pas qualifié, il doit laisser la
motoneige chez un concessionnaire
autorisé de motoneiges Arctic Cat
pour ce travail de révision. Ce service
est à la discrétion et aux frais du pro-
priétaire de la motoneige.
Les amortisseurs à air sont réglables indivi-
duellement pour les conditions de terrains
et le style de conduite de l'opérateur. Les
amortisseurs sont préinstallés â l'usine
(voyez le tableau) comme installation ini-
tiale; cependant, il est possible de régler
spécialement les amortisseurs pour conve-
nir au poids et au style de conduite de l'opé-
rateur et aux conditions de terrains.
La vérification et le réglage de la pression
d'air doivent être effectués à la température
de la conduite (à l'extérieur). Aussi, il est
recommandé de vérifier la pression d'air
lorsque la température à l'extérieur varie de
plus de 25°.
Tableau de réglage initial
Amortisseur
Amortisseur du
Modèle
avant (ski)
Modèles M/
2
6,3 kg/cm
10,2 à 10,6 kg/cm
XF Sno Pro
(90 psi)
Modèles F
2
5,3 kg/cm
Sno Pro
(75 psi)
REMARQUE: Il faut prendre soin
d'avoir une pression égale dans les
amortisseurs avant (ski) d'opérer la
motoneige.
Pour augmenter ou décroître la pression
d'air, suivez la procédure suivante.
REMARQUE: Lors d'un réglage de
pression d'air, tout poids doit être retiré
de la suspension, et les amortisseurs
doivent être entièrement étendus.
REMARQUE: Ajoutez de la pression
d'air augmentera la force de ressort à
air; réduire la pression d'air décroîtra
la force de ressort à air.
50
! AVERTISSEMENT
N'excédez pas 10,5 kg/cm
dans l'amortisseur.
1. Retirez le bouchon de la soupape à air
de l'amortisseur.
2. Filetez la soupape de la Pompe à air
d'amortisseur (n/p 2603-614) sur la
soupape de l'amortisseur à air approxi-
mativement six tours.
REMARQUE: Lorsque la pompe est
attachée à l'amortisseur, le tuyau se
remplira d'air. Ceci causera une pres-
sion de jauge inférieure 0,14-3,52 kg/
2
cm
(2-5 psi).
3. Pour décroître la pression d'air dans
l'amortisseur, appuyez à moitié sur le
bouton noir de la valve de vidange et
retenez jusqu'à ce que la pression dési-
rée soit atteinte.
REMARQUE: Appuyer sur le bouton
complètement et le relâcher permettra
seulement une petite quantité d'air à
s'échapper (réglez minimement).
4. Pour augmenter la pression d'air dans
l'amortisseur, pompez jusqu'à ce que la
pression désirée soit atteinte.
5. Retirez la soupape de la pompe de la
soupape de l'amortisseur à air.
REMARQUE: Lorsque la soupape de
la pompe est retirée de l'amortisseur,
bras arrière
le son de perte d'air vient du tuyau de
2
la pompe et non pas de l'amortisseur.
(145 à 150 psi)
6. Installez le bouchon de la soupape à air
S.O.
sur l'amortisseur.
Réglage de bras avant du
cadre
La tension des brides limiteurs ainsi que le res-
sort de l'amortisseur du bras avant sont régla-
bles. Arctic Cat recommande cependant que le
ressort soit maintenu au préréglage de l'usine
de 1/8 à 1/4 po. Si le ressort de l'amortisseur
est trop tendu, les caractéristiques de direction
de la motoneige peuvent être ruinées.
Le réglage de la longueur des brides-limiteurs
détermine la distribution du poids entre
l'avant du châssis et les skis. En resserrant de
la bride limiteur (raccourcir la bride) le devant
du châssis s'élèvera et la pression sur les skis
augmentera. En desserrant de la bride (rallon-
ger la bride) le devant du châssis s'abaissera et
la pression sur les skis sera réduite.
2
(150 psi)
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