Wilo SiFire EN Série Notice De Montage Et De Mise En Service page 77

Pannes
Le moteur n'atteint pas la vitesse nomi-
nale
Pompe non opérationnelle après démar-
rage
Présence de tension sur le carter du
moteur
Echauffement anormal de la superficie
externe du moteur
La pompe principale démarre avant la
pompe jockey
La pompe principale démarre immédi-
atement, avec l'indicateur d'inhibition
à 1
Perte de vitesse soudaine
Bruit magnétique
Sifflement soudain
Bruit mécanique
Surchauffe des roulements de la pompe/
moteur
Notice de montage et de mise en service Wilo-SiFire System
Causes
Tension trop basse aux bornes du
moteur
Mauvais contacts dans le compteur de
puissance ou avarie du démarreur
Défaillance d'une phase
Mauvais contact dans les câbles d'ali-
mentation
Bobinage à la masse ou court-circuit
Dimensionnement incorrect du câble
d'alimentation
Tension insuffisante
Dimensionnement de la pompe
Contact entre des câbles de ligne et la
masse
Isolement humide ou vieilli
Court-circuit entre les bornes et
l'enve¬loppe externe
Surcharge de la pompe (Frottements)
Accouplement décalé
Température ambiante supérieure à
40 °C
Tension inférieure/supérieure à la valeur
nominale
Défaillance d'une phase
Ventilation insuffisante
Glissement entre rotor et stator
Tensions déséquilibrées sur les trois
phases.
Pressostat pompe principale calibré au
dessus de la pompe jockey
Pressostat calibré au dessous de la pres-
sion de l'installation.
Niveau d'eau dans réservoir d'amorçage
trop bas
Surcharge instantanée/corps étranger
dans la pompe
Fonctionnement monophasé
Chute de tension
Bobinage à la masse ou court-circuit
Frottement entre rotor et stator
Boulons desserrés
Vis du capot couvre-ventilateur, couvre-
accouplement desserrées
Glissement entre le ventilateur et le
capot du moteur, entre accouplements
et capot d'accouplement etc.
Corps étrangers dans le moteur ou dans
la pompe
Accouplement désaligné
Roulements peu graissés/usés/cassés
Roulements endommagés
Graissage insuffisant
Désalignement entre la pompe et le
moteur
Remèdes
Contrôlez la tension d'alimentation, les
branchements et la section des câbles
sur la ligne d'alimentation.
Contrôlez et réparez
Contrôlez l'alimentation, les branche-
ments et les fusibles.
Contrôlez le serrage des bornes
Démonter le moteur, le réparer ou le
changer.
Vérifier et remplacer.
Vérifiez l'alimentation électrique.
Retirez les pièces en rotation et vérifiez.
Corrigez les connexions.
Essuyez le moteur ou le rembobinez.
Contrôlez l'isolement entre les bornes et
le carter.
Démontez et contrôlez.
Alignez correctement.
Climatisez l'environnement.
Contrôlez l'alimentation en amont.
Contrôlez l'alimentation et les fusibles.
Contrôlez les filtres et les conduites,
redimensionnez.
Faîtes réparer ou changez le moteur.
Contrôlez l'alimentation.
Vérifiez le réglage des pressostats.
Vérifiez le réglage des pressostats.
Remontez le niveau de pression dans
l'installation.
Vérifiez le niveau du réservoir
d'amorçage.
Démontez la pompe.
Contrôlez l'alimentation et les fusibles.
Contrôlez l'alimentation.
Démonter le moteur, le réparer ou le
changer.
Démonter le moteur, le réparer ou le
changer.
Contrôlez et serrez.
Contrôlez et serrez.
Assurez la distance correcte et remon-
tez.
Démontez et éliminez.
Réalignez.
Graissez ou remplacez
Remplacez.
Graissez à nouveau.
Réalignez.
Français
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