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7. Sur les modèles avec démarreur
manuel, tirez le lanceur à rappel
jusqu'à ce que vous sentiez une résis-
tance; ensuite, tirez vigoureusement.
Répétez jusqu'au démarrage du moteur.
REMARQUE: Dans les températures
de froids extrêmes, tirez le levier de rap-
pel lentement deux à trois fois pour
commencer la procédure de démarrage.
ATTENTION
Afin de ne pas endommager le démar-
reur à rappel, NE TIREZ PAS au maxi-
mum le câble et ne relâchez pas la
poignée lorsqu'il est complètement
tendu. Le lanceur à rappel doit revenir
lentement à sa position initiale.
REMARQUE: Sur les modèles avec
démarreur électrique, tournez la clé à
«START.» Au démarrage du moteur,
relâchez la clé.
ATTENTION
Ne faites pas fonctionner le moteur du
démarreur pendant plus de 5 secondes
à la fois.
REMARQUE:
Quand
démarre, laissez-le se réchauffer cor-
rectement. Faites tourner le moteur au
ralenti
pendant
plusieurs
jusqu'à ce qu'il ait atteint une tempéra-
ture d'opération normale. Ne laissez
pas le moteur tourner au ralenti pour
des périodes excessivement longues.
8. Sur les modèles 1100 cc, une fonction
«conduite à froid» est incorporée avec
le moteur. Cette fonction est active
jusqu'à ce que le moteur atteigne la
température
de
(consulter la sous-section relative à la
Fonction de conduite à froid dans la
section Information générale).
ATTENTION
Sur les modèles 800 cc, le moteur doit
être suffisamment réchauffé avant de
l'utiliser à pleine capacité. Le moteur
doit rouler au ralenti pendant environ 3
à 4 minutes avant d'ouvrir les gaz à plus
de la moitié. La période de réchauffe-
ment sera prolongée dans des froids
extrêmes. La garantie ne couvre pas les
dommages causés par un calage dû au
froid ou ceux dûs au frottement des pis-
tons. De plus, ne laissez pas le moteur
rouler au ralenti pendant des périodes
excessivement longues.
9. Le moteur est noyé — Si le moteur
semble vouloir fonctionner mais ne
démarre pas, bloquez la serrure du
frein. Ensuite, serrez complètement
l'accélérateur et tentez le démarrage.
Lorsque le moteur démarre, relâchez
l'accélérateur immédiatement. Suite à
la période de réchauffement, relâchez
la serrure du frein.
REMARQUE: Sur les modèles 800 cc
si le moteur ne démarre pas au cours
d'une tentative avec le levier d'accélé-
rateur comprimé, retirez les bougies
d'allumage et nettoyez et séchez-les de
manière adéquate, ou installez un nou-
vel ensemble de bougies d'allumage
avec l'écart recommandé et adéquat.
10. Pour arrêter le moteur, tournez la clé en
position «OFF» ou poussez sur le com-
mutateur d'arrêt d'urgence.
Sur les modèles 1100 cc, toujours pla-
cez le commutateur d'allumage en posi-
tion OFF si la motoneige ne sera pas
utilise. Laissant le commutateur d'allu-
mage en la position ON se résultera en
la décharge de batterie et peut être cau-
le
moteur
ser l'endommage à la batterie.
Freinage
L'opérateur de cette motoneige doit devenir
minutes
familier avec les items suivants lors de
l'utilisation d'une telle motoneige et de son
système de freinage hydraulique. Les ren-
seignements supplémentaires importants
sur l'entretien du système sont imprimés
dans la section sur l'Entretien contenue
dans ce manuel.
1. Utilisez vos freins sagement. Chaque
fonctionnement
fois que vous devez vous servir d'un sys-
tème à frein hydraulique (même pour les
voitures), la chaleur est transmise au
liquide à frein. Le montant de chaleur
transmise lors d'arrêts à haute vitesse et/
ou d'arrêts répétitifs peut faire bouillir le
liquide et causer une panne ou une fai-
blesse inattendue des freins.
Dans ce cas, le liquide à frein nécessite
une période de refroidissement avant de
pouvoir fonctionner correctement une
fois de plus. Cette période de refroidis-
sement varie selon la température
ambiante et la température du liquide.
N'utilisez pas la motoneige avant
d'avoir permis le refroidissement du
liquide et que la sensation de fermeté
du levier de freinage soit revenue.
ATTENTION
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