Elimination Des Défauts; Défauts Lors De La Mise En Service; Protection Moteur (Surveillance Thermique) - AUMA SA 07.2 Instructions De Service

SA 07.2 SA 16.2/SAR 07.2
SEM 01.1/SEM 02.1
10. Elimination des défauts
10.1 Défauts lors de la mise en service
Tableau 4: Défauts lors de la mise en service
Description du défaut
Il n'est pas possible de régler
l'indication de position mécani-
que.
Défaut dans la position finale
Le servomoteur se dirige à la po-
sition finale malgré le bon fonc-
tionnement des contacts fin de
course.
Transmetteur de position RWG
Aucune valeur ne peut être mes-
urée aux points de mesure.
Transmetteur de position RWG
La plage de mesure 4 20 mA
ou la valeur maximale de 20 mA
ne peuvent pas être réglées.
Les contacts fin de course et/ou
limiteurs de couple ne réagissent
pas.
Vérifier les contacts
10.2

Protection moteur (surveillance thermique)

Comportment en cas de
défaut
SAR 16.2
Causes possibles
Le réducteur n'est pas adapté aux
tours/course du servomoteur.
Lors du réglage des contacts fin de course,
l'inertie n'a pas été prise en considération.
L'inertie du servomoteur et de la vanne ainsi
que le retard de coupure de la commande
génèrent une marche par inertie.
La boucle de courant via RWG est ouverte.
(La recopie de position 0/4
tionne que si la boucle de courant via le RWG
est fermée.)
Le réducteur n'est pas adapté aux
tours/course du servomoteur.
Les contacts sont défectueux ou leur réglage
est incorrect.
Les boutons de test rouge [1] et [2] peuvent être utilisés pour déclencher
manuellement les contacts :
1. Tourner le bouton de test [1] en direction de la flèche DSR (limiteur de couple,
fermeture en sens horaire) : Le limiteur de couple FERMETURE déclenche.
2. Tourner le bouton de test [2] en direction de la flèche DÖL (limiteur de couple,
ouverture en sens antihoraire) : Le limiteur de couple OUVERTURE déclenche.
Si le servomoteur est équipé de double-contacts fin de course (option), les contacts
de positions intermédiaires WDR (contacts DUO en sens horaire) et WDL (contacts
DUO en sens antihoraire) sont déclenchés en même temps que les limiteurs de
couple.
1. Tourner le bouton de test [1] en direction de la flèche WSR (contact fin de
course, fermeture en sens horaire) : Le contact fin de course FERMETURE
déclenche.
2. Tourner le bouton de test [2] en direction de la flèche WÖL (contact fin de
course, ouverture en sens antihoraire) : Le contact fin de course OUVERTURE
déclenche.
Pour protéger le servomoteur contre surchauffe et températures de surface
excessives, des sondes PTC ou des thermo-contacts sont intégrés dans le bobinage
moteur. Ils se déclenchent dès que la température maximale admissible de bobinage
est atteinte.
Si les signaux dans la commande sont correctement connectés, le servomoteur sera
arrêté, la course ne continue qu'après le refroidissement du moteur.
Solution
Remplacer le réducteur.
Déterminer l'inertie : L'inertie = course parcou-
rue depuis la coupure jusqu'à l'arrêt complet.
Régler de nouveau les contacts fin de course
tout en considérant l'inertie (tourner le volant
en sens inverse pour compenser l'inertie).
Relier par pontage à la connexion XK (bornes
20 mA ne fonc- 23/24) via RWG.
Connecter la charge externe à XK, p.ex. indi-
cation à distance.
Respecter la charge R
Echanger le réducteur.
Vérifier le réglage, procéder à un nouveau
réglage des positions finales, si besoin.
→ Vérifier les contacts et les remplacer, si
nécessaire.
Elimination des défauts
maximum.
B
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