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Modèles 1100 cc
Ces codes de diagnostique sont affichés sur
un écran incorporé dans l'indicateur de
vitesses/tachymètre.
Référez-vous
tableau suivant pour les codes de diagnosti-
que.
Codes
Anomalie
1
Panne dans le système d'alimentation.
2
Panne dans le injecteur (PTO).
3
Panne dans le injecteur (MAG).
4
Panne dans le détecteur de pression
barométrique.
5
Circuit ouvert ou court dans le détecteur
de température de tubulure.
6
Circuit ouvert ou court dans le détecteur
de température d'eau.
7
Circuit ouvert ou court dans le détecteur
de position de l'accélérateur.
8
Circuit ouvert ou court dans le détecteur
du pression d'air de tubulure.
9
Panne dans le détecteur de position
vilebrequin.
11
Panne dans le détecteur de vitesse.
12
Panne dans le bobine (MAG).
13
Panne dans le bobine (PTO).
14
Panne dans le soupape ISC.
15
Panne dans le détecteur oxygène.
19
Panne dans le détecteur de position de
l'arbre à cames.
21
Panne dans le détecteur de «knock».
22*
Panne dans l'injecteur (PTO secondaire).
23*
Panne dans l'injecteur (MAG
secondaire).
25
Panne dans le système de marche/
capteur de position d'engrenage (relais).
26
Fonctionnement défectueuse dans le
capteur de pression d'air.
29
Fonctionnement défectueuse dans le
système de marche/interrupteur de
sélection de marche (bouton de marche
arrière).
OCTN* Carburant à bas octane.
* Modèles Turbo
Hauteur/Inclinaison du
guidon (Modèles M 800
Sno Pro/LTD/HCR/XF 800
High Country)
1. À partir de chaque côté de colonne de
direction, comprimez les languettes de
blocage pour débloquer le guidon.
au
2. Avec les languettes comprimés, réglez
le guidon haut ou bas à la position dési-
rée; puis relâchez les languettes pour
bloquer le guidon en position.
Pour régler l'inclinaison du guidon, respec-
tez la procédure suivante:
1. Desserrez les quatre vis à capuchon et
faites incliner le guidon à la position
désirée.
2. Serrez les quatre vis à capuchon à 15
lb-pi.
! AVERTISSEMENT
Serrez les vis à capuchon selon les spéci-
fications pour prévenir tout «mouvement»
inattendu du guidon pendant l'utilisation
en terrain accidenté et NE mettez PAS le
guidon dans une position oú le contrôle
de la conduite (les capacités maximales
de tourner à droite/gauche), ou du régula-
teur et des freins serait affecté.
Inclinaison du guidon
Le guidon peut être réglé à la position la
plus confortable pour le conducteur. Aux
fins de réglage, suivez les étapes ci-après:
1. Retirez le housse guidon; puis desser-
rez les huit vis à capuchon retenant les
capuchons du guidon et bloquez la
colonne de direction.
0745-843
0745-845
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