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1 INSTALLATION
CONNEXION DU CÂBLE D'ALIMENTATION CC
Reliez directement le câble d'alimentation CC aux bornes de
la batterie du véhicule par le chemin le plus court. N'utilisez
pas l'allume-cigarette! Le courant nominal de l'allume-
cigarette est trop faible pour alimenter l'émetteur-récepteur.
Veillez à utiliser une batterie de véhicule de 12 V ayant une
intensité de courant suffisante. Si le courant était insuffisant,
le visuel pourrait s'obscurcir durant l'émission et l'émetteur-
récepteur pourrait fonctionner de façon intermittente. Si vous
utilisez l'émetteur-récepteur pendant une longue période et
que la batterie de votre véhicule n'est pas chargée à fond,
ou si le moteur est arrêté, la batterie pourrait se décharger
rapidement et vous ne pourriez peut-être plus redémarrer
votre véhicule. Évitez d'utiliser votre émetteur-récepteur
dans ces conditions. Rappelez-vous que l'émetteur-
récepteur TS-480SAT débite un courant de pointe d'environ
20,5 A et le TS-480HX un courant de pointe d'environ 41 A
(20,5 A + 20,5 A) durant l'émission.
•
Après l'installation, posez le(s) filtre(s) de ligne sur le(s)
câble(s) CC, tel qu'illustré (type E seulement).
Remarques:
◆
N'utilisez pas 2 batteries séparées pour connecter chaque câble
CC à partir de l'émetteur-récepteur (TS-480HX). La différence de
tension CC entre les connecteurs DC IN 1 et DC IN 2 à
l'émetteur-récepteur doit être inférieure à 1,0 V CC pour
l'exploitation de l'émetteur-récepteur.
◆
Vous devez utiliser les 2 câbles CC fournis (ou 2 câble CC
PG-20 optionnels). L'utilisation de câbles de longueur ou de
calibre différent pourrait causer une différence de tension
entre les connecteurs DC IN 1 et DC IN 2 à l'émetteur-
récepteur (TS-480HX).
CONNEXION DE L'ANTENNE
De façon générale, les antennes mobiles B.dam/ 50 MHz sont plus larges et plus lourdes que les antennes VHF/ UHF. Par
conséquent, utilisez un support solide et rigide pour installer l'antenne mobile B.dam/ 50 MHz de façon sûre et sécuritaire.
Pour une plus grande stabilité, une installation sur le pare-chocs est recommandée. Toutefois, la plupart des véhicules les plus
récents sont munis de pare-chocs en plastique. Pour ces véhicules, mettez le socle de l'antenne à la masse en le reliant au châssis
de la carrosserie au moyen d'un câble de gros calibre. Une bonne installation de l'antenne est indispensable pour une exploitation
mobile efficace. Pour de plus amples renseignements, consultez The Radio Amateur's Handbook, le Radio Handbook ou d'autres
publications sur le sujet.
CONNEXION À LA MASSE
La masse, qui constitue l'autre moitié du système d'antenne, est très importante lorsque vous utilisez une antenne fouet mobile.
Reliez solidement la masse de la ligne d'alimentation de l'antenne au châssis du véhicule et assurez-vous de lier (connecter
électriquement) la carrosserie du véhicule à son châssis. La tôlerie constitue le premier plan de masse. Il est donc important
d'établir une bonne connexion RF entre la ligne d'alimentation d'une part, et le châssis et la carrosserie d'autre part. Pour un
traitement plus exhaustif de l'installation et de l'optimisation des antennes mobiles, consultez le guide ARRL Handbook ou d'autres
publications sur le sujet.
BRUIT D'ALLUMAGE
Cet émetteur-récepteur est muni d'un Antiparasite et d'un Limiteur Numérique de Parasites afin d'éliminer les bruits d'allumage.
Toutefois, certains véhicules peuvent quand même produire trop de bruit d'allumage. Le cas échéant, utilisez des bougies
antiparasites (avec résistances) et (ou) des filtres de ligne CC pour réduire les parasites. Vous trouverez une mine de
renseignements sur le sujet dans le guide ARRL Handbook et dans d'autres ouvrages de référence semblables.
Remarques:
◆
Une fois l'installation et le câblage terminés, vérifiez que tout le travail a été fait correctement, puis connectez la (les) fiche(s) du câble
d'alimentation CC à l'émetteur-récepteur.
◆
Si un fusible saute, débranchez immédiatement de l'émetteur-récepteur la (les) fiche(s) du câble d'alimentation CC, puis vérifiez tous les câbles
d'alimentation CC afin de déterminer les raisons du court-circuit. Le câble CC peut avoir été endommagé, court-circuité, coincé ou écrasé.
Après avoir résolu le problème, remplacez le fusible par un autre du même type et du même calibre.
◆
N'enlevez jamais le porte-fusible sous aucun prétexte.
F-2
Vis taraudeuse
(5 mm x 16 mm)
Rondelle plate
(5 mm)
Fixez solidement le câble CC le long de la surface intérieure
du compartiment moteur. Évitez d'exposer le câble à la
Compartiment moteur
chaleur, à la vapeur ou à une humidité excessive.
Rouge (+)
Habitacle
Noir (–)
Utilisez un anneau de caoutchouc ou de plastique
afin d'éviter que le câble ne soit en contact direct
avec le châssis du véhicule.
TS-480SAT
Vis SEM
(M4 x 10 mm)
Support en "L"
AT
1
2 2
DC 2 13.8
V
1
DC
DC
GND
GND
GND
13.8 V
13.8 V
Carrosserie
DC IN 2
DC IN 1
TS-480HX
Type E seulement
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