Lista De Verificación - Xylem Lowara e-MPV Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance

3. Compruebe rápidamente la dirección de la
rotación a través del protector del
acoplamiento con la cubierta del ventilador
del motor.
4. Detenga el motor.
5.3 Ponga en marcha la bomba
La responsabilidad de comprobar el caudal y la
temperatura correcta del líquido bombeado es
del instalador o del propietario. Antes de poner
en marcha la bomba, asegúrese de que:

Los cojinetes ya están llenos de grasa y
por lo tanto listos para funcionar.

La bomba y la tubería de aspiración deben
llenarse completamente con líquido al
arrancar, (para instrucciones vea
5.1)

Gire la unidad de bombeo otra vez a mano
y compruebe que se mueve de forma
suave y uniforme.

Compruebe que la protección del
acoplamiento esté instalada y que todos
los dispositivos de seguridad estén
operativos.

Encienda todos los dispositivos de sellado,
lavado o enfriamiento presentes.

Abra la válvula del tubo de
aspiración/admisión.

Coloque la válvula de encendido/apagado
del lado de la presión apróx. al 25% del
caudal de bombeo para el cual se diseñó
el sistema. Para bomba con una potencia
de accionamiento inferior a 30 kW, la
válvula de encendido/apagado también
puede permanecer cerrada durante el
arranque.

Asegúrese que la unidad esté conectada
eléctricamente según todas las normativas
y con todos los dispositivos de seguridad.

Ponga en marcha la bomba. En las
condiciones de funcionamiento previstas,
la bomba debe funcionar de un modo
suave y silencioso. En caso contrario,
consultar la Solución de problemas.
6 Mantenimiento
Precauciones
Riesgo eléctrico:
Desconecte y bloquee la energía
eléctrica antes de instalar la bomba o
realizar el mantenimiento de la unidad.
ADVERTENCIA:

El mantenimiento y el servicio
deben ser realizados sólo por
personal calificado y especializado.

Respete las normativas de
prevención de accidentes en vigor.

Utilice equipo y protección
adecuados.

Asegúrese de que el líquido
evacuado no produzca daños o
lesiones.
6.1
Si el usuario desea programar fechas límite de
mantenimiento regulares, dependen del tipo de
fluido bombeado y de las condiciones de
funcionamiento de la bomba.
Póngase en contacto con el representante local
de ventas y servicio para cualquier solicitud de
información relativa a la rutina de mantenimiento
o el servicio.
Puede ser necesario un mantenimiento
extraordinario para limpiar el extremo del líquido
y/o reemplazar piezas desgastadas.
Bombas con rodamientos reengrasables

capítulo

Póngase en contacto con el representante local
de ventas y servicio para cualquier solicitud de
información.
Cojinetes del motor
Después de aproximadamente cinco años, la
grasa de los cojinetes del motor está tan vieja
que se recomienda sustituir los cojinetes. Los
cojinetes deben reemplazarse después de 25000
horas de funcionamiento o de acuerdo con las
instrucciones de mantenimiento del proveedor
del motor, lo que sea menos.
Motor con rodamientos engrasados de por
vida
Los motores con rodamientos engrasados de por
vida non requieren ninguna rutina de
mantenimiento programada.
Motor con cojinetes reengrasables
Siga las instrucciones de mantenimiento del
proveedor del motor.
Acoplamiento
Compruebe con regularidad la holgura de los
elementos del acoplamiento, al menos una vez
al año. Recomendamos comprobar cada 1000
horas de funcionamiento o cada tres meses,
según lo que ocurra primero.
6.2
es - Traducción de las instrucciones originales
Asistencia
Reengrase después de 4000 horas de
funcionamiento o al menos una vez al año.
Limpie antes que nada los engrasadores
(SN).
Utilice grasa NLGI de grado 2 o
equivalente.
Lista de verificación
Comprobación Compruebe los
del acoplamiento elementos flexibles del
acoplamiento. Sustituya
las piezas relevantes si
hay signos de desgaste
y compruebe la
alineación.
Compruebe el Compruebe que no haya
sello mecánico fugas en el sello
mecánico. Reemplace el
sello mecánico si se
encuentra una fuga.
Comprobación de Compruebe que los
las juntas de los anillos de sellado axial
rodamientos montados en el eje
estén correctamente
asentados. Debería
haber sólo un suave
contacto de los labios de
sellado.
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