Table des Matières
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● Vérifier toutes les mesures de protection contre les contacts fortuits avec les parties actives et en mouvement.
● Vérifier le raccordement et le réglage des dispositifs de surveillance.
● Vérifier la température du réfrigérant.
● Vérifier les équipements complémentaires présents.
● Vérifier la propreté des orifices d'admission d'air et des surfaces de refroidissement.
● Etablir les raccordements appropriés pour la mise à la terre et l'équipotentialité.
● Fixer le moteur dans les règles de l'art.
● Vérifier que l'air circule librement et veiller à ce que l'air refoulé, y compris par des groupes voisins, ne soit pas réaspiré.
● En présence d'un entraînement par courroie, vérifier la tension de la courroie.
● Fermer le couvercle de la boîte à bornes et obturer les entrées de câble non utilisées.
5.4
Mettre en service le motoréducteur
Le motoréducteur est opérationnel une fois le montage terminé.
Procédure
1. Faire fonctionner le motoréducteur un court instant à vide.
2. Vérifier l'absence d'irrégularités de fonctionnement telles que les fuites, les vibrations fortes et les bruits.
3. Commuter la charge.
4. Mettre le motoréducteur en marche.
Le procédé de rodage est quasiment achevé après environ 24 heures de fonctionnement à pleine charge. Dans la
plupart des cas, les valeurs du catalogue sont alors atteintes.
La mise en service du motoréducteur est terminée.
6
Fonctionnement
Réducteurs en version ATEX
La température du carter ne doit pas dépasser de plus de 70 K la température ambiante maximale de +40 °C.
A l'aide d'une sonde thermométrique approprié, mesurer la température à l'endroit le plus bas du carter
(puisard) et/ou contre la surface de montage rapporté en présence de groupes de sortie. Nous recommandons
de surveiller la température du réducteur indirectement via la surveillance de courant du moteur.
Des variations sont une indication d'une apparition imminente de dommages.
PRUDENCE
Les défauts provoquent des dommages corporels ou des dommages sur le réducteur
Si des changements apparaissent pendant le fonctionnement, arrêter immédiatement la machine entraînante.
Déterminer la cause du défaut à l'aide du tableau des défauts. Eliminer les causes des défauts ou les faire éliminer.
Contrôler les points suivants du réducteur ou du motoréducteur pendant le fonctionnement :
● si la température de service est excessive,
● si le réducteur émet des bruits anormaux,
● en présence de fuites d'huile au niveau du carter et des joints des arbres.
KA 2032
A5E36801065A/RS-AE, 11/2018
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